Variateur vitesse à changer sur Bloc Moteur 220V 800W..??

Marque : Peugeot

Modèle : MT 74

Année : 1975

Question posée par

OMEGA 7
Merci pour le lien...Trés bon schéma trés explicatif, toutefois afin de m'éviter du montage..surtout par manque de temps..!!
je vais opter pour un module R-10 de GOTRONIC, il sera surdimensionné car mon moteur ne fait que 450W mais c'est pas un problème.
par ailleurs est ce que je peux inclure le module dans un boitier Plastique Ventilé et non Métal..??



Bonjour,
sur moteur Universel 220V 800W besoin de changer le variateur de vitesse
pourriez vous me proposer une référence chez CONRAD ou autres..ou occasions..?? quel type serait adaptable à ce moteur en prévoyant de le disposer à l'extérieur du boitier moteur.
Merci

Bonsoir n'importe quel variateur à triac est compatible, par exemple ici:
https://www.astuces-pratiques.fr/electronique/variateur-de-vitesse-pour-moteur-secteur-230v-16a
Cdlt

Oiui bien sûr je conseille même plutôt un boitier plastique pour des question d'isolation électrique, c'est plus sécurisé.
Cdlt

omega7 BONSOIR
je joint mon schéma de bloc moteur pour confirmation SVP de raccordement du variateur comportant deux sorties
connexions aux points 4 et 5 (et non 1 et 2 par erreur.non réalisé.!! )
si je souhaite faire tourner sans variateur je branche >> phase en 4 et 5 >> Neutre en 3
il est recommandé de placer un fusible en Entrée Secteur et Sortie sur moteur ces deux fusibles seront logiquement placés sur la Phase, mais mais fiches femelles n'étant pas Conventionnellement raccordées, les polarités seront inversées, dans ce cas est ce que les fusibles sur le neutre ont une utilité..??
pour un moteur de 450W en 240V on a 2A quelle doit être la valeur du fusible, la plus basse possible 3A ou 6A..??
Merci pour les éclairages que vous voudrez bien m'apporter

 

soucis pour répondre sur ce site...pas clair..!!

Bonjour le branchement me semble bon mais demandez néanmoins d'autres avis...
Cdlt

c'est ce que je vais faire pour enlever tout doute..!! Merci

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