Défaut "door" Lave-linge séchant Ariston ARMXXF145

Bonjour désolé de vous le dire mais le dépannage d'un appareil électroménager n'est jamais simple pour qui ne connais pas les différents éléments. Dans une sécurité de porte vous avez généralement deux parties distinctes... Un contact sec fermé lorsque le hublot est fermé et qui se verrouille même si il n'y a pas de courant car le verrouillage est mécanique.. Et la seconde partie qui est constitué par une bobine électromagnétique ou une mini résistance chauffante. Lorsque vous demandez l'ouverture via le bouton en façade vous alimentez ce composant si c'est une bobine, cela active le déverrouillage par électromagnétisme soit c'est une résistance chauffante qui chauffe quelques secondes et déforme une petite pièce métallique à mémoire de forme qui libère alors le verrou....
Dans tout les cas, l'élément de déverrouillage est contrôlé au démarrage de la machine par mesure de sa résistance interne par le processeur central via un module de mesure avec un transistor en entrée... En shuntant au "hasard" les bornes vous avez sans doute envoyé du 240V sur l'entrée de mesure de la carte avec pour effet d'avoir grillé quelque chose d'où le bruit entendu (j'espère pour vous que ce n'est pas le processeur central sinon la carte est fichue). Au départ seul la sécurité de porte semblait HS d'après ce que vous nous avez décrit, désormais il est fort possible que la carte de pilotage ait pris un coup... Désolé de vous le dire mais le dépannage ne s'improvise pas même si on dispose de certaines connaissances....IL aurait été judicieux de nous demander conseil avant... Par ailleurs plusieurs tutos sur internet expliquent parfaitement ce que je viens de vous décrire....
Encore une fois désolé
Cordialement
— omega7 42817 pts le 21 fév 2017 - 09h39

Bonjour,

Je pense qu'il y avait au départ uniquement un souci de charbons moteur ou de verrou. En effet, si les charbons moteurs ne touchent pas le collecteur, le verrou ne se ferme pas. Il ne fait donc pas le bruit habituel (le "clac, clac") plusieurs fois et indique "Door".

Bon courage. — SOS-accessoire.com 1184 pts — PRO le 21 fév 2017 - 11h20

Pour Répondre à oméga7, J'ai bien conscience d'avoir certainement fais une bêtise mais le contact que j'ai fait entre les deux bornes est de toute façon établi quand la porte est fermé (comme j'ai écrit précédemment j'ai mesuré une continuité entre toutes les bornes du verrou sécurité, donc je ne comprend pas pourquoi ma manip aurait fais plus de dégât puisque j'ai reproduit un état qui survient de toute façon... Enfin j'imagine que je loupe quelque chose ...
Pour précision la gâche du hublot ne commande pas le verrouillage, le verrouillage est activé à la mise en route du programme, par contre la fermeture du hublot ferme les contacts entre les bornes 3,4 et 5.

Pour répondra SOS-accessoire : pensez vous qu'il s'agit simplement des charbons, ou pensez vous comme Omega7 que maintenant c'est mort ...

EN fait je dois faire mon choix rapidement : en gros je commande un verrou sécurité + des charbons pour une 40aines d'euros ce soir et je les ais à la fin de la semaine, je tente de réparer. Soit ça marche et je suis content soit ça marche pas et j'ai perdu 40€ et je dois acheter un lave-linge et un séche linge le WE prochain.
Ou ça ne vaut pas le coup de commander car j'ai certainement détruit la carte électronique et je rachète du matos direct.

En tout cas merci pour vos réponses rapides :) — fulopiton 20 pts le 21 fév 2017 - 12h30

Du coup j'ai poussé un peu plus loin les investigations, et j'ai bien fais une bêtise:
Sur le contact de sécurité j'ai respectivement les bornes 3, 4 et 5 de couleur Rouge, marron et marron.
Après vérif j'ai malheureusement pris un calibre trop élevée sur mon multimètre qui mesure une continuité, en baissant sur un calibre plus bas (200 ohms) j'ai en fait 190 ohms entre les bornes 3 et 4 (ça doit correspondre à la bobine j'imagine), le 230 arrive sur la borne 4 et le contact s'établit entre 4 et 5. J'ai donc du faire un court-circuit quelque part...
Bon j'ai quand même démonté les charbons car j'ai lu que ça pouvait être une cause de panne, j'ai mis la photo en PJ. Est ce qu'ils paraissent bon ? ils ont une forme biseautée, est ce normal ?
Je repose quand même la question à savoir si je dois investir dans des composants sachant que mon besoin de machine est urgent.
Merci.

Mer*e, bon c'est dommage car c'est vraiment une erreur bête, j'ai pourtant l'habitude d'utiliser les multimètres, mais c'est des auto-ranges en général, le mien est un truc à 2 balles avec calibre manuelle... c'est un peu comme les calculatrices, à force des les utiliser on ne sait plus faire une addition...
Bon quoi qu'il en soit je vais donc investir dans une machine, de toute façon je n'aurais jamais fais venir un dépanneur, le prochain coup je me renseignerais bien avant de me lancer -)
Merci en tout cas. — fulopiton 20 pts le 21 fév 2017 - 21h23

Je garde la machine et en effet je peux voir avec ces connaisseurs pour réparer la carte. Si ça remarche je pourrais toujours la revendre pour quelques sous sur le bon*** ou faire profiter un proche dans le besoin...
Mais pour moi comme je l'ai dis je vais pas pouvoir attendre... — fulopiton 20 pts le 21 fév 2017 - 21h47

Du coup cassé pour cassé j'ai demonté la carte situé en bas de la machine j'ai constaté pas mal de dégat mais ça n'a pas l'air d'avoir touché du composant CMS (en tout cas visuellement) donc j'imagine qu'il y'a une petite possibilité de changer quelques diodes et condo (voir photos)...
par contre j'aimerais contacter en MP JCHD ou mamiga mais je ne sais pas comment faire :-p

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Cordialement — omega7 42817 pts le 22 fév 2017 - 00h08