Problème Lave vaisselle BRANDT DFH13114W

Marque : Brandt

Modèle : DFH13114W

Question posée par

Bonjour,
Depuis hier j'ai un problème avec mon lave vaisselle : à la fin d'un cycle de lavage la vaisselle n'a pas été lavée et la poudre à laver n'a pas été dissoute elle reste quasi intacte dans son réceptacle. J'ai vérifiées l'arrivée et sortie d'eau nettoyer les filtres. Je relance un cycle sans vaisselle j'arrête au bout de 10 minutes j'entends l'eau arrivée mais le cycle de lavage ne se lance pas. Ce qui m'embête c'est que je n'ai aucun code d'erreur ... Si quelqu'un pouvait m'aider ça serait super sympa.

Salut Yoyo, j'ai le même cas:
J'entend la pompe se lancer mais je n'entend pas les bras de lavage. puis rien. Le temps du cycle ce décompte jusqu'à la fin sans que rien n'ai démarré.
Je vais voir, mais je constate déjà que je n'ai pas de problème d'arrivé d'eau ni d'encombrement des filtres.
Le problème est le même quelque soit le cycle.

Bonjour il faut commencer par vérifier le fonctionnement de la pompe de cyclage, si elle marche alors le blocage provient des conduites de sortie de l'eau vers les bras qui sont bouchées...
Cdlt

Salut Omega7,
Merci pour ta réponse,
Saurais-tu quel mesure je suis sensé avoir à l'ohmmètre sur la pompe de cyclage, en bonne ou mauvaise état? Sachant que j'ai 3 broches, j'ai pris les mesures et ai entre les trois enroulements et j'ai un peu moins de 100 ohm pour l'un, 160 environ pour le second et 200 et quelques pour le troisième.
Les mesures ont été faite condensateur débranché. Ne devrait t'elles pas être égales? si oui c'est bien la pompe qui à rendu l'âme, mais je n'explique pas le manque de défaut à l'affichage.
Par acquis de consciences: j'ai démonté et nettoyé tout ce qui étaient facilement accessible et j'ai fait passé de l'eau à rebours dans les arrivés des bras de lavages. Rien ou presque n'en ai sortie. Et l'eau à bien circulé.
Pour moi la pompe et/ou le condensateur est/ sont mort(s).
S'il te plait Omega 7 j'aimerai bien ton avis.

Merci jina,
Tes vidéos résumes bien les étapes déjà effectués.
Mais j'en suis à me demander si les valeurs entre mes 3 cosses sont bonnes, comme j'ai évoqué plus haut :
J'ai fait mes mesures entre les cosses du moteur 1 et 2, 2 et 3 , enfin 1-3 condensateur débranché, et je n'ai pas des valeurs similaires alors que pour moi je mesure 3 enroulements identiques.
Alors, soit mes enroulements sont différents et là il faut que je cherche ailleurs, soit mes enroulements et donc leur résistance sont identiques alors je change ce moteur.
Avant de claquer 100€ dans un moteur je préférerai être sur...

bonjour, si oméga ne peux pas vous les donner voyez avec notre collègue SOS-accessoire.com dans "top contributeurs" puis "clic" sur "voir tous" à droite de cette page il est en première page

Bonjour il y a beaucoup plus simple, vous branchez la pompe sur le secteur et vous vérifiez qu'elle tourne....SI elle tourne vous la replacez et vous lancez un programme pour voir si les bras de lavage tournent. Si il ne tournent pas vous vérifiez la présence de tension aux bornes de la pompe et dans le cas où la pompe ne tourne pas c'est que le problème provient de la carte de commande sinon c'est le circuit de distribution de l'eau dans les bras de lavage qui est colmaté...
Cdlt

Ahaa pas bête...
Branché en direct, le moteur veut démarrer mais n'a pas assez de force.
En démontant: la turbine n'a pas de problème mais elle comprime un ressort qui fais l'étanchéité entre la pompe et le moteurs, et ce ressort exerce trop de force pour lancer le moteur.
Si je lance la turbine à la main, il n'y a plus de problème, ça démarre.
Je pense donc que que c'est le condensateur qui est sensé donner la "pèche" au moteur qui doit être mort.
Coté carte de puissance, je pense que je suis bon car une fois tester un programme sans succès, le moteur étais chaud.
Je reste intéressé par votre avis mais je vais commencer à chercher un condensateur de 3 micro farad.
Merci à vous.

Bonsoir,
J'ai pu changer le condensateur, en prenant le plus proche j'ai trouvé un 3.15 micro farad. Et ça l'a fait.
Test à vide aucun problème, test en cycle aucun problème non plus.
J'me suis juste fait assaisonné comme il faut, par le vendeur, en payant 10€ le condensateur.
Mais au moins je l'ai eu direct. J'ai donc évité les 100€ env de changement de moteur.
Il me reste toujours l'inconnu concernant l'affichage qui n'a jamais montré d'erreur, rien de grave.
Merci encore pour les conseils.

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