Sèche linge qui ne tourne plus qu'avec une 1/2 charge

Bonjour,

Le moteur de votre sèche-linge comporte un condensateur de démarrage.
Une défaillance de ce condensateur provoque en général un bourdonnement du moteur lors de sa tentative de démarrage.

>> Votre sèche-linge émet-il ce bourdonnement en refusant de tourner à pleine charge ?

Cordialement — micad 2518 pts le 29 juil 2023 - 10h42

Bonjour,
Effectivement il bourdonne uniquement quand le tambour ne tourne pas.
Cordialement Sandra — Sandra 7 pts le 29 juil 2023 - 10h54

Re-bonjour,

Le condensateur de démarrage serait donc en cause. Ci-jointe une image de cette pièce.

Pour faire simple, il s'agit d'un accumulateur d'énergie capable de fournir notamment au moteur un surcroit d'énergie au démarrage.

La bonne nouvelle est qu'il s'agit d'un composant peu onéreux (à partir de 3 € à priori).

Il devrait être accolé au moteur et simplement fixé par un écrou (visible sur l'image).
Son démontage est donc très simple. Reste toutefois que parfois l'accès à son emplacement est parfois un peu laborieux.
Il vous faudra vraisemblablement déposer le plateau supérieur du SL et, sauf erreur de ma part le panneau latéral gauche du SL (SL étant vu de l'AV).

Pour l'achat du condensateur de remplacement, la caractéristique principale à respecter est sa capacité (inscrite en gros caractère dessus). Le votre devrait avoir une capacité de 8 micro Farad (8µF).

Cordialement

Merci beaucoup pour la rapidité de votre réponse. Où puis je trouver cette pièce ? — Sandra 7 pts le 29 juil 2023 - 11h50

Pour ce type de composant très courant, les distributeurs sont très nombreux.

En faisant une recherche sur le Net avec le libellé suivant : ''condensateur sèche linge Curtiss CSE 62'', vous devriez disposer de multiples propositions.

Mais la première chose à faire est d'accéder , au moins visuellement, au condensateur du moteur de votre sèche-linge pour vérifier :
- sa capacité (en µF). Il s'agit de la caractéristique impérative
- la ou les tensions d'utilisation (elles vous indiquent pour chacune la durée d'utilisation du condensateur)
- son type de fixation (à priori par simple écrou, mais ça se vérifie avant de commander et c'est impératif).

A noter que les condensateurs proposés peuvent disposer de 2 ou 4 broches. Ce n'est toutefois pas déterminant, car pour les 4 broches il s'agit en fait de 2 broches doubles. Au montage, il suffira de disposer les 2 fils sur des broches qui ne sont pas reliées entre-elles (et visuellement, c'est évident).

Cordialement — micad 2518 pts le 29 juil 2023 - 13h39

Petite correction pour le démontage :
Il semblerait que sur ce modèle de LV, les panneaux latéraux ne se démontent pas (la carcasse du SL serait un seul ensemble mécano-soudé !).
Pour accéder au condensateur moteur, il faut probablement déposer le plateau supérieur puis un panneau AR.
A vérifié si on peut y accéder par la tape ajourée situé en bas à l’AR
A voir également si on ne pourrait pas accéder au condensateur par la tôle inférieure du SL (niveau du sol donc) si celle-ci est ajourée.
Désolé, je ne connais pas spécifiquement les modalités de démontage de ce modèle, mais la solution d’accès au condensateur existe nécessairement.
Je reviens vers vous si je trouve des informations utiles au démontage du SL
Cordialement — micad 2518 pts le 29 juil 2023 - 14h40

Je viens de regarder, effectivement je peux juste dévisser le plateau du haut et ensuite l'arrière uniquement. Je démonte le tout demain et je reviendrais vers vous.
Cordialement — Sandra 7 pts le 29 juil 2023 - 15h50

Bonsoir,

Pour vous donner une idée de ce que vous allez trouver à l’intérieur du SL, ci-jointes 2 vues éclatées de votre SL.

Il se confirme donc qu’il faut enlever le panneau AR pour accéder aux différents équipements sous tambour.

Pour la dépose ce panneau AR, il faut y aller avec prudence :
Il faut bien, en effet, que le tambour soit maintenu d’une façon ou d’une autre à l’AR du SL et il est probable que le panneau AR serve de support au pallier AR du tambour.

A défaut de connaître précisément comment est effectuée la tenue du tambour, et s’il n’y a pas d’accès au moteur et à son condensateur par le dessous du SL, il me semble que le panneau supérieur étant enlevé, il serait prudent :

1/ de disposer, sur les parois latérales de droite et de gauche du SL et une dizaine de centimètres en AV de l’AR du tambour un tasseau de bois suffisamment solide.

2/ puis de passer sous le tambour une corde ou un fil de cuivre ou autre, qui sera solidement fixé sur le tasseau de part et d’autre du tambour.

Le tambour sera maintenu dans ce berceau de fortune qui lui évitera de descendre ou de chuter lors de la dépose du panneau AR et le temps d’accéder au condensateur.

Une fois le panneau AR enlevé, il est possible également de glisser une cale sous le tambour pour sécuriser encore sa position vraisemblablement devenue instable une fois le panneau AR enlevé.

PS :
Sur la vue éclatée n°2, le condensateur est la petite pièce cylindrique n°25

Courage et prudence donc pour demain.
Cordialement