Réparé

Réparer la résistance dans le pédales (velo proform pfivex51811)

Marque : Proform

Modèle : PRIVEX51811

Question posée par annecha 15 pts Le 14 Mar 2017 - 16h20 —

Bonjour,
je viens d'acheté(e) en occasion ce vélo pour ma rééducation et j'ai déjà réparé un fil de détection de pouls qui avait été mal monté. Maintenant je ne peux pas sentir les programmes ou changement de résistance dans les pédales malgré que l'ordinateur soit en route et a l'air de fonctionner.
Merci pour votre aide!

 

Donc il faut ouvrir le mécanisme du vélo et regarder. Normalement le freinage est réalisé soit par une courroie autour d'un disque d'inertie, dont la force de friction est commandée par une moteur qui serre plus ou moins la sangle via une vis sans fin, soit c'est un freinage électromagnétique via une bobine qui va venir freiner des aimants présents dans la roue d'inertie.
Cordialement
omega7 24822 pts le 16 mar 2017 - 10h00

OK je vais essayer de faire ça. J'ai trouvé une clé pour démonter la manivelle de la pédale. mais je n'arrive pas a l'enlever encore. je vais mettre du WD40.... annecha 15 pts le 16 mar 2017 - 12h28

En fait pour retirer les pédale de vélo il y a deux solutions.
Soit il s'agit de manivelles à emmanchement cylindrique et clavettes, il faut alors dévisser l'écrou de blocage de la clavette puis taper dessus à l'aide d'un maillet pour la chasser et ensuite extraire la manivelle éventuellement en mettant un peu de WD40
Soit il s'agit de manivelles à emmanchement carré et il faut un outil spécial que l'on appel un extracteur de manivelles. Sans cet outil fort peur cher il est impossible de les retirer....
http://www.probikeshop.fr/super-b-extracteur-de-manivelle/80674.html?gshop=FR&gclid=CMn_veOx29ICFVXNGwodl5UAoQ
Cordialement
omega7 24822 pts le 16 mar 2017 - 16h59

Bonjour.
Un emmanchement carré qui résiste peut être "ramolli" avec un coup de décapeur thermique voire un sèche-cheveux.
yannick77 6457 pts le 18 mar 2017 - 17h46

Bonjour! J'ai réussi à enlever les caches. Alors je vois tout ce qui est dedans. Est ce que le câble qui relie le moteur au disque est celui qui doit actionner la résistance? dans ce cas est que le truc dans le petit moteur qui a l'air de devoir tirer sur ce câble devrait tourner quand on essaye de changer la résistance? Ça ne tourne pas. Du coup le moteur serait il cassé? J'ai essayé de l'ouvrir car il a des vis, mais ils ont rajouté de la colle donc sans forcer je n'y arriverai pas.... annecha 15 pts le 18 mar 2017 - 18h02

en fait, merci pour votre aide!!!!! ;) annecha 15 pts le 18 mar 2017 - 18h03

Bonjour.
Comme nous n'avons pas le matériel sous les yeux, pouvez vous nous mettre de belles photos ?
yannick77 6457 pts le 18 mar 2017 - 18h25

je vais essayer. annecha 15 pts le 18 mar 2017 - 18h39

Oui donc il s'agit bien d'un petit moteur (le bloc bleu), qui va faire tourner le disque noir ou est bloqué le câble et donc freiner plus ou moins le disque d'inertie. Il faut mesurer la tension aux bornes du bloc bleu, afin de voir si il est bien alimenté lorsque vous faite varier le freinage au panneau de contrôle. Si le moteur est bien alimenté et ne tourne plus il faut le remplacer, si il n'est pas alimenté il faut contrôler le câblage et les connecteurs puis se pencher sur la carte électronique qui doit comporter un petit relais qui sert à commander le moteur.
Cordialement
omega7 24822 pts le 18 mar 2017 - 20h28

oh.... hm. je n'ai rien pour mesurer la tension. et je ne connais rien aux relais. C'est comment? Je vais plonger dedans. Au moins j'apprends plein de choses....

 
annecha 15 pts le 18 mar 2017 - 20h36

Cette question a été clôturée et n'accepte plus de commentaires. Poser une nouvelle question