Démontage Ariston Hotpoint ARMXXF145 pour changer le contrepoids avant
Marque : Ariston
Modèle : Hotpoint ARMXXF145
Bonjour,
Tout est dans le titre ou presque...
J'ai réussi à identifier mon problème de bruit à l'essorage: le contrepoids sous le hublot est cassé ET fissuré... J'ai trouvé la bonne pièce donc j'étais ravi jusqu'au moment où j'ai constaté que le panneau avant de ce modèle est soudé. Sur la vue éclatée le caisson est bien d'une pièce.
Dévisser les 3 vis torx dans ces conditions après avoir décollé le joint de hublot reste une torture! Je précise que je n'ai pas enlevé ce dernier en entier parce que fixé au tambour (facile) mais aussi à l'arrivée d'air chaud avec un collier de serrage plastoc. J'en ai pas pour le remplacement donc je préfère pas.
Auriez-vous qqs pistes de solutions ou dois-je souffrir en silence?
Le remontage dans ces conditions me fait encore plus peur que le démontage 🤔
Merci pour toute indication !
Mon commentaire
Ma solution
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Réparer, c'est bien, mais si je n'y arrive pas ?
Quelques gestes pour faire durer votre machine à laver
- Suivant la qualité de l’eau et si présence de calcaire, verser une cuillère à café de bicarbonate de sodium (ou du vinaigre blanc) dans la machine. Le vinaigre blanc remplace aussi aisément l’assouplissant et limite davantage les risques d’encrassement ;
- Nettoyer fréquemment les bacs à produits, le joint de porte et le filtre de la pompe.
- Par économie, privilégiez les cycles à moyenne ou basse température : un lavage à 30° consomme 3 fois moins qu'un lavage à 90° !
- Si la machine n'est pas remplie, utilisez la touche 1/2 charge ou capacité variable automatique.
A lire
Finalement c'est simple... il faut la poser sur le dos (attention au tuyau d'évacuation pour pas le pincer il faut la mettre sur cales).
Avec le poids le tambour se cale vers le bas et on a juste assez de place pour bien galérer et se râper les mains. Mais ça passe !
Bonne chance pour ceux à qui ça arrive.
Bonjour la solution préconisée par le constructeur est la suivante...Démontage du plateau supérieur, retrait du contre poids supérieur, retrait du collier de maintien du joint de hublot sur la face avant, démontage de la durite de pompe en dessous de la cuve, démontage de la durite du bac à produit, décrochage des ressorts supérieur, retrait des goupilles des amortisseurs, déconnexion de la connectique moteur, retrait de la cuve complète pour remplacement du contre poids avant....
C'est un mon avis plus simple ainsi, plus long mais plus simple..
Cdlt — omega7 40757 pts
Merci tardivement pour cette réponse!
Oui je me doutais que la solution "normale" était de TOUT démonter, mais je voulais éviter, je ne suis pas un pro.
Pour mon niveau je trouve que j'ai déjà démonté assez de choses, et qu'une fois de temps en temps je peux bien galérer et lâcher qqs gros mots sur des vis qui sortent pas ;-)
Les joies du commerce en ligne m'offrent en plus qqs jours avant le remontage pour me remettre du démontage.
Encore merci omega7 et j'espère que ça pourra être utile à qqn. — Pinpin40390 6 pts