Réparé

Défaut "door" Lave-linge séchant Ariston ARMXXF145

Marque : Ariston

Modèle : ARMXXF145

Année : 2009

Question posée par

Bonjour,
J'ai depuis aujourd'hui le défaut "door" sur mon lave-linge Ariston, La porte était bloqué, je l'ai débloqué grace au petit levier vert caché sous le cache inférieur de la machine, après pas mal de lecture de forum, j'ai dans l'ordre:
1) Démonter le contact de sécurité porte et je l'ai enclenché à la main pour voir, à la mise en route j'enten un clac plusieurs fois de suite sur le verrou mais j'avais encore le défaut. Il y'a quand même un truc qui me parait bizarre c'est que même machine débranché le loquet est maintenu en position enclenché.
2) j'ai ensuite débranché le relais pour shunter les borne 3 et 5, toujours rien.
3) j'ai mesuré les tensions arrivant sur le connecteur, j'ai 230V sur la borne 4 et 0 sur les deux autres.
4) J'ai testé à l'ohmètre le verrou : non enclenché j'ai une continuité entre 3 et 4, et enclenché j'ai une continuité entre toutes les bornes 3,4 et 5
5) Du coup je retesté en shuntant les fils sur la machine : d'abord entre 3 et 4 sans succès et ensuite sur 4 et 5 sans succès mais j'ai entendu un ptit poc (aie aie aie). Suite à ça j'ai remis le verrou pour voir et à partir de ce moment là je n'entend plus le clac clac clac à la mise en route.
6) j'ai démonté la carte de commande pour voir si quelque chose était cramé, mais rien ...

Du coup je me demande si ça vaut le coup de commander un verrou sécurité à 20€ ... j'ai bien peur d'avoir endommagé quelque chose, mais je ne comprend pas pourquoi car en position enclenché le verrou sécurité bascule un contact entre toutes les bornes.

Avez vous d'autres idées svp ?
J'ai malheureusement peu de temps pour réparer, si je ne trouve pas de solution dans les prochains jours j'ai bien peur d'être obligé d'investir dans une nouvelle machine.

merci d'avance

Bonjour désolé de vous le dire mais le dépannage d'un appareil électroménager n'est jamais simple pour qui ne connais pas les différents éléments. Dans une sécurité de porte vous avez généralement deux parties distinctes... Un contact sec fermé lorsque le hublot est fermé et qui se verrouille même si il n'y a pas de courant car le verrouillage est mécanique.. Et la seconde partie qui est constitué par une bobine électromagnétique ou une mini résistance chauffante. Lorsque vous demandez l'ouverture via le bouton en façade vous alimentez ce composant si c'est une bobine, cela active le déverrouillage par électromagnétisme soit c'est une résistance chauffante qui chauffe quelques secondes et déforme une petite pièce métallique à mémoire de forme qui libère alors le verrou....
Dans tout les cas, l'élément de déverrouillage est contrôlé au démarrage de la machine par mesure de sa résistance interne par le processeur central via un module de mesure avec un transistor en entrée... En shuntant au "hasard" les bornes vous avez sans doute envoyé du 240V sur l'entrée de mesure de la carte avec pour effet d'avoir grillé quelque chose d'où le bruit entendu (j'espère pour vous que ce n'est pas le processeur central sinon la carte est fichue). Au départ seul la sécurité de porte semblait HS d'après ce que vous nous avez décrit, désormais il est fort possible que la carte de pilotage ait pris un coup... Désolé de vous le dire mais le dépannage ne s'improvise pas même si on dispose de certaines connaissances....IL aurait été judicieux de nous demander conseil avant... Par ailleurs plusieurs tutos sur internet expliquent parfaitement ce que je viens de vous décrire....
Encore une fois désolé
Cordialement

Bonjour,

Je pense qu'il y avait au départ uniquement un souci de charbons moteur ou de verrou. En effet, si les charbons moteurs ne touchent pas le collecteur, le verrou ne se ferme pas. Il ne fait donc pas le bruit habituel (le "clac, clac") plusieurs fois et indique "Door".

Bon courage.

Pour Répondre à oméga7, J'ai bien conscience d'avoir certainement fais une bêtise mais le contact que j'ai fait entre les deux bornes est de toute façon établi quand la porte est fermé (comme j'ai écrit précédemment j'ai mesuré une continuité entre toutes les bornes du verrou sécurité, donc je ne comprend pas pourquoi ma manip aurait fais plus de dégât puisque j'ai reproduit un état qui survient de toute façon... Enfin j'imagine que je loupe quelque chose ...
Pour précision la gâche du hublot ne commande pas le verrouillage, le verrouillage est activé à la mise en route du programme, par contre la fermeture du hublot ferme les contacts entre les bornes 3,4 et 5.

Pour répondra SOS-accessoire : pensez vous qu'il s'agit simplement des charbons, ou pensez vous comme Omega7 que maintenant c'est mort ...

EN fait je dois faire mon choix rapidement : en gros je commande un verrou sécurité + des charbons pour une 40aines d'euros ce soir et je les ais à la fin de la semaine, je tente de réparer. Soit ça marche et je suis content soit ça marche pas et j'ai perdu 40€ et je dois acheter un lave-linge et un séche linge le WE prochain.
Ou ça ne vaut pas le coup de commander car j'ai certainement détruit la carte électronique et je rachète du matos direct.

En tout cas merci pour vos réponses rapides :)

Du coup j'ai poussé un peu plus loin les investigations, et j'ai bien fais une bêtise:
Sur le contact de sécurité j'ai respectivement les bornes 3, 4 et 5 de couleur Rouge, marron et marron.
Après vérif j'ai malheureusement pris un calibre trop élevée sur mon multimètre qui mesure une continuité, en baissant sur un calibre plus bas (200 ohms) j'ai en fait 190 ohms entre les bornes 3 et 4 (ça doit correspondre à la bobine j'imagine), le 230 arrive sur la borne 4 et le contact s'établit entre 4 et 5. J'ai donc du faire un court-circuit quelque part...
Bon j'ai quand même démonté les charbons car j'ai lu que ça pouvait être une cause de panne, j'ai mis la photo en PJ. Est ce qu'ils paraissent bon ? ils ont une forme biseautée, est ce normal ?
Je repose quand même la question à savoir si je dois investir dans des composants sachant que mon besoin de machine est urgent.
Merci.

 

Bonsoir figurez vous que j'ai pensé exactement à cela c'est pour cela que je n'ai pas répondu... J'étais bien sûr que vous aviez mesuré la valeur de la bobine croyant qu'elle était en contact comme un interrupteur... Comme je vous l'ai dis vous avez envoyé 240V sur le circuit de mesure et il n'a pas aimé... Un composant style diode ou transistor a sûrement flashé sur la carte....Et que comme je vous l'ai dis, le dépannage d'un matériel électroménager n'est généralement pas aussi simple qu'il n'y parait....
Ce qui est sûr c'est que la sécurité de porte est HS mais ce n'est pas la peine de la changer car la carte a aussi pris une claque... Voyez avec jchd ou mamigas sur ce forum pour voir si il peuvent réparer la carte....
Cordialement

Mer*e, bon c'est dommage car c'est vraiment une erreur bête, j'ai pourtant l'habitude d'utiliser les multimètres, mais c'est des auto-ranges en général, le mien est un truc à 2 balles avec calibre manuelle... c'est un peu comme les calculatrices, à force des les utiliser on ne sait plus faire une addition...
Bon quoi qu'il en soit je vais donc investir dans une machine, de toute façon je n'aurais jamais fais venir un dépanneur, le prochain coup je me renseignerais bien avant de me lancer -)
Merci en tout cas.

Bonsoir, essayez quand même de voir avec jchd ou mamigas sur ce forum, ils font parfois des miracles dans la réparation des cartes....
Cordialement

Je garde la machine et en effet je peux voir avec ces connaisseurs pour réparer la carte. Si ça remarche je pourrais toujours la revendre pour quelques sous sur le bon*** ou faire profiter un proche dans le besoin...
Mais pour moi comme je l'ai dis je vais pas pouvoir attendre...

Du coup cassé pour cassé j'ai demonté la carte situé en bas de la machine j'ai constaté pas mal de dégat mais ça n'a pas l'air d'avoir touché du composant CMS (en tout cas visuellement) donc j'imagine qu'il y'a une petite possibilité de changer quelques diodes et condo (voir photos)...
par contre j'aimerais contacter en MP JCHD ou mamiga mais je ne sais pas comment faire :-p

 

Bonsoir, dans le menu latéral "Top Contributeurs", vous cliquez sur "Voir Tous", dans la liste qui s'affiche vous cliquez sur le nom qui vous intéresse et ensuite vous avez un bouton vert "Envoyer un message privé"
Cordialement

Proposer une solution

Proposez une explication détaillée de la manière de réparer cet appareil.

Laisser un commentaire

Posez une question ou demandez une précision sur la réparation de cet appareil.

Annuler

Mon commentaire

Ma solution