Four DE DIETRICH 1150X : Fonction chaleur tournante HS (Mesures des Tensions et Résistances faites)

Marque : De Dietrich

Modèle : 1150X

Année : 2012

Question posée par

Bonjour,

La mode de chauffe chaleur tournante de mon four est hors service, dès lors que j'utilise un mode qui nécessite de faire tourner l'hélice de brassage entre autre, seul ce dernier ne fonctionne pas (voir tableau de mesures ).

J'avais suspecté au début le dysfonctionnement du moteur de l'hélice que j'ai remplacé..Sans succès ! J'ai alors suivi les conseil de Omega7 et me suis rendu compte qu'il n'y avait pas de tension aux bornes du moteur quand j'activais le mode chaleur tournante.

J'entends des cliquetis et m'aperçois quelques étincelles au niveaux de deux relais quand le four fonctionne, est-ce que cela pourrait avoir un lien ? J'ai fait une vidéo à ce sujet.

J'aimerais ne pas acheter une nouvelle carte électronique mais ai des compétences très limitée en ce qui concerne le remplacement d'un composant électronique si les relais étaient amenés à être changés.

Voudriez-vous bien me venir en aide ?

Très cordialement,

 
 

Bonjour à tous,
Quelqu’un aurai une idée ?
J’ai lu sur un sujet analogue au mien que le changement de carte n’avait rien changé ..
Bien cordialement

Bonjour,
Personne pour m’aider?
Merci d’avance

Bonjour au vu des mesures et symptômes je dirais que le relais de commande de la résistance est HS et il faut le remplacer après dessoudage..Cdlt

Merci de votre retour Omega7,

J'ai commandé les relais, je vais en profiter pour tous les remplacer. Je les reçois la semaine prochaine et vous tiens informés.

Très cordialement,

Bonjour à tous !

Omega7, j'ai donc changer les 5 relais de la carte du four, j'ai pu remarque que la résistance du fond s'était bien mise à chauffer (voir photo) MAIS l'hélice ne s'actionne toujours pas !

Je me demande quelle piste autre piste explorer (Pour mémoire : Le moteur de l'hélice est neuf)

à l'aide,

Cordialement,

 

Bonjour on sait donc que les relais de commande sont Ok, quelques mesures complémentaires...Mesurez la tension aux bornes du moteur lorsqu'il est censé fonctionner....vérifiez l'intégralité du câblage du moteur jusqu'à la carte pour voir si il n'y a pas un faut contact sur une cosse, ensuite contrôlez la tension de commande du relais correspondant au moteur et voyez si il est bien commandé. Si il n'y a rien vous pouvez incriminer soit la diode de roue libre du relais en CC ou bien le transistor de commande de la bobine HS....Si il n'y a rien à ce niveau cela se complique car cela voudrais dire que le transistor de commande du relais n'est pas lui même commandé et donc cela incriminerais à priori le processeur mais nous n'en sommes pas là...Cdlt

Bonjour Omega7,

J'ai vérifié le câblage du moteur neuf jusqu'à la carte => RAS

J'ai pris la mesure entre les bornes du moteur lorsqu'il est sensé fonctionné : Il n'y a pas de tension qui s'affiche.

J'ai pris la mesure de la tension aux bornes du "relais" (R45 / M20) qui est sensé alimenter le moteur et là j'ai une tension de 226V qui s'affiche uniquement lorsque je positionne la borne négative du multimètre sur la borne "grise" (repère M4, pointé en blanc sur la photo) ou lorsque je la positionne sur le capot du four.

Je suppose que l'ordre de branchement des câbles suit celui de positionnement des relais sur la carte.

Pouvez-vous m'indiquer où se trouver les autres éléments dont vous faites mention ? (Le moteur du ventilateur est neuf et n'a donc jamais été commandé par aucune tension).

Encore merci pour votre retour,

Très cordialement,

 

Bonjour,
Quelqu'un pourrait me venir en aide?
Cordialement,

Bonjour ok donc la mesure de 226v correspond en fait à "l'entrée" du relais...qu'en est-il sur l'autre borne....? Est-ce que vous êtes certain que le moteur est commandé par un relais car sur la carte on aperçoit aussi ce qui ressemble à des triacs....Cdlt

Bonjour et merci encore de votre réactivité.

Il n'y a aucune tension qui apparait aux bornes du moteur de l'hélice de brassage (cf. mesures postées le 7 Janvier dernier). Pour être bien sûr de comprendre, je considère les deux bornes présentes sur le moteur de l'hélice au niveau de la bobine, je vois qu'il y a deux petites "oreilles" (sont-ce les triacs dont vous parlez?) sur le moteur de part et d'autre mais sauf erreur de ma part, quand j'ai remplacé le moteur j'ai reproduit les mêmes branchements et la longueur des câbles semblent me donner raison.

Où identifiez-vous ces triacs sur la carte ? Sont-ce les composants soudés sur la carte au-dessus des bornes de relais ?

Très cordialement,

 

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