Trompé de carburant

Bonjour !
Perso je n'ai jamais remarqué de différence lors de l'utilisation de ces deux carburants même si il m'arrive souvent de me tromper ! soit par inadvertance soit "volontairement" par rapport au prix !
Quelle différence y a t-il entre 95 et 98 - - - - ? Je crois que c'est un indice d'octane
Que ce soit pour des véhicules auto , scoot , mob ou tondeuse et tronçonneuse - - - - je n'ai jamais rencontré le moindre soucis (à partir du moment où le carburant utilisé n'a pas été une préparation avec un ajout d'huile moteur" !
Je pencherais plus pour une durite poreuse , coupée ou mal enfichée
J'attends de lire les opinions des autres lecteurs par rapport à ces carburants
Bien amicalement
Xavier — X # Johnny Hallyday 12303 pts le 28 sept 2016 - 08h29

bonjour
je peux vous répondre à l'inverse: utiliser du 95 à la place du 98 avait une incidence sur les premières culasses alu de chez nissan en voiture mais l'inverse je ne le sais pas
renseignez-vous auprès d'un concessionnaire yamaha assez vite car il y a un additif supplémentaire à mettre dans le 95 si on veut l'utiliser en 98 donc prudence avec l'inverse
faites la vidange et nettoyez le carburateur, envoyez un message à yannick dans top contributeurs il a peut être un avis intéressant — jina 5744 pts le 28 sept 2016 - 15h42

Bonjour.
La grosse erreur à ne pas commettre est d'utiliser un carburant sans plomb sur un moteur de plus de 20 ans.
Cela aurait pour effet, au bout de quelques mois d'utilisation, de griller les sièges de soupape et même ces dernières. Mais, je le répète, c'est au bout de plusieurs mois.
Si on veut vraiment utiliser un ancien moteur avec du carburant sans plomb, il n'y a que 2 solutions: soit on rajoute un additif spécifique à chaque plein, soit on déculasse le moteur et on fait changer et rectifier les sièges.
Le carburant 95 et 98 n'ont pas la même vitesse d'explosion, un peu comme, auparavant, le normal et le super.
Ils sont destinés, différemment à des moteurs ayant des caractéristiques distinctes dont la vitesse de rotation et la course des pistons, ce qui se traduit par une avance à l'allumage différente et donc une nécessité d'avoir des vitesses de propagations de l'explosion différentes.
Se tromper de carburant n'influerait que très peu sur la vie du moteur mais se ressentirait sur le fonctionnement, notamment à haut régime. Il n'est, toutefois pas conseillé de se tromper trop souvent.

Dans votre cas, vous ne nous dites pas si vous avez procédé à une vidange du réservoir.
Ceci aurait pu introduire les saletés qui y stagnent dans le circuit de carburation qu'il faudra donc impérativement nettoyer.
Sinon il suffit de refaire le plein avec le bon carburant et il n'y a aucune raison pour que la panne que vous décrivez intervienne. — yannick77 6529 pts le 28 sept 2016 - 16h11

Bonjour.
Vous pouvez économiser cette pompe si vous n'avez pas 2 mains gauches.
Elle est sans doute encrassée par les cochonneries qui traînent toujours en fond de réservoir et que vous avez déplacées au cours de la manœuvre.
Démontez cette pompe en faisant des photos à chaque phase et rangez scrupuleusement les pièces dans l'ordre de démontage. Nettoyez tout au fur et à mesure en observant bien chaque pièce pour comprendre sa fonction.
Il est peu probable que la panne soit importante. — yannick77 6529 pts le 04 oct 2016 - 12h00