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Mégane VF1BA0F (01/99), claquements à la mise contact démarrage

Marque : Renault

use Kangoo
Question posée par

Bonjour
Sur ma voiture Renault Mégane VF1BA0F de 01/99, 87000 km, en très bon état, soudainement, à la mise du contact démarrage, sans avoir encore actionné le démarreur, un claquement sec apparait sous le tableau de bord, pendant environ 15 secondes, à la fréquence de 2 par secondes. Je peux démarrer, la voiture se comporte très bien.
Si je démarre le moteur au début du claquement la fréquence s'accélère à environ 3 ou 4 claquements par seconde puis le claquement s'arrête et tout est normal.
Pourriez-vous m'aider à comprendre ce qu'il se passe et comment réparer?
Je vous remercie pour votre réponse.

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Merci pour ta réponse Enzo One. Je suis au regret de te dire qu'elle ne correspond pas au comportement décrit : le claquement se produit alors que le moteur ne tourne pas encore et il ne provient donc pas du moteur.
Pour les précisions que tu me demandes : la voiture est équipée du moteur essence 1,6 KTM 8 soupapes, le niveau d'huile est correct et la batterie est en parfait état.
Je viens de faire 500 km, sans aucun ennui, mais toujours ce claquement lorsque, après un arrêt, je tourne la clé de contact, sans même mettre en marche! La climatisation fonctionne bien (je n'ai pas essayé la fonction "recyclage").
Merci encore pour ta réponse.

 —

dans ce cas si c'est une essence , ça peut venir du demarreur , puisque tu m'affirme que ta batterie est bonne , ça me l'a fait parce que je n'avais plus assez d'amperage et la batterie commençait a devenir vieille !
ensuite tu dis qu'elle fait ça au demarage et qu'ensuite ça s'arrete , peut etre que c'est le temps que l'huile monte > je pense a un reglage de culbuteurs ! —

Bonjour Pierre :
Donc ce fameux bruit se produit durant le moment ou vous mettez le "contact " ? Cela ne peut donc pas venir du démarreur ni même du lanceur de démarreur . Voir encore moins de l 'un des organes du moteur
Le premier élément juste aprés la clef de contact c'est le neiman ainsi que les relais de puissances
Logiquement en mettant le contact ça actionne la pompe d'alimentaton , il pourrait y avoir un problèm de ce côté là
Avant de mettre le contact , arrêtez tous les gros consommateurs d'énergie tel que climatisation radio allume cigare et phare ventilation et dîtes moi ce qu'il se passe A +
Re - X


 —

Bonjour xav60 et ENZO ONE
Merci pour votre réponse.
Voici quelques précisions au sujet du claquement : il se produit après avoir tourné la clé de contact, juste avant de solliciter le démarreur. Tous les consommateurs sont éteints. Le bruit provient de sous le tableau de bord, vers le milieu; il ressemble à celui d'une casserole que l'on frapperait avec une petite cuillère à intervalles réguliers, on l'entend de l'extérieur; fort heureusement il disparaît au bout d'une dizaine de secondes et la voiture se comporte normalement. Sur la Revue technique je ne vois que le bloc de ventilation comme origine possible, mais la climatisation est éteinte, la ventilation et le recyclage aussi. L'accès au bloc me paraît complexe, je ne crois pas pouvoir m'y lancer!
Merci pour vos réponses xav60 et ENZO ONE.. —

Bonjour Pierre :
Je n'ai jamais travaillé sur une mégane , je ne connais donc pas . Ce pourrait -il que ce soit une alarme sonore concernant le dépassement d'entretien genre vidange ou une alerte pour remise à niveau moteur , boîte , freins , refroidissement ou peut être même une demande de réinitialisation suite à de récents travaux sur la voiture
Une possibilité pour détecter la provenance de cette alarme serait de retirer et remettre bien sur un par un les fusibles de cette façon en regardant les correspondances sur le tableau fusibles vous serez aiguillé sur la provenance de ce phénoméne
Autre piste moins plausible mais pas impossible , une alarme volumétrique
Pour ma part c'est tout ce que je vois comme possibilités , mais j'y réfléchi tout de même . Tenez nous au courant - - - - - A +
Re - X —

Bonjour xav60 et ENZO ONE
Après quelques jours d'absence je reviens sur ma voiture.
Je n'ai pas osé me lancer dans le démontage du bloc de chauffage-ventilation suspecté et je suis allé chez Renault. Le claquement provenait du moteur de commande du volet de recyclage (axe cassé). Pour réparer il fallait remplacer tout le bloc chauffage-ventilation (700 euros + main d'œuvre importante) ou débrancher le moteur défaillant et ne plus utiliser le recyclage. J'ai choisi cette solution pour 55 euros. Le claquement a maintenant disparu!
Je vous remercie encore de vous être penchés sur mon problème.

 —

Bonjour Pierre :
A moins que vous n'habitiez dans le sud , le problème se posera de nouveau d'ici peu avec le retour du froid , enfin si l'on peut dire ça cette année . . . . ! Au premières gelées vous allez surement regretter de ne pas avoir effectué la réparationet lorsque l'on est pas du métier il est toujours plus agréable de se pencher sur un problème automobile par un beau soleil , plutôt que sous une pluie battante avec les doigts gelés
Et dans l'urgence hivernal , je crains que la bonne affaire à 55 € ne se transforme finalement par un petit tour de passe passe en une facture de 755 €
Dans le fond le garagiste sait qu'il vous reverra bientôt . Lorsque l'on est pas très au faîte des réparations en automobile , je vous conseil d'effectuer vous même les réparations dans des ateliers spécialisés ou vous n'aurez pas de main d'oeuvre à payer puisque c'est vous qui faite le boulôt en suivant les conseils d'un pro - - - A +
Re - X
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