Imprimante Samsung laser couleur en panne bourrage de papier

Proposition de Arnaud 22 pts

Outils : Tournevis cruciforme x2 petit et moyens, tournevis plat petit (mais pas trop)
pince petite ou moyenne mais robuste
En option : ohm-mètre

Solution : J'ai eu le meme problème avec une imprimante laser samsung CLX 3305 (qui est la meme que la CLP 670 ou pas loin et que la CX-470 ou meme SL-470 Xpress, il y en a d'autre)
Ce qu'il faut savoir d'abord c'est que ces imprimantes et modèles ont une bonne base commune et donc sont a priori identiques sur la mécanique interne mais il ne faut préjuger de rien et vérifier qui est compatible avec quoi en cas d'échange de pièces.

Dans mon cas le rouleau situé sous l'imprimante n'était pas usé, il ne tournait pas, tout simplement.
La question pourquoi nécessitait le démontage de toute la partie rotation/mouvement des feuilles.
Il faut donc atteindre une pièce qui est composée de 2 parties : 2 roues en plastique blanc avec une partie sans dents sur chaque roues. Les 2 roues sont centrées et maintenues ensemble par un système de clips permettant un mouvement partiel de rotation. Le ressort est entre les deux roues dentées et prend appuis sur chacune des roues. Il s'agit d'un ressort qui pousse.

Nous commençons :
Enlever la partie supérieure, F et FW surtout, ce sera plus léger.
Ouvrir la porte avant, enlever tous les toner et le reservoir déchet -> attention la poudre peut tomber, ne pas agiter, on y reviendra plus tard.
Enlever le rouleau magnétique.
Enlever la porte avant :
enlever la languette noir en bas légèrement a gauche -> soulever le coin gauche avec un tournevis plat
débrancher le connecteur qui est en dessous
en maintenant la porte a moitié ouverte, donner des petits coups de gauche a droite pour la faire sortir des gond.

A l'arrière, enlever les vis, déclipser les panneaux de plastique droite gauche et celui avec la porte. Je ne me souviens plus de l'ordre.

en dessous, devisez 4 vis qui tiennent un bandeau noir.

Sur le coté droit (quand vous êtes face a l'imprimante, donc le gauche quand regardez l'arrière) débrancher les connecteurs (pas de risque d'inversion au remontage car tout les connecteurs sont uniques, pas deux tailles pareilles ), tous pour ne pas être gêné.
Dévissez la carte électronique
Idem coté gauche. surtout le connecteur à 2 fils 1 rouge 1 noir

Cote gauche une vis tient la piece à démonter
Coté droit 3 vis (ou 4 ?) tiennent la pieces à démonter
Retirer l'ensemble mécanique qui doit bien bouger. Ca ne doit pas résister beaucoup.
Attention aux cables.

Sur cette pièce on s'intéresse du coté roues dentées. A ce stade vous êtes en mesure de voir la pièce décrite au début de ce tuto. Derriere cette "double" roue dentée il y a un composant électromécanique.
C'est lui qui vous fait c****.
Il faut l'enlever.
Avec l'option : ohm-mètre mesurer la résistance de la bobine vous devez avoir 120 ohms
ou pas loin 105 à 135.

Sur cette pièce, il faut tordre un peu vers le bas la languette qui retient la bascule. Le but est de la rapprocher de la bobine. En effet, sous l'effet du courant qui traverse la bobine le champ électromagnétique ainsi créé vers attirer la bascule comme un aimant, permettant ainsi à notre roue dentée de s'enclencher.
Toujours sur cette pièce, il faut tordre légèrement vers l'intérieur la languette qui permet d'arrêter la rotation de la roue dentée et cela pour éviter qu'en phase de blocage l'appui ne nécessite une trop grande force pour débloquer la roue dentée.

Explication :
Lors d'une impression, simple ou multi page, il faut envoyer les pages une par une mais en même temps il faut que la page à imprimer soit toujours en mouvement quand on veut arrêter la rotation du rouleau d'aspiration afin qu'aucune autre page ne parte dans la machine avant la fin de l'impression de la précédente. Il n'y a que 2 ou 3 moteurs pour 30 ou 40 trucs qui tournent; donc il y a des petites astuces.
Celle-ci consiste à bloquer/débloquer le 'système double roues dentées' avec la pièce électromécanique.

Les causes de dysfonctionnement sont :
Bobine morte mais c'est peu probable (vous pouvez le savoir seulement avec l'option ohm-mètre)
Aimantation pas assez forte; et toutes les causes qui résultent de cela : blocage trop fort pour faire bouger la bascule; bascule trop loin ou encore ressort trop fort (très très peu probable que ce soit LA cause de votre panne, j'insiste)

Une fois que vous avez remonté cette petite pièce, tournez à la main (et dans le bon sens) l'ensemble des pièces de façon à obtenir un blocage de la roue dentée concernée. En maintenant un léger couple de rotation, appuyez sur la bascule avec un tournevis pour débloquer la roue dentée.

Constatez :
-que cela fonctionne
-que la force que vous avez appliqué est suffisamment faible pour être obtenue par la bobine.

Cas 1 Ca bascule mais ne ré-enclenche pas pour autant
Facile : démontez la double roue dentée puis étirez/allongez un peu le ressort et ré-essayez

Cas 2 C'est quoi une force suffisamment faible ? une dizaine de gramme de 7 à 17 g
au-delà ça ne débloquera pas, en-deçà ça pourrait ne pas bloquer assez; et donc laisser passer avant l'heure et envoyer une seconde page puis une autre etc...

Autre cas :
L'imprimante vous demande de changer / remplacer le waste tank.
Il s'agit du réservoir dans lequel la poudre est envoyée en cas de trop plein, d'annulation ou du nettoyage de la courroie de transfert.
Le contrôle du remplissage se fait de manière optique. Pour régler ce problème, rien de plus simple :
FAITES LA VAISSELLE ! ;-)
Videz la poudre dans une poubelle, donnez quelque coups dessus pour faire tomber ce qui est entassé depuis des années. Puis prenez un seau plein d'eau, allez dehors (ça vous évitera un ménage bien relou, la poudre est très fine) Remplissez le réservoir à moitié ou au 3/4 mettez un doigt sur le trou et agitez énergiquement. Répétez 3 ou 4 fois, utilisez des cotons tiges pour nettoyer la partie optique depuis l'intérieur. Contrôle visuel puis Séchez et remontez


ATTENTION :
J'ai du m'y reprendre 3 ou 4 fois avant de piger et d'avoir le bon réglage.
NE RÊVEZ PAS, IL EST ASSEZ PROBABLE QUE DEVREZ FAIRE LA MANIP PLUSIEURS FOIS
DEMONTAGE REGLAGE REMONTAGE ESSAIS etc

Ne remontez pas tout, juste ce qu'il faut et faite plein tests (10aine pages)

Précautions : Débrancher électriquement l'imprimante, puis appuyer sur le bouton ON/POWER/MISE EN VEILLE
afin de vider les condensateurs.
Attention à la poudre