Aspirateur Dustbuster DV9605 BLACK ET DECKER
Marque : Black & Decker
Modèle : Dustbuster DV9605
Bonjour,
Voyant mon aspirateur un peu faiblard, j'ai acheté des batteries rechargeables chez BATTERIE4PRO, même réfernce, bon voltage, 3AH, bref identiques à celles d'origine.
En installant ces batteries neuves, l'aspirateur s'est mis en marche normalement, mais avec une puissance supèrieure, ce que j'attendais, mais au bout de 40s à 1 minute il s'est arrêté, après un repos il est reparti pour s'arrêter très vite... et ainsi de suite.
Il n'y avait pas ce problème avec les batteries précédentes........pour tester j'ai mis en contact une simple pile de 9V, l'appareil fonctionne moins fort mais sans s'arrêter jusqu'à ce que la pile soit vide (je ne suis pas allé jusque là !!)
C'est un peu comme si un interrupteur thermique se déclenchait, mais pourquoi et où peut-il être ?
Et pourrait-être la solution ?
Merci de vos avis éclairé
Cordialement
Robert
Cette question a été clôturée et n'accepte plus de commentaires. Poser une nouvelle question
Mon commentaire
Ma solution
Questions similaires
- Caractéristique chargeur Black & Decker dv9605 Dustbuster Extreme (4 réponses )
- ASPIRATEUR DUSTBUSTER PIVOT Réparé (3 réponses )
- Black et decker dustbuster 12v ne charge plus (1 réponse )
- Changer batterie de dustbuster 7.2v black et decker Réparé (2 réponses )
- Panne aspirateur de table BLACK ET DECKER (3 réponses )
- Aspirateur Electrolux Ergorapido s'éteint rapidement (batteries OK) (36 réponses )
- Aspirateur Dustbuster Flexi démontage bac à poussière impossible (1 réponse )
- Ouvrir aspirateur pour le vider (0 réponse )
Réparer, c'est bien, mais si je n'y arrive pas ?
A lire
Bonsoir, non ce n'est pas un interrupteur thermique mais tout simplement vos batteries qui ne sont pas chargées.... Elles ne sont jamais vendues chargées....Commencez par faire un bon cycle de charge avant de vous en servir.... — omega7 39617 pts
Bonjour,
Merci pour votre réponse, mais j'ai effectué une cycle de charge de + de 24h avant l'utilisation, le voyant de charge était bien allumé.
C'est après la charge que les essais ont permis de voir un démarrage en trombe et l'appareil s'arrête et on peut le faire repartir après avoir déconnecté la batterie. Mais quand il s'arrête la tension en sortie de batterie tombe à 0.05 + ou - et en déconnectant le moteur la tension remonte petit à petit vers 10.07, mais si on laisse le moteur connecté la tension ne remonte pas.
Merci de vos infos — robelap 34 pts
Bonjour donc il y a bien un problème sur le circuit électronique de charge et de pilotage du moteur. Faite nous une photo recto verso de la petite carte électronique.
Cordialement — omega7 39617 pts
Merci de vos réponses, voici les deux photos
Cordialement
Est-ce cela veut dire que si la charge n'est pas totale, ce phénomène d'arrêt se produirait ? avec un redémarrage après quelques instants d'arrêt ?
Je vous prie de m'excuser de poser ces questions, mais je ne suis pas très fort sur ces problèmes, mais j'aime comprendre.
Cordialement
— robelap 34 pts
Bonjour,
Je viens de faire un cycle de charge de 15h environ, le voyant de charge s'est bien allumé et ce matin le problème est toujours le même: demarrage en trombe et au bout de 30s arrrêt du moteur à ce moment là, la tension de la batterie retombe à 0.10 tant que l'interrupteur est sur ON et en coupant l'inter la tension de la batterie remonte à 11.
La sortie du chargeur est à 0.05 , c'est peut être normal car il s'agit d'un appareil qui reste en permanence sur son socle.
Merci de votre aide — robelap 34 pts
Bonjour si je comprends bien vous avez remplacé les accus situés dans le bloc batterie (réf 3 sur la vue éclatée en lien ci-dessous)
http://www.mtmc.co.uk/Black-and-Decker-DV9605-Type-H1-Dustbuster-Spare-Parts__p-99182.aspx
Si c'est le cas avez-vous bien pris garde à l'électronique de régulation qui est probablement embarquée dans le module batterie. Avez-vous bien vérifié les soudures.
Ensuite sur la vue éclatée ce n'est pas visible mais je pense que sur le moteur, en plus de la petite carte électronique en photo qui n'a visiblement aucun problème, il doit y avoir une autre carte électronique de pilotage intégrée qui est peut-être défectueuse.
Cordialement — omega7 39617 pts
Je n'ai pas vu d'autre carte que celle du témoin de charge et rien avec le bloc des batteries que j'ai effectivement changé (acheté chez Batterie4pro, identiques et déjà soudées entre elles, j'ai seulement fait la soudure du boîtier vers les batteries).
Mais pas d'autres cartes, je joins les photos du moteur N°2 et du bloc N° 3 , mais je m'y perd ...
Merci
Bonjour.
La panne ne doit pas se trouver au niveau de la batterie mais au niveau de la commande.
Il doit y avoir une carte qui régule la vitesse, peut-être même réglable, tout de suite après le bouton. C'est cette carte qu'il faut vérifier. — yannick77 6530 pts
Bonjour,
Merci Yannick77 pour ce début de solution. J'ai branché le moteur en direct avec la batterie sans passer par l'inter et là ça fonctionne sans arrêt, le moteur chauffe un peu, mais acceptable pour un aspi qui ne fonctionne pas des heures durant.
L'inter a deux fonctions, sur la position "OFF" il permet de charger la batterie et allume la diode de controle de charge, dès qu'on le met sur "ON" (même sur la base) il active le moteur alimenté par la batterie et coupe la connexion avec la base de recharge.
Cet inter est difficile à démonter (ergo en plastoc !!!) je vais essayer et remets un post sur le site.
A+