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Réparé

Karcher 4-600 ne s'arrête plus.

Marque : Karcher

Modèle : K 4-600

Question posée par

Bonjour, mon Karcher 4-600 ne s’arrête plus. J'ai démonté la carrosserie, tout rebranché, il fonctionne correctement, pas de fuite, mais pour l’arrêter je dois enlever la prise murale ! Je branche la prise il démarre immédiatement. Plus de coupure de pression.
Le bouton marche/arrêt est inopérant.
Merci aux connaisseurs de m'indiquer quelques tests à faire éventuellement et / ou de m'orienter vers une probabilité de cette anomalie.
Un grand merci pour votre aide
Cordialement.

Bonjour,

J'ai le même problème depuis quelques temps auquel vient s'ajouter celui d'une perte de pression, malgré un moteur fonctionnant en permanence... Avez-vous trouvé une solution svp ?
Un remplacement du condensateur pourrait-il aider à retrouver la pression selon vous?.
Merci

Cordialement
Marc —

Bonjour, par chance, j'ai démonté le moteur, nettoyé tout ce qui pouvais être nettoyé, surtout le calcaire ( principale cause de la panne) . Remonté le tout en graissant bien les joints et cela a suffit à le faire repartir normalement. Attention selon le démontage, il y a des ressorts qui peuvent surprendre, ne pas se laisser avoir sinon....! bien repérer la position des pièces, les marquer avec un feutre ou prendre des photos au cas par cas (c'est ce que j'ai fais) —

Merci pour cette information....Je compte démonter l'ensemble ces prochains jours et posterai un compte rendu.
Bien à vous. —

Bonjour, est-ce que vous avez trouvé d’où vient le problème? J’ai exactement le même souci je pense. Lorsque je mets mon K5 full premium control sur secteur, la pompe tourne constamment même sur 0 et j’ai un peu d’eau qui fuit en dessoUs.
J’aimerais au moins une piste avant de commencer à tout démonter.
Merci —

Meilleure solution (choisie par le demandeur)

Bonjour, je vous fais la même réponse qu'à Marc, si elle ne vous est pas visible je vous la copie ci-dessous =
"j'ai démonté le moteur, nettoyé tout ce qui pouvais être nettoyé, surtout le calcaire ( principale cause de la panne) . Remonté le tout en graissant bien les joints et cela a suffit à le faire repartir normalement. Attention selon le démontage, il y a des ressorts qui peuvent surprendre, ne pas se laisser avoir sinon....! bien repérer la position des pièces, les marquer avec un feutre ou prendre des photos au cas par cas (c'est ce que j'ai fais)"
- Je crains dans votre cas que ce soit plus grave car vous parlez d'une fuite d'eau que je n'avais pas. Une fois le coffre démonté, mettez la karcher en pression et voyez d'où vient cette fuite (joint ? fellure ? reserrage ?) faire le nécessaire.
Je reste à votre écoute, bonne chance et faites attention à vous ! —

Merci pour votre commentaire. Je vais essayer cela. Excellente journée —

Bonjour,

Pour ma part, j'ai commandé un nouveau condensateur, il est en cours d'expédition. Je vais tenter ce remplacement de pièce et si le problème persistait, je démontrai la pompe pour nettoyage...
Je vous tiens informé.
Bonne journée —

Niveau : Bricoleur/se du dimanche

Proposition de

Outils : tournevis torx et cruciforme

Solution : Ma solution ne vaut que pour le problème du moteur qui continue de fonctionner après avoir relâché la gâchette de la lance et mis le bouton marche-arrêt sur arrêt. Dans ce cas de figure, l'arrêt du moteur ne peut se faire qu'en débranchant la prise.
Sur mon K4 full prémium full control, j'ai été confronté à ce problème (on retrouve le même mécanisme sur d'autres appareils de le marque). Je n'ai pas arrêté suffisamment tôt le moteur qui continuait de fonctionner alors que j'avais relâché la gâchette de lance. Grave erreur qui a endommagé la partie en plastique noir, triangulaire, appelée "tête WCM", qui se trouve juste au-dessus des pistons en métal. Elle s'est fendue en deux endroits et la petite soupape de sécurité cylindrique située dans l'embout d'arrivée d'eau dans la partie pompe a fondu.
Ne sachant pas d'où venait le problème, j'ai commencé par ouvrir l'appareil pour accéder au mécanisme, puis déposé les 4 gros goujons torx qui fixent les différentes parties de la pompe HP au mécanisme moteur-pistons, ainsi que le boitier de commande électrique. Constatant la détérioration des 2 pièces citées ci-dessus, je les ai remplacées. Après remontage j'ai constaté le même problème de non arrêt du moteur malgré la mise sur OFF du bouton marche. Je me suis donc lancé dans l'ouverture du boitier électrique (attention aux clips périphériques, car ils sont fragiles). J'ai constaté que normalement la mise sur off du bouton doit systématiquement arrêter le moteur. L'interrupteur marche-arrêt a deux positions : une position arrêt qui est stable et une position marche instable (due à un ressort intégré dans l'interrupteur). Cette position marche est rendue stable, quand on met le bouton marche sur ON, par le soulèvement d'un étrier qui appui sur la palette de commande de l'interrupteur et comprime ainsi le ressort interne. Lorsqu'on relâche la gâchette de la lance, la pression interne devient très forte, provoquant le mouvement d'un petit piston qui vient mettre l'interrupteur sur OFF, par le biais de l'étrier, sans modifier la position du bouton marche-arrêt (donc non visible de l'extérieur). Le problème initial venait de frictions trop importantes de ces petits mécanismes qui empêchaient la mise sur OFF de l'interrupteur à l'arrêt de la lance (j'arrivais à débloquer le mécanisme en tapant avec un maillet sur le boitier électrique pendant les essais de diagnostic). J'ai vérifié le bon fonctionnement de l'interrupteur, sans l'ouvrir, puis après ouverture. Le mécanisme de bascule fonctionnait très bien, mais les contacts intérieurs semblaient avoir perdu de la matière. Un tel interrupteur est introuvable sur le net. Il faut remplacer l'ensemble du boitier de commande (coûte cher). Je me suis contenté de charger les 2 contacts amovibles avec une brasure à l'étain (fil avec décapant intégré, utilisé pour les soudures de composants électroniques). J'ai ensuite appliqué une fine pellicule de graisse neutre (transparente, qui sert à la lubrification des parties internes des robinets) sur toutes les parties en friction. Tout fonctionne désormais très bien. Reste à vérifier la durabilité de la recharge des contacts à l'étain.

Précautions : Evidemment toutes mes manips de démontage et d'investigation se font câble électrique débranché. Attention à ne pas laisser entrer d'eau dans le mécanisme pistons-plateaux oscillant qui baigne dans une graisse fluide, et s'ouvre lors du dévissage des 4 goujons. Pour absorber l'eau qui s'écoule de la partie pompe située au-dessus, insérer du papier absorbant entre les nervures de la partie métallique située au-dessous. Attention aussi à ne pas endommager ou perdre les joints toriques lors des démontages (certains sont très spécifiques).

Niveau : Expert-e
150 euros

Proposition de

Outils : Outils employés :
Des outils courants tels que des tournevis, des pinces et des clés peuvent être nécessaires pour démonter et réparer le nettoyeur haute pression. Des outils spécifiques peuvent également être nécessaires pour certaines réparations.

Solution : La solution :
La solution à ce problème dépendra de la cause sous-jacente du dysfonctionnement. Il est recommandé de contacter un professionnel pour diagnostiquer le problème et effectuer les réparations nécessaires.
et des gants pour éviter les blessures.

Niveau de difficulté de la réparation :
Cette réparation peut être de niveau moyen à difficile, selon votre niveau de compétence en matière de réparation et la complexité du problème.
plus d'info et d'astuces sur les nettoyeurs haute pression : https://les-nettoyeurs-haute-pression.fr/
Coût approximatif des pièces ou du matériel :
Le coût des pièces dépendra du composant défectueux. Cela peut aller de 10 à 100 € ou plus, selon la pièce à remplacer.

Le coût total de la réparation dépendra du coût des pièces nécessaires et du temps de main-d'œuvre requis pour effectuer la réparation. Le coût total peut varier entre 50 € et 300 € ou plus, selon le problème et le coût de la main-d'œuvre.

Précautions : Précaution sécurité :
Avant toute réparation, il est important de débrancher le nettoyeur haute pression et de suivre toutes les précautions de sécurité appropriées. Il est également recommandé de porter des équipements de protection personnelle tels que des lunettes de sécurité et des gants pour éviter les blessures.

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