Candy alise gow485d probleme verouillage porte

La porte est fermée mais le contacteur de porte ne fonctionne peut-être pas
Débranchez les 2 fils de ce contacteur et reliez-les entre eux par un fil en métal.
Si la machine démarre,c'est ce contacteur (ou micro-switch)qu'il faut changer — nanard 649 pts le 28 nov 2012 - 16h27

Bonjour, j'ai le même lave-linge et le même problème. J'ai changé le verrou de porte. La machine démarre mais après 20s s'arrête avec le code panne E01 et ceci sur tous les programmes. Petite précision, lorsque le lave-linge est tombé en panne, il était en cycle de rinçage et le disjoncteur a sauté. Lorsque je l'ai réarmé, j'ai entendu une explosion dans la machine. J'ai pu la vidanger. Le tableau des programmes était ensuite totalement incohérent. Il est redevenu cohérent mais subsiste le code panne E01annoncé en premier. Que puis-je faire? Je ne voudrais pas commander une nouvelle carte si ce n'est pas la cause. La carte semble intacte. Merci pour l'aide que vous pourrez m'apporter.
— Ornella 7 pts le 20 aoû 2014 - 10h51

Personne n'aurait une petite idée? Merci beaucoup — ornella 2 pts le 25 aoû 2014 - 14h31

Je reviens pour dire que le problème est réglé, en espérant que ça aidera quelqu'un dans la même situation.
Donc j'hésitais à changer la carte électronique car elle paraissait saine au verso, mais en démontant le capot plastique qui cache le recto, j'ai vu une piste cramée et les fils qui alimentent le verrou de porte étaient noircis. J'ai donc commandé une nouvelle carte (contre l'avis du réparateur qui avait fait un diagnostique et qui pensait qu'une nouvelle carte pouvait recramer instantanément. Il n'avait pas vu non plus les fils noircis, ni démonté la carte pour inspecter le recto...)
Bref, pour 170€ la machine refonctionne ( 50€ Diagnostique, 20€ Verrou et 100€ Module). C'est pas donné, c'est le prix d'une machine premier prix, mais au final je conserve ma machine sèchante en très bon état. Ca m'a aussi évité de devoir payer la livraison d'une nouvelle. Et en prime, je connais ma machine parfaitement, je pense être moins démunie lors de la prochaine panne!
Enfin l'obsolescence n'est pas un mythe : Chaque fois qu'il y a défaut sur un organe, le module électronique crame. Il faudrait un mini disjoncteur entre chaque organe et la carte, je ne sais pas si ça existe ? C'est vraiment débile de la part de Candy, si j'avais délégué toute la réparation à un réparateur, entre sa marge sur les pièces et la main d'oeuvre, je ne l'aurais pas réparée et je n'aurais surement jamais racheté du Candy. — Ornella 2 pts le 13 oct 2014 - 15h19

Bonjour Ornella :
Je suis bien ennuyé de ne pas avoir eu votre demande qui à priori n'avait rien de bien compliqué aussi le problème pour moi était que vous avez (choisi) - - - - ! si l'on peut dire , la moins bonne période pour avoir un besoin d'aide
Dans l'absolu , même si cela vous a coûté un bras , il faut positiver en vous disant que cette machine vous la connaissez et de plus il faut aussi savoir que pour ce qui est de la qualité de l'électroménager à l'heure actuelle c'est carrément de l'escroquerie en bande organisée , quand vous voyez que certaines marques affichent des problèmes de fonctionnement au bout de six mois , voir même moins , mais il n'y a pas que les constructeurs qui sont responsables , les clients de mon point de vue le sont tout autant , et c'est un vrai gâchis - - - - ! pour lequel nous devrons payer un jour au prix fort - - - - !
En tout cas merci à vous d'avoir eu la gentillesse d'informer les futures personnes qui rencontreront cette panne et ainsi dont auront grâce à vous une solution
N'hésitez pas en cas de besoin à me solliciter si je peux vous rendre service pour un quelconque problème de quelque ordre que ce soit - - - - A +
Re - - - - Xavier
— X # Johnny Hallyday 12302 pts le 13 oct 2014 - 17h57

Bonjour,

Il semblerai que je sois dans le même cas de figure, à savoir
- MLL Candy GO 1494 - LE 47 de 2010

Machine qui c'est bloqué lors d'un cycle (a priori avant l'essorage puisque le linge était propre) avec de l'eau jusqu'au hublot. Après quelque tentative de démarrage d'un cycle d'essorage, je vidange manuellement. Brièvement est apparue l'erreur E01 sans que je puisse à nouveau la faire réapparaitre, il n'y a pas de clignotement indiquant l'erreur.

Depuis la machine ne démarre plus physiquement un cycle, cependant le décompte (timer) des minutes s'effectue. La porte ne se loque pas.

J'ai par conséquent j'ai démonter la carte (31003695 soit 41033257) qui possède des traces noire sur deux piste, mais les composants ne semble pas endommager. comment puis-je la tester ?

J'ai ensuite souhaitai tester le contact de porte (41016879), qui ne fait plus aucun bruit lors du démarrage du cycle, où 3 fils sont présent sur le contacteur : 1 (verts) / 3 (blanc) / 2 (rouge). La tension se prend t'elle sur 2-3 en 220v alternatif ?

Pouvez vous m'aider ?

Merci par avance



— Ben 9 pts le 26 mai 2015 - 14h25

Bonsoir,

Mon multimètre m'indique un très très très faible voltage sans aucun évolution lorsque je lance un programme. Mesure relever entre les pôles 2 et 3 sur les cosses du contact de porte.

A votre avis est la carte et comment la tester (si c'est possible) ? Autre panne possible ?

Merci — Ben 9 pts le 26 mai 2015 - 23h25

Bonjour,

Effectivement un prix pourrais m'orienter, voici les différentes ref que j'ai trouvé sur les éléments de la machine :
La Machine : Candy GO 1494 - LE 47 de 2010
Le boitier plastique blanc : 31003695 ou 41033257
La carte : 1/475540/b

Merci
— Ben 9 pts le 27 mai 2015 - 08h56

Bonjour,

J'ai refais la piste de ma carte qui posait un problème (fer à soudé et étain) et j'ai remis sous tension. Résultat une autre piste de la carte a cramé. Je soupçonne qu'il y ai un autre élément défectueux...

Comment être sur que le contacteur de sécurité de la porte n'est pas défectueux ? Peut il engendré ce type de dommage sur la carte ?

J'ai vérifié la résistance et j’obtiens 32homs

Au niveau du moteur, j'ai vérifier les charbons dont l'un des deux est extrêmement usé (moins d'un cm), mais fait "encore" contact, par conséquent il devrait être à changer assez rapidement. Au vue du teste mené, je ne pense pas qu'il soit la cause du problème. La poulie n'est pas bloquer. Par contre j'ai du mal a tester le bornier (Rotor, Stator, Tachymètre) :

- 2 Rouges
-1 Noir
- 1 Bleu (charbon)
- 2 Rouge
-1 Marron
- 1 Blanc (charbon)
- 1 Orange

D’où pourrait venir le problème ?

Merci pour votre aide
— Ben 9 pts le 06 juin 2015 - 19h32