Lave Linge Candy Grand Evo - Erreur 08

Oups ! Bonjour Jardinier :
Je viens de constater mon oubli
http://www.commentreparer.com/pages/rubrique/id/1/Guides-pratiques
Et allez ensuite dans P-d-e tous les sites - - - - A +
Xavier — X # Johnny Hallyday 12303 pts le 06 jan 2015 - 08h47

Bonsoir jardinier
Comment avez vous fait pour dessertir le bloc moteur, j'ai suivi à la lettre, j'ai le moteur en main mais il est serti par 4 points.
Merci du retour
darian — Marie Farkas 3 pts le 11 aoû 2015 - 18h38

Je suis sociologue et je réalise avec des collègues une enquête publique sur les pratiques collaborative.
Dans ce cadre, nous réalisons des entretiens auprès d'usagers afin de mieux comprendre l'usage de ces pratiques (dont Commentréparer fait partie).
En tant qu'usager demandeur de conseils de réparation sur Commentréparer, seriez-vous intéressé de participer à un entretien (téléphonique / ce n'est pas un sondage, il s'agit de répondre à des questions ouvertes) d'environ 30 min ?

En vous remerciant par avance pour votre réponse

Bien cordialement

Simon Borel

— Chercheur 18 pts le 18 nov 2015 - 15h36

Bonjour à tous, après avoir parcouru votre forum suite à cette panne. J'ai déposé le moteur, vraiment très facile 5 minutes suffise avec une clef de 7 et 10. En vérifiant mes charbons je me suis apercu qu'il y en avait un qui était au taquet. Je l'ai donc poussé avec un pic en bois et remonté tel quel après nettoyage du moteur, notement un petit coup de laine d'acier suédoise fine sur les contacts avec les charbons. Remontage et tout fonctionne, donc j'ai commandé la pièce sur le net ce qui revient à 15€ avec les frais de port et 10 minutes de bricole. J'éspère vous avoir aidé. — ob77000 2 pts le 20 avr 2017 - 13h03

Bonjour,

Le problème vient d'un mauvais alignement de l'arbre moteur. L'axe de l'arbre moteur est donc légèrement pencher vers la gauche. Cela a pour effet d'user prématurément le charbon (gauche) qui vient alimenter/frotter le rotor du moteur (MCC 61/64 - 148/CY18).
La pièce à remplacer est : Charbon moteur biseau à gauche lave-linge 481931088529.

Dans mon cas le capteur tachymétrique n'était pas en cause.

Je vous invite à suivre la technique donnée précédemment, pour démonter le moteur. (Très simple, attention à la courroie : décaler la courroie de son axe et tourner la roue d'entrainement du tambour simultanément)
Une fois le moteur en main, vous le tournez du coté de la petite plaquette en métal et vous pourrez observer les deux petits charbons fixés par des vis cruciformes.
Il ne reste plus qu'à ouvrir les caches en plastique isolant et changer les charbons.
Vous pouvez remonter le moteur.

PS : C'est très facile, je n'avais jamais démonté de machine à laver de ma vie.

Matériel et précautions :

Tournevis Philips et cruciforme.
Clefs de 10 et 7.
Pince plate (optionnelle).
Couper l'alimentation électrique et hydraulique.

Bonjour,

mon cas est le même que Arschelz, j'ai démonté le moteur (en fait c'est très simple grâce aux descriptions ci-dessus, par contre j'ai trouvé plus facile de débrancher les fiches après l'avoir démonté) et j'ai pu constater que mon charbon droit était quasi-intact et que le gauche était en butée. Il ne me reste plus qu'à en trouver un de rechange (je suis en calédonie et les pièces détachées ici on connait pas trop... ).

Merci tout le monde, grace à vous je fais de grosses économies!

/Franko — Franko 5 pts le 09 mar 2018 - 12h04

Bonjour,

Oui, en cas d'erreur code E08, commencez par démonter les charbons pour voir s'il sont bon. Me concernant, j'ai changé le Tachymètre avant de regarder les charbons, je m'en mord les doigts, j'ai dépensé 50euros pour rien.

Les charbons sont facile à démonter et à remonter. Une fois les charbons dans la main ont remarque tout de suite s'il sont usé ou pas. Pour ma part, j'avais le charbon gauche usé qui faisait des étincelles (mais ça je ne l'ai vu qu'a la fin). Lorsque je l'ai démonté, j'ai trouvé un point de cuivre au centre de la surface de contact avec le rotor (cylindre en cuivre). De plus je voyais les écritures de la référence sur la tranche. J'ai donc changé les charbons et nettoyé le rotor en cuivre (qui était noirci) avec une éponge Spontex.

J'ai tout remonté, tout rebranché, démarré la machine et le miracle a opéré.

Coût total de l'opération : 80€
- Tachymètre (qui ne m'a servi a rien) : 50€ en magasin
- Charbon : 30 euros en magasin

Malgré le fait que j'ai acheté une pièce à 50euros pour rien, je suis satisfait de mon opération car cela m'a évité d'acheter une machine neuve.

Je remercie mille fois les intervenants précédents de ce sujet pour leur partage et souhaite à tous ceux qui vont lire ces échanges de bonnes réparations économiques.

Cordialement
Nicolas. — Nicolas R 3 pts le 04 juin 2019 - 21h34

Bonjour.

Je rencontre le même problème depuis peu. Suivant les conseils trouvés sur ce site, j'ai démonté le moteur, vérifié le tachymètre et également inspecté la carte de commande moteur car il m'est arrivé d'avoir les codes panne E08 et E09.

J'ai testé le triac mais RAS de ce côté là..

J'avais jusque là omis de vérifier les charbons, et surprise, en les démontant, l'un des deux (le droit) semblait sortir beaucoup plus de son "étui" en métal doré que le gauche.

J'ai cru dans un premier temps que le ressort maintenant le charbon en contact avec l'axe moteur était fatigué, jusqu'à ce que j'aperçoive ce qui reste d'une référence sur le charbon.

Il me semble à présent que le charbon gauche (visiblement sujet à usure prématurée si j'en crois ce qu'ai pu lire sur ce site) ait été littéralement rongé sur 1 cm, sans doute en raison du mauvais alignement de l'axe moteur.

Je joins une photo à ce post afin que vous puissiez voir la différence entre les 2 charbons.

N'étant pas spécialiste des moteurs, j'aimerais votre avis, bien que dans mon cas, l'usure du charbon semble ne faire aucun doute.

En vous remerciant par avance pour vos conseils et remarques éventuelles.

Cordialement

Pour info: un an et demi plus tard, la machine tourne sans problème. — Franko 5 pts le 26 aoû 2019 - 13h52