Mon perfo Bosch GBH 36VF LI démarre avec retard
Bonjour, comme mentionné dans le titre mon perfo, que je n'ai pas utilisé depuis un ou 2 ans, démarre à retardement au point que j'ai pensé au départ qu'il était en panne. Lorsque j'appuie sur la gâchette du perfo il ne se passe RIEN, mais si je maintiens le bouton enfoncé, après 3 ou 4 secondes le mandrin tourne de quelques degrés puis le perfo démarre "normalement".
J'écris "normalement" entre guillemets car j'ai l'impression qu'il tourne un peu lentement.
Cela dit comme je l'ai utilisé principalement comme perforateur je ne connais pas vraiment sa vitesse de rotation en perceuse simple ou à percussion.
J'ai vérifié :
- les 2 batteries ; elles affichent prés de 40 V avec mon voltmètre Centrad (à aiguille). Elles se chargent normalement.
- les charbons : ils ne sont pas neufs mais leur contact avec le collecteur est OK (mesuré à l'ohmmètre après les avoir débranché en amont du moteur).
Je suis assez perplexe sur la cause de cette anomalie. Est-ce un composant de la carte électronique située entre la batterie et la gâchette qui a besoin de "chauffer" avant se mettre à fonctionner ? Est-ce un problème sur le moteur ? Est-ce l'annonce d'une panne définitive à venir ?
Je suis à l'écoute de vos suggestions éclairées.
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Réparer, c'est bien, mais si je n'y arrive pas ?
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Bonjour, ne cherchez pas trop vu l'âge des batteries elles sont à incriminer...si elles sont bien d'origine ! ! Vous avez d'ailleurs de la chance qu'elles aient duré aussi longtemps...Cdlt — omega7 41043 pts
Bonsoir, merci de cette suggestion. Comme les batteries (d'origine en effet - datées 2006) affichent 40V et que le perfo développe, lorsqu'il a démarré, suffisamment de puissance pour percer en mode percussion avec une mèche de 13 mm je n'avais pas envisager cette option et au tarif d'une batterie neuve ça peut se comprendre. Je vais explorer cette piste. Cdlt. — Khor 3 pts
Bonjour en fait la batterie peut afficher 40V mais sa structure interne s'est dégradée et elle ne délivre plus suffisamment de courant en ampère pour démarrer le moteur sauf après un temps de "chauffe" de quelques secondes...Concernant les batteries voyez si vous ne pouvez pas les faire réparer/reconditionner...Cela coûte généralement moins cher....Cdlt — omega7 41043 pts