Remontage des charbons sur LL Beko WMD 16125S
Bonjour,
J'ai changé les charbons du moteur du lave-linge semaine dernière. Après quelques lavage le tambour s'est arrêté, même problème que précédemment.
J'ai rouvert la machine et constaté qu'un des charbon avait chauffé, et qu'il était coincé dans son fourreau.
J'ai gratté le plastique et le charbon et tout remonté. CA fonctionne mais je sais pas pendant combien de temps. Et malheureusement pas très longtemps j'imagine.
Alors voila la question y a t il une position précise pour remonter les charbons? Car sur le moteur il est possible de les monter sous 2 "axes" je dirais.
Lors du premier remontage je n'ai pas démonte le moteur complet, j'ai remis le charbon de derrière "au nez" et celui de devant comme il était.
Mais en démontant le moteur lors du 2eme changement et en voyant les 4 possibilités de positionnement des charbons je m’inquiète et je ne sais plus sur lesquels ils étaient montés.
J'ai vu un article qui ressemble au mien mais la personne à changé complétement le moteur.
post : "Lave-linge Beko WMD 67145 : charbons s'use, fondent et se cassent "
J'ai remonté comme on peut le voir sur la photo N°4.
Est ce que qu’un a une idée pour le positionnement lors du remontage?
Merci
Mon commentaire
Ma solution
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Réparer, c'est bien, mais si je n'y arrive pas ?
Quelques gestes pour faire durer votre machine à laver
- Suivant la qualité de l’eau et si présence de calcaire, verser une cuillère à café de bicarbonate de sodium (ou du vinaigre blanc) dans la machine. Le vinaigre blanc remplace aussi aisément l’assouplissant et limite davantage les risques d’encrassement ;
- Nettoyer fréquemment les bacs à produits, le joint de porte et le filtre de la pompe.
- Par économie, privilégiez les cycles à moyenne ou basse température : un lavage à 30° consomme 3 fois moins qu'un lavage à 90° !
- Si la machine n'est pas remplie, utilisez la touche 1/2 charge ou capacité variable automatique.
A lire
Merci mamigas,
si je comprend bien les encoches qui permettent un réglage des charbons sont la pour être au plus prés du collecteur. Il n'y a donc pas de symétrie a respecter forcement sur le positionnement précis des charbons. Il faut juste essayer d’être le plus axial possible? Non?
D'autre part il me semble que l’épaisseur du charbon est plus grande que les plages du collecteur. A vérifier lors d'un prochain démontage... si le montage des charbons est "trop tangent" au collecteur, il y a risque d'alimenter 2 plages en mème temps? Risque électrique??
Point a vérifier ou sans importance?
Cordialement
— jany 5 pts
merci pour ces infos.
Je vérifierai le rotor lors du prochain dépannage.
bonnes fetes — jany 5 pts