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Machine à laver Vedette disjoncte allumage

Marque : Vedette

Modèle : Vlt4109

Année : 2008

Question posée par

Bonjour,
Ma machine à laver Vedette vlt1409 fait disjoncter differenciel à l allumage.
Si on debranche le moteur la machine se met en erreur mais ne disjoncte plus.

Si je debranche cosses des charbons ça disjoncte.

Les valeurs au ohmetres sont entre les cosses 2 par 2 ont l'air air ok.
En revanche si testé (enfin je crois?) à la masse je trouve 4.5 entre stator je crois et la masse???

Comment savoir si c'est le moteur qui est HS?
Pas de traces de cramé ou fils dénudés. ... Juste vieux et effectivement charbons petits 1cm5 mais lisses et bizautes.
Je précise bricoleurs du dimanche ????pas d expérience en électricité.

Merci de votre aide

Niveau : Débutant-e

Proposition de

Outils : un Ohmmètre ( Multimètre )

Solution : Bonjour ! en premier, il faut savoir ce qui déclenche le disjoncteur différentiel : Court circuit ou défaut d'isolement ?
Regarder sur le disjoncteur déclenché : Une fuite d'eau a pu créer un défaut d'isolement : Il faut regarder à l’ohmmètre
entre une partie métallique de la machine reliée à la terre et les les différentes bornes , moteur , thermoplongeur , pompe de vidange ext ext
Mettre l'ohmmètre en position Ohm X par 10 : 100 ( Le maxi ) l'aiguille ne doit pas dévier ou très très peu ) Attention aux doigts en contact avec la pointe de touche, cela fausse la mesure !
Si l'aiguille dévie , il faut débrancher les composants un à un pour voir lequel est en défaut

Précautions : Bien débrancher la machine du secteur !

Bonjour
Merci pour votre réponse.
Seule la borne du stator du Moteur devie à 4.7.
Que peut on faire ? Merci —

Niveau : Débutant-e

Proposition de

Outils : Multimètre -tournevis- pinces croco-

Solution : Bonjour ! Vous parlez bien de la borne du stator : ( câbles débranchés ) Si c'est le cas, le moteur est en cause ! bien
regarder qu'il n'y a pas eu coulures d'eau de lessive traces blanches,si il n'y a pas d'isolant de bornes de fendu souffler ,
ou enlever à sec et au pinceau toute la poussière des charbons ( c'est conducteur ) toujours regarder si il n'y a pas de traces d’amorçage électrique entre un câble ou un enroulement qui frotterait contre une partie métallique, vérifier que le vernis des enroulement n'ai pas changé de couleur ou présente de petites boursouflures ou sente simplement le cramé ! Maintenir les touches du multimètre en contact ;une sur la masse (parties métalliques ) et l'autre sur la borne
en cause tout en forçant ou en bougeant les divers parties du moteur ( Bornes ,câbles , enroulements ) avec un manche isolant de tournevis, tout en vérifiant si l'aiguille du multimètre bouge : Pour cela , il faut au moins trois mains
ou des pinces croco- sur les embouts du multimètre Si l'aiguille retombe , bien regarder la partie que vous venez de bouger , le problème est là ! réparable ou pas !!!!

Précautions : Toujours machine hors tension

Bonsoir
Toujours même résultat pour bornes stator... Pas de fils....
Les bobines sont noirs voir photos mais est ce que cela vient de l âge. .. Pas de odeur de cramé. ..Ni boursouflure. ..
Y a t il un moyen de savoir si moteur H?
Merci —

Si moteur H?

 
—

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