Lavor LJX 2700W, Le moteur grogne mais ne démarre plus.
Marque : Lavor
Modèle : LJX 2700w
Bonjour,
Le Nettoyeur Haute Pression Lavor LJX 2700W, 2100watts, vient de s'arrêter. Il a une vingtaine d'année et a toujours bien fonctionné, mise à part une petite fuite d'huile qui s'échappe depuis 2010 par un trou carré sous la partie où se trouve les pistons. Je n'ai pas trouvé le bouchon de remplissage d'huile.
Depuis l'arrêt, il marché très bien juste avant, lorsque je bascule le bouton marche/arrêt, j'obtiens un petit bruit ou grognement coté moteur électrique.
Après avoir lu quelques discussions et vidéo sur Youtube entre autre celle de Floods, je pense à un problème de condensateur, mais comment le vérifier. Sinon, ma petite fuite d'huile a peut être mis à sec l'huile de lubrification des pistons avec le temps. Donc, si ça grippe, ça peut bloquer et le moteur électrique ne fait que vibrer.
Mais que dois-je faire pour vérifier tout çà? le condensateur, j'ai un multimètre analogique, et quelques outils de mécanicien du dimanche, pour faire le niveau d'huile.
Peut-on nettoyer le mécanisme du calcaire qui peut aussi encrasser et bloquer le mécanisme?
Cordialement
Aura
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Réparer, c'est bien, mais si je n'y arrive pas ?
A lire
Et bien il faut commencer par ouvrir l'appareil, la panne peut avoir effectivement deux origines, le condensateur de démarrage HS ou le corps de pompe grippé. Je pense que vous auriez dû vous inquiéter de cette fuite huile bien avant la panne totale. Si vous avez claqué la pompe et qu'elle à "serré" c'est mort. Quasiment impossible à réparer.....
Cordialement — omega7 41085 pts
Bonjour, Je suis d'accord pour remettre de l'huile, mais sur ce modèle LAVOR 2700w qui date des années 90, je n'ai pas trouvé l'accès au remplissage, je pense qu'il faut tout démonter et la complexité du mécanisme avec les ressorts les joints et les pistons, j'ai pas osé.
Là, je viens de regarder une vidéo de Flood sur Youtube, mais il faut qd même être outillé.
Moi, je peux remplacer un condo, faire un niveau d'huile si j'ai accès, mais guère plus. dommage car ces matériels anciens sont plus solides que les produits de maintenant. D'ailleurs quand je peux, je rachète de l'occasion, c'est plus costaud.
Cordialement
PS: je recherche des expériences de réparations sur ce type de matériel, qui pourraient me dire si je peux remplacer facilement l'huile. — AURA14 49 pts
bonjour,
J'avais mal regardé la première fois, mais je crois avoir trouvé le bouchon de vidange d'huile pour refaire le niveau, mais si c'est grippé, çà va peut être pas se débloquer.
Cordialement
— AURA14 49 pts
bonjour,
En démontant pour accéder au bouchon d'huile, le moteur n'est pas grippé, j'ai découvert le condensateur du moteur explosé. Comment s'assurer que le moteur est ok, et n'est pas la cause de la destruction du condensateur.
Je pensai à une fuite d'huile vers le moteur électrique par le joint spi.
Sinon, le condensateur doit faire un diamètre de 40mm pour bien épouser le joint étanche.
Ref ILCEA 03-94 K 45 3000 30µF +- 5% 450V~HP FPU marque VDE ¤40mm L:100mm
Quelles sont les informations pertinentes pour recommander le même composant.
cordialement — AURA14 49 pts
Donc il faut remplacer le condensateur moteur qui normalement est le seul a avoir flanché, le moteur n'a rien normalement.
Un modèle équivalent est dispo ici:
http://www.conrad.fr/ce/fr/product/441727/Condensateur-moteur-MKP-WB40300A-30-F-450-VAC-5--x-h-45-mm-x-71-mm-1-pcs
Cordialement — omega7 41085 pts
Proposition de AURA14 49 pts
Outils : TOURNEVIS , pince, cuter,
Solution : Capacité 30µF 450 volts pour une vingtaine d'euros, complément huile moteur voiture 15/40w.
Je ne connais pas la capacité d'huile, j'ai fait un appoint de qques cl.
Cordialement
Précautions : Remettre un joint silicone contre les projections d'eau.