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Machine à laver Fagor Innovation FF-5010 problème vitesse excessive tambour déclenche sécurité

Marque : Fagor

Modèle : FF-5010

Année : 2012

Question posée par

Bonjour à tous les bricoleurs,

Je rencontre un problème avec ma machine à laver Fagor Innovation FF-5010 de 4 ans. Lors du lancement d'un programme classique, l'eau arrive dans la machine et lorsque le tambour commence à tourner, il le fait tellement vite/brutalement que l'alimentation du tambour se coupe en quelques dixièmes de seconde. La machine refait 2 tentatives à 1min15 d'intervalles, pour le même résultat, avant de se maintenir à l'arrêt avec le clignotement des 4 LED "Lavage" / "Rinçage" / "Fin" / "Arrêt Cuve Pleine".

A noter que lors du lancement du tambour, le tambour fait un bond de côté inhabituel (y compris avec une cuve vide / sans linge): environ 5cm vers la gauche. Pour autant, la machine reste bien immobile au niveau du sol.

N'étant pas du tout spécialiste, ça me fait penser à un fonctionnement du moteur en vitesse unique (vitesse maximale de 1000T/min probablement). La violence du démarrage entraînerait un bond du tambour et l'activation de la sécurité.

Avez-vous une idée plus précise de l'origine du problème et, surtout, des pistes pour le solutionner?

D'avance merci!!

Quentin

 

Quelqu'un a-t-il déjà rencontré un problème similaire (même sur un autre modèle)? Merci d'avance! —

Bonsoir, donc il va falloir vérifier quelques points
Soit le condensateur qui gère le démarrage moteur est HS. Lorsque l'ordre est donné il ne parvient plus à moduler les champs et donc il y a un démarrage brutale à pleine vitesse et donc le système se met alors en sécurité.
Sinon peut être que le capteur de vitesse intégré au moteur est HS. Pour le condo je ne vois pas ou il est, par contre le test du capteur de vitesse se fait sur les deux fils rouge sur le connecteur noir du moteur, la valeur doit être comprise entre 90 et 180 ohms. Contrôle du moteur au cas où: entre le fil bleu et le fil noir vous devriez avoir 1,3 ohm et entre le orange et le blanc, 1,7 ohm.
Tenez-nous au courant de vos mesures.

Cordialement
 —

Niveau : Débutant-e

Proposition de

Outils : tournevis

Solution : Bonjour
à l'arrière du moteur il y a une bobine avec un aimant qui tourne dedans lorsque le moteur tourne, c'est le tachymètre et je pense que c'est lui qui est hs ou qui s'est barré de son logement ou bien que l'aimant est sorti de son logement.
C'est ça qui indique à la carte la vitesse du moteur.
Après ça peut être le triac sur la carte électronique qui est en court circuit.
c'est le composant avec 3 pattes qui est monté sur le radiateur de refroidissement et qui tient généralement avec un petit clips

Précautions : débrancher

Bonjour,

Autre piste possible, voire probable : le relai de réduction du champ (pour augmentation de vitesse à l'essorage) est collé.

 —

Bonjour et ce champ de réduction ce trouve ou ? Merci a vous JCHD ! —

Il s'agit d'un relai sur la carte de puissance qui pilote un enroulement distinct du moteur, dont le champ magnétique est de ce fait réduit, ce qui augmente la vitesse de rotation. —

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