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Machine Elna Elnita bloquée

Marque : Elna

Modèle : Elnita

Année : 1980

Question posée par

Bonjour,
J'essaye de réparer la machine à coudre Elna Elnita qui doit bien avoir 40 ans mais qui a peu servi.
Celle ci c'est bloqué je pense progressivement en cousant des tissus en plusieurs épaisseurs.
Ella a donc forcé puis c'est bloquée.
Première précision, le moteur fonctionne car lorsque qu'elle est en position canette tout fonctionne.
Par contre embrayée, elle ne tourne plus du tout.
En forçant sur le volant, c'est le volant seul qui tourne sur lui même, mais la mécanique ne bouge pas du tout.
Je l'ai ouverte et l'ensemble me parait très sain, très gras, mais totalement bloqué.
J'ai l'impression d'être sur un point dur et je doute qu'un graissage massif comme j'ai pu en voir sur le net décoince le système.
Pour ce que j'en vois aucun engrenage ne semble usé ou cassé.
Pourriez vous m'orienter dans les vérifications que je dois faire ?

bonjour
allez voir:
http://lamachineacoudre.forumactif.org/t855-elna-elnita-sp
... Il faudrait tout de même vérifier que le blocage ne vient pas du crochet rotatif —

Merci beaucoup pour votre réponse si rapide.
J'avais déjà utilisé cet article et mis de l'huile "un peu partout" ou ça me semblait être en rotation. Sans aucune amélioration.
En le relisant, je m'aperçois que je n'ai pas vérifié le "crochet rotatif". Et la raison inconsciente je pense c'est que je ne savais pas ce qu'est le crochet rotatif.
Je viens de le vérifier (avec l'aide du net), et pour moi il ne présente pas de problème.
Je me permets de vous joindre quelques photos qui je vous soumets si vous avez un peu plus de temps à me consacrer.
Petite précision, il s'agit du modèle Graffiti 190
Merci encore de votre aide.

 
—

Bonjour.
Vous dites que c'est bien gras....Peut-être de trop, et huilé d'une huile trop grasse qui, à la longue, a séché et empêche ainsi le mécanisme de tourner librement.
La première chose à faire serait de passer du dégrippant W40 ou autre sur toutes las parties mécaniques de la machine ' barre aiguille notamment'
Le crochet rotatif, qui est plutôt un système à navette a l'air en bon état ...
Essayez d'abord le nettoyage et revenez vers les personnes qui vous aident ...
Yves —

est-ce que vous pouvez démonter le capot de manière à voir côté droit où il y a l'embrayage débrayage et à partir de là regarder ce qui peut bloquer en tournant doucement le volant
si elle pouvait être à nu tout du long ce serait mieux, je ne connais pas cette marque question réparation mais toutes ces machines sans électronique avait le même fonctionnement
un petit engrenage bloqué ou une courroie hs et cela ne marche plus,
sur le volant il y a souvent 2 courroies une pour le fonctionnement et une pour faire la canette —

Ok, merci
Je n'ai pas ça sur moi. Et le 1er mai ça va être difficile.
J'hésite un peu à trop mettre trop de produit, car je crains ensuite les projections sur un engin qui doit être bien propre à mon sens.
J'ai vu une vidéo https://www.dailymotion.com/video/x6xd2dp ou le gars n'hésite pas, je peux vraiment faire comme ça ? —

si la barre à aiguille est bien graissée elle ne doit pas coincée à moins d'être légèrement tordue ce qui arrive sur les" premier prix" sans citer de marque mais pas sur les anciennes machines, elles c'est plutôt les" manivelles" en fonte qui fissurent —

ne pas mettre de dégrippant dans le boitier à canette
le long de la barre à aiguille juste un peu en haut en pensant placer un sopalin sur la grille pour que l'huile ne s'y infiltre pas autrement ce sera la m.. pour nettoyer le fil sera gras longtemps
rappel jamais de dégrippant sur un joint ou partie caoutchoutée —

Merci beaucoup jira et Pfaff.(et aussi au site de m'autoriser tant de photos)
Je vous envoie des photos de l'intérieur. J'ai une seule courroie avec un système de débrayage. La manivelle je ne sais pas ce que c'est mais tout ça est vraiment bloqué, une fois embrayé rien ne tourne et si je force le volant (en blanc sur la photo 8) extérieur qui permet de faire monter ou descendre l'aiguille il tourne sur lui même (il glisse sur son axe en fait).
Voilà, après je vous laisse tranquilles jusqu'à ce que j'ai mon W40 ;).

 
—

effectivement la graisse est durcie par endroit et en plus aussi à côté de l'engrenage, elle doit être entre les dents et non dessus, cette graisse n'est pas d'origine et certains endroits n'en ont pas
prenez un bâton à glace ou un bout de cagette et enlevez la graisse , ensuite mettez un peu de dégrippant au pinceau cela va fluidifier la graisse qui reste faites cela partout
laisser agir une nuit,par la suite quand cela se remettra en marche, vous pourrez remettre un peu de graisse sur les gros embrayage mais pas celle la, en agricole il y en a pour les engrenages, le reste doit être huilé et non graissé
le volant ne devrait pas glisser sur l'axe, y a-t-il un joint? à moins que cela coince de l'autre côté de cet axe fortement —

Pas de joints, mais le plastique est fendillé autour de la bague métallique.Et c'est bloqué bloqué.
C'est vrai que la graisse est assez dure. Mais je pense qu'elle est d'origine car ça m'étonnerai que mon épouse ait fait le graissage... —

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