Lave linge BEKO WMB61021Y - Ne démarre plus
Bonjour,
Il y a quelques jours, voulant lancer ma machine, il y a eu un petit bruit, tous les voyants allumés blancs... Étonnant puisque les diodes sont jaunes uniquement...
Après un deuxième essai, la machine ne se lance pas, le voyant ouverture de porte reste allumé (normal), pas de CLAC caractéristique du blocage de porte et le voyant lavage clignote et rien ne se passe.
J'ouvre la machine et identifie rapidement la panne, un transistor de puissance à explosé. Apparemment celle au niveau du Door Lock (si les inscriptions sur la carte sont correctes)... N'ayant pas de grandes connaissances en électroniques, je ne prends pas trop de risque et commande la même platine sur LeSiteDeLaPièce...
Une fois celle-ci arrivée, je remonte la nouvelle comme avant (en espérant que c'était simplement le composant qui était usé...)
Une fois tout remonté, je retente l'expérience... Un CLAC un peu anormal au niveau de la porte, puis même problème que précédemment. Le voyant porte allumé, le voyant lavage qui clignote au bout de 10s... La porte n'est pas bloquée.
Est-ce que vous avez déjà eu un problème similaire ? Avez-vous des pistes de recherches pour régler ce problème ?
En vous remerciant par avance,
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Réparer, c'est bien, mais si je n'y arrive pas ?
Quelques gestes pour faire durer votre machine à laver
- Suivant la qualité de l’eau et si présence de calcaire, verser une cuillère à café de bicarbonate de sodium (ou du vinaigre blanc) dans la machine. Le vinaigre blanc remplace aussi aisément l’assouplissant et limite davantage les risques d’encrassement ;
- Nettoyer fréquemment les bacs à produits, le joint de porte et le filtre de la pompe.
- Par économie, privilégiez les cycles à moyenne ou basse température : un lavage à 30° consomme 3 fois moins qu'un lavage à 90° !
- Si la machine n'est pas remplie, utilisez la touche 1/2 charge ou capacité variable automatique.
A lire
Bonjour comme pour beaucoup il aurait fallu réaliser un diagnostic complet avant de remplacer "au hasard" une carte électronique onéreuse..... En effet ce qui a provoqué l'éclatement du triac de commande (et non pas du transistor) c'est que la sécurité du hublot a fort probablement lâché entraînant la destruction du composant de commande...Vous avez remplacer la carte avec un triac en bon état résultat la sécurité en Court Circuit à probablement détruit le nouveau composant......Et j'espère pour vous rien d'autre....Cdlt — omega7 39623 pts
Merci pour ce retour,
Au vu de l'état de la première carte, un changement me semblait indispensable (cf. photo ci-jointe) une partie du circuit a brûlé...
Après vérification ma nouvelle carte n'a rien (ouf).
Après analyse du door lock, en effet, ce dernier a pris petit coup de chaud aussi (cf. photo 2).
Le mystère reste entier... Pourquoi a-t-il cramé ? Apparemment il n'y a pas de fuites au niveau du joint du tambour (qui aurait pu amener à une infiltration d'eau)... La pièce a clairement été endommagée de l'intérieur (le boitier est intact de l'extérieur)...