Lave-linge Electrolux AWF16781W : le tambour ne tourne plus
Bonjour,
J'ai un lave-linge Electrolux de 2007 de référence AWF16781W 914522625 et je précise que mes compétences en électricité/électronique/électroménager sont basiques pour ne pas dire nulles. Tout ce que je connais sur ma machine, je l'ai découvert depuis hier de visu et en recherchant des infos en ligne y compris sur ce forum.
Le tambour ne tourne plus, ni pour le lavage, ni pour l'essorage.
Suite à la manip touche départ + touche départ différé maintenues quelques secondes, le code d'erreur affiché est E57 ce qui indique potentiellement un problème de rotation moteur.
La courroie est en parfait état. J'ai déposé le moteur. C'est un moteur sans charbons, tout ce que j'ai pu faire a été de mesurer la résistance entre les cosses.
Le connecteur possède 5 fils : 2 marrons pour le tachymètre, un rouge, un blanc et un bleu. Les valeurs relevées sont les suivantes :
- tachy 184 ohms
- rouge-blanc 5,8
- rouge-bleu 5,8
- blanc-bleu 5,8.
Ce type de moteur n'étant pas aussi courant que certains, je n'ai pas trouvé d'info sur les valeurs de mesure permettant de déterminer si quelque chose cloche ou pas.
J'ai profité d'avoir la tête dans la machine pour simplement regarder la carte de puissance et vérifier que rien d'anormal ne sautait aux yeux.
Après remontage du moteur, j'ai lancé le mode diagnostic. En position 1, affichage C7. En pos. 2, affichage C5 puis la machine s'est remplie (beaucoup, plus haut que la moitié du hublot).
En pos. 3, affichage C13 puis affichage erreur E35 ce qui peut indiquer un niveau d'eau dans la cuve trop élevé décelé par le pressostat ce qui ne semble pas étonnant vu le niveau dans la cuve. Je ne sais pas si cela est dû au test du mode diagnostic ou si cela est à réellement prendre en compte. Toujours est-il qu'après affichage de l'erreur E35, la machine s'est vidangée et j'ai pu poursuivre le mode diagnostic.
En pos. 4, aucun affichage et nouveau remplissage. En pos. 5, affichage C8. En pos. 6 affichage C0 et projection d'eau "sur le linge" par la buse en haut du hublot. En pos. 7, affichage erreur E57 puis les deux clacs de dévérouillage du hublot ont rententi et les leds de la touche départ clignotaient en rouge. J'ai ouvert puis refermé le hublot pour poursuivre le mode diagnostic sur les autres positions, mais plus rien ne s'est passé.
Après extinction puis rallumage pour quitter le mode diagnostic, j'ai refait la manip touche départ + touche départ différé, le code d'erreur affiché a de nouveau été E57.
Des symptômes identiques ont été décrits sur cette même référence dans ce post : https://www.commentreparer.com/21433/Lave-linge/lave-linge-electrolux-arthur-Martin-inspire-7kg-le-tambour-n-est-plus-entraine. La première réponse a été de vérifier si le courant arrivait bien sur le moteur. Mais ça, je ne sais pas comment le contrôler.
Je vous remercie par avance pour l'aide que vous pourriez m'apporter.
Bien cordialement,
Cédric.
Cette question a été clôturée et n'accepte plus de commentaires. Poser une nouvelle question
Mon commentaire
Ma solution
Questions similaires
- Electrolux EWF148543W code e57 (24 réponses )
- Lave linge électrolux démarre pas Réparé (74 réponses )
- Lave-linge electrolux ewf1486gzw Code Erreur E57 (4 réponses )
- Electrolux lavelinge EWP147100W Réparé (14 réponses )
- Le cycle de mon lave-linge electrolux AWW 12580 W s'arrête de manière aléatoire Réparé (19 réponses )
- Lave-linge Electrolux AWF 16781 W s'arrete voyant vert clignote Réparé (19 réponses )
- Verrou de porte lave-linge Electrolux AWT13530W: cosse de connexion brûlée Réparé (26 réponses )
- Bruit important lave linge electrolux EWT1366HZW (23 réponses )
Réparer, c'est bien, mais si je n'y arrive pas ?
Quelques gestes pour faire durer votre machine à laver
- Suivant la qualité de l’eau et si présence de calcaire, verser une cuillère à café de bicarbonate de sodium (ou du vinaigre blanc) dans la machine. Le vinaigre blanc remplace aussi aisément l’assouplissant et limite davantage les risques d’encrassement ;
- Nettoyer fréquemment les bacs à produits, le joint de porte et le filtre de la pompe.
- Par économie, privilégiez les cycles à moyenne ou basse température : un lavage à 30° consomme 3 fois moins qu'un lavage à 90° !
- Si la machine n'est pas remplie, utilisez la touche 1/2 charge ou capacité variable automatique.
A lire
BOnjour Cédric pour quelqu'un qui n'y connait rien ou pas grand chose vous avez bien avancé dans le diagnostic. Globalement sur ce type de moteur, une carte génère une tension triphasée pour l'alimenter à partir du secteur monophasé mais ce sont des cartes extrêmement complexes et très difficiles à dépanner (de vraies usines à gaz...). Il y a des chances que ce soit l'origine de la panne...
Cdlt — omega7 41805 pts
Tout d'abord merci à tous les deux pour votre aide et votre célérité.
@JN. Je ne reconnais pas la carte dont vous avez posté la photo. Je n'ai vu que deux cartes dans ma machine : celle qui porte l'écran LCD donc derrière la façade de la machine et celle qui se trouve à l'opposé à savoir derrière en bas proche du moteur, emballée dans un cache blanc et affublée d'un gros radiateur. Je joins une photo des deux cartes.
7. Effectivement si le problème vient de cette carte qui contrôle le moteur, je ne vais pas avoir les compétences requises pour trouver le composant à remplacer. Donc je suis devant un dilemme : soit j'investis 175€ dans la carte (https://bit.ly/3eHuXnz) pour un lave-linge qui à 13 ans et en priant que tout fonctionne de nouveau, soit je mets à la casse une machine de 40 kilos de plastique, ferraille et électronique qui quand on regarde à l'intérieur ne fait pas ses 13 ans, tout ça à cause d'un composant qui a cramé ! C'est rageant !
Que feriez-vous en pareille situation ?
Merci à vous. J'ai bien identifié les 6 transistors collés sur le radiateur mais mes investigations vont s'arrêter là faute de compétences suffisantes. Je vais contacter un spécialiste proche de chez moi qui répare les cartes électroniques lorsque cela est possible. Je vous ferai un petit retour après ce nouvel épisode. Encore merci à ceux qui œuvrent sur ce forum pour aider les novices ! — Sentenza 7 pts
Argh, le réparateur que j'ai contacté ne sera pas dispo avant 15 jours cause déconfinement, tête sous l'eau. Voici ce que j'ai pu faire/voir en jouant avec cette carte. La première photo montre une trace d'oxydation (je parle d'oxydation sans savoir si c'est vraiment de cela dont il s'agit) sur une des pattes d'un transistor. La seconde indique les valeurs relevées au multimètre en mode diode entre les soudures qui vues de dessous forment un triangle.
Le R montre la position du fil rouge dans les mesures. Si j'échange les positions fil rouge, fil noir, je n'enregistre rien. Je ne sais pas si ces mesures peuvent apporter quelque chose (je tâtonne). Au téléphone, le réparateur contacté m'a dit que refaire la soudure de la patte oxydée du transistor était à tester.
Que pensez-vous de tout ceci ?
Bonjour,
J'ai effectivement le même modèle de machine que vous et la mienne s'est arrêtée avant d'avoir terminé le programme et depuis plus rien ne s'allume, impossible d'avoir des codes d'erreur sur l'afficheur.
Le courant arrive bien au condensateur, il en ressort bien, arrive bien au panneau de contrôle avant mais après il ne se passe plus rien. — lio 7 pts