Comment extraire le verrou de porte ?

Marque : Laden

Modèle : EV 1167

Année : 2009

Question posée par Brikoltout 449 pts Le 12 Mar - 13h48 —

Bonjour amis dépanneurs,

A mon tour d'avoir recours à votre expérience: j'ai une erreur d'ouverture de porte qui bloque le démarrage de tout programme. Le verrou bloqué en position ouverte demande à être regardé de plus près ou changé, mais comment l'extraire ?
La vis de fixation cachée dans le joint caoutchouc ne suffit pas à déboîter l'ensemble du verrou qui doit être déclipsé -et glissé par en dessous .
Apres avoir démonté les flancs droit et gauche , pour y accéder aucun geste evident pour y arriver.
Un habitué du SAV saurait il me guider ?
Merci d'avance.

Bonjour Brikoltout, je pense qu'il faut retirer l'entourage en plastique et la jupe du capot supérieur pour atteindre la sécurité par le dessus ou tout au moins y voir plus clair...Pour le coup de main ici la vue éclatée
https://pieces-detachees.sogedis.fr/marque-LADEN-reference-EV1167+858411629094.htm
Par ailleurs sur la pièce en elle-même sur le site de sogedis on peut la voir à 360 dans le détail et on remarques deux languettes en plastique vers le haut et ce qui semble être une patte de clipsage vers le bas...
https://pieces-detachees.sogedis.fr/175247
SI cela peut aider
Cordialement
omega7 25116 pts le 12 mar - 15h37

Merci beaucoup omega7 , de la vue en 360, je vais essayer de trouver le bon geste. J'avais déjà un plan éclaté mais c'était insuffisant ... Brikoltout 449 pts le 12 mar - 18h37

L'intuition d'omega7 est vérifiée : il faut devisser les fixations de l'entonnoir plastique, et abaisser la jupe en caoutchouc pour manipuler le verrou qui se déclipse et s'extrait vers la droite.
Mais ensuite l'affaire n'est pas résolue pour autant:
-Démontage de la coque et vérification de la mécanique de fermeture: OK
-Test en position déverrouillée: toujours voyant allumé et voyant marche clignotant
-Extraction du contacteur: celui ci dispose d'un petit bouton rouge : le test de changement de position fait éteindre/allumer le voyant fermeture sur le tableau de commande...
Mais, même voyant porte éteint, le voyant marche continue de clignoter...

D'où pourrait persister la panne ?
Je vais devoir m'imprimer le manuel de service ...
https://www.spareka.fr/media/diagram/em_ve_003545.pdf
Brikoltout 449 pts le 13 mar - 10h26

Bonjour les sécu de porte/hublot comportent deux systèmes, un contact de fermeture et une bobine de déverrouillage électromagnétique ou un système a lame déformable de libération. Malheureusement qu'en l'un de ce système lâche il provoque souvent la destruction du triac de pilotage sur la carte électronique.
Cordialement
omega7 25116 pts le 13 mar - 11h39

Merci omega7
Comme je l'ai dit la partie verrouillage a toutes les apparences d'être ok, même l'intérieur du contacteur démonté
un système à lame doublé d'une sorte de résistance...
ref : ROLD DA074

Comment vérifier si le triac a lâché avant de commander un verrou neuf si nécessaire?
Triac logo ST
BTB16 700BW
GK08J VU
CHN 020
Y a-t-il des tensions à vérifier ?
Brikoltout 449 pts le 13 mar - 14h26

Bonjour un bonne idée est de vérifier l'état des jonctions du triac avec un multimètre en position ohmmètre.
Cdlt
omega7 25116 pts le 13 mar - 14h31

ne disposant pas sous la main de multimètre fiable (arrgh!) je vais commander sans tarder chez Farnell
http://bit.ly/2w3xeIT
et on verra par la suite si le verrou est défaillant lui aussi.
Brikoltout 449 pts le 13 mar - 16h02

bonsoir,
je me permets d'intervenir car il me semble y avoir confusion
la carte de controle de son EV 1167 est soit la L1782 ou la L1799 merci à brikoltout de préciser .

quelle que soit la carte le triac qui commande le verrou de porte si identifié sur la carte est TR02 c'est un ACS108-6s ou un (108W6E son équivalent) pour l'identifier si pas repéré facile il est soudé sur la face verso et une de ses bornes ( Load) arrive sur le connecteur carte marqué J003 borne 1

le triac BTB16 700BW est le triac TR01 qui commande le moteur tambour, le sens de rotation moteur étant piloté par les relais K002 et K003 ce triac est collé sur un radiateur alu.

contrôler un triac avec un multi est possible mais difficile car d'une part ça nécessite un multi capable en mode ohm de fournir du courant pour la gâchette et d'autre part ça nécessite des manips lors de la mesure ( relier la gachette à A1 puis à A2.....)

dernier point le verrou de porte est un composant plus compliqué qu'on ne le croit et son démontage est à mon avis risqué IL a 3 bornes repérées souvent par 3 4 5
la borne 3 est reliée à une résistance chauffante type PTC 1300/1500 ohms @25°C
la borne 4 est la sortie d'un contact électrique
la borne 5 est le commun relié dans le verrou à l'autre bout de la PTC et à l'autre extrémité du contact 5 est relié au neutre sur la carte .
quand le triac verrou est commandé il envoie la phase sur 3 , la resistance elle est donc alimentée en 230v elle chauffe et en chauffant déforme un bilame qui ferme le contact entre 4 et 5 on retrouve le neutre sur 4 c'est ce qu'on appelle le bus DSL ( door switch Lock)
Si Brikoltout veut un schéma détaillé du verrou qu'il me contacte
bonne soirée
mamigas
je joins photo du triac verrou de porte sur carte L1782 c'est le composant noir en bas sur la photo on voit une de ses bornes reliées à J003 borne 1

 
mamigas 3851 pts le 13 mar - 19h41

Répondre/Commenter