Réparer perceuse Bosch 14.4v tourne plus (accu OK)
Question posée par
victor
3 pts
Bonjour, perceuse Bosch gsr 14.4 pro ne tourne plus, bien que 15.2 v après gâchette alim . Il semble y avoir PB moteur. ( Charbons OK) La veille elle tournait parfaitement , ce matin: grève totale.
Cette question a été clôturée et n'accepte plus de commentaires. Poser une nouvelle question
Mon commentaire
Ma solution
>> voir toutes
Questions similaires
- Perceuse Bosch PSR 18 LI-2 (7 réponses )
- Visseuse Bosch GSR 14,4 LI 2 fumée et étincelles Réparé (10 réponses )
- Variateur Perceuse Bosch PSB 13 R Réparé (2 réponses )
- Panne sélecteur vitesse visseuse Bosch GSR 14,4 VE-2 PRO Réparé (5 réponses )
- Ma Perceuse à percussion Bosch fonctionne 1 seconde (3 réponses )
- Perçeuse ne s arrete plus des qu'on brtanche la prise Réparé (6 réponses )
- Perceuse visseuse a percussion bosch psb 18li-2 en panne. (0 réponse )
- PROBLEME ALIMENTATION PERCEUSE MANUELLE BOSCH (6 réponses )
Bonjour.
Des accus mesurés à vide peuvent avoir une tension correcte et s'effondrer en charge.
Effectuez une mesure au moment ou vous appuyez sur la commande. Si le voltmètre s'effondre à ce moment, c'est que soit la batterie est HS, soit quelque chose bloque (dans ce cas vous devriez entendre un bruit). Si le volmètre indique toujours la même valeur, il va falloir ouvrir la bête. — yannick77 6535 pts
Bonsoir , les accus sont corrects (j ai essayé les 2 accus) Le condensateur serait il en cause? la bête a le ventre à l'air, mais n'étant pas médecin je ne sais pas si c'est la rate ou la vésicule qui ne fonctionne pas — victor 3 pts
lors de votre dernière utilisation à t'elle chauffé?
si c'est le cas le bobinage est hs
sinon à la main arrivez vous à la faire tourner(si non possible roulement grippé) — bebert-25 184 pts
Bonjour.
Il est très peu probable que le moteur ait souffert et que le roulement soit grippé du jour au lendemain.
Je pense plutôt que vous pourriez avoir un soucis dans la commande électronique du variateur (celle qui se trouve directement reliée à la gâchette).
En principe la commande du moteur est effectuée par un triac qui est la partie fragile de cet ensemble.
Avec une photo précise recto-verso de cette platine, on pourra vous en dire plus. — yannick77 6535 pts