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Huyndai I10

Marque : Hyundai

Modèle : Huyndai I10

Année : 2013

Question posée par

Bonjour, J'ai le témoin d'Abs qui s'allume sur une Hyundai I10 essence de 2013 et il n'y a aucun défaut de signaler sur la valise.

Hyundai I10
 

bonjour
abs ce sont les pneus donc regardez sur votre notice d'emploi ou regardez l'état des pneus —

Niveau : Débutant-e

Proposition de

Outils : Cric et chandelles

Solution : Bonjour.
Il est fort probable que la valise ne gère, comme pour beaucoup de véhicules, que le moteur.
Si le voyant d'ABS s'allume, celui-ci n'est probablement plus fonctionnel mais ne risque pas de vous amener à l'accident. Simplement l'ABS ne se déclenchera pas en cas de coup de frein violent.
Revenons au dépannage:
Si vous avez eu, récemment, une intervention sur une des roues, il est probable qu'une mauvaise manipulation aura abîmé le câble ou le détecteur situé derrière celle-ci. Dans ce cas, retournez voir l'intervenant qui vous doit une remise en état gratuite.
Si ça n'est pas le cas, mettez la voiture sur chandelles, déposez les roues et regardez derrière chacune d'entre elles.
Vous allez trouver une couronne dentée (un peu comme un engrenage) qui tourne en même temps que la roue et un petit détecteur qui doit être aligné et presque au contact avec celle-ci ainsi qu'un câble partant de ce détecteur et relié au circuit de la voiture.
Si chacun des 4 éléments est bien en place et raccordé, il faudra, alors, penser à une panne plus grave.
Bon courage

Précautions : Ne jamais intervenir sous une voiture levée avec un simple cric. Toujours installer au moins une chandelle

Bonjour,

Le voyant est-il allumé en permanence? Est-il fixe ou clignotant?

Quel est l'outil de diagnostic utilisé? Normalement le défaut devrait apparaître, c'est une norme européenne, tous les véhicules ont les mêmes codes.

Etant de 2013 il semblerait qu'il soit toujours sous garantie non?

Benoît —

Bonjour.
Effectivement, j'avais zappé qu'elle était sous garantie.
Par contre même si la norme OBD2 est internationale, tous les véhicules n'ont pas les mêmes codes. A l'intérieur d'une même marque les codes sont même quelquefois différents.
Enfin, en fonction des véhicules, ce système, bien qu'universel, ne contrôle pas forcément tous les points de la voiture. Pour la plupart ça s'arrête au fonctionnement du moteur et au contrôle de la pollution, quelquefois à l'ABS et aux air-bags et beaucoup plus rarement aux accessoires tels que lampes, châssis etc.
Il y a donc lieu de retourner voir le concessionnaire qui a obligation de trouver la panne —

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