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Le motoventilateur de kangoo deisel ne demarre pas

Marque : Renault

use Kangoo
Question posée par

Je vous prie de bien vouloir m'indiquer comment réparer le motoventilateur de mon kongoo diesel 1998. Le moteur chauffe excessivement mais le motoventilateur ne se déclonche pas .J'ai changé le thermocontact mais rien ne va plus .
Many thanks .
bel

Bonjour,
avant le remplacement du thermostat vous avez vidanger le circuit, il n'est peut être pas bien rempli et le liquide ne circule pas correctement.

Purger bien l'air sur tout les points hauts, faite le plein dans le vase d’expansion.

éviter de rouler avec si le moteur chauffe, (se qui n'est pas forcement indiquer au tableau de bord) vous allez avoir des problèmes de joint de culasse

Crdlt —

Niveau : Débutant-e

Proposition de

Outils : Un fil électrique

Solution : Court-circuitez le thermocontact en utilisant un simple fil électrique qui va relier l'entrée et la sortie du thermocontact.
Si le ventilateur se met à tourner en permanence à l'allumage du moteur de la voiture, c'est que le problème vient du thermocontact . En attendant de le changer, laissez le fil en place, le ventilateur va tourner en permanence mais le moteur ne chauffera pas ce qui vous permettra d'utiliser votre véhicule le temps de la réparation.
Si le ventilateur ne tourne pas en faisant cette manipulation, c'est que la panne vient d'ailleurs.
Cordialement
David

Précautions : Attention à ne pas mettre les doigts ou pendre un vêtement vers le ventilateur !
Prendre un fil de calibre 1,5mm2 pas moins.

bonjour à tous le monde.
Voici les principales démarches que j'ai entrepris:
1.motoventilateur "shunté" .......celui-ci démarre normalement........problème non résolu
2.remplacement du radiateur par un neuf...........problème non résolu
3.remplacement de la sonde de la température par une neuve ....pour pouvoir voir la montée de la température........toujours le problème n'etant pas résolu.
4.purge complète du circuit de refroidissement (à froid et chaud)....problème non résolu ..rien ne va plus
5.culasse raboteé (surfacée ),joint remplacé........problème non résolu
CONSTAT: présence d'air (gaz?) dans le circuit de refroi/ (moteur tournant après un laps de temps )empêche le contact eau /thermocantact.
A vous de résoudre cette devinette qui est réelle .
cheers !!


 —

Bonjour,

Après remplissage en eau, si des bulles d'air montent en permanence dans le vase d’expansion quand le moteur tourne, le joint de culasse est HS et l'air présent dans le liquide peut faire désamorcer la pompe a eau se qui fait qu'elle ne va pas au radiateur se qui empêche le bon fonctionnement du ventilateur.

Crdlt —

Niveau : Débutant-e

Proposition de

Solution : Dans votre demarche, vous avez remplacé pas mal de pieces, sauf celle qui est necessaire, c'est le calostat. Cette piece s'ouvre quand le moteur arrive a temperature, et libere le passage pour aller au radiateur...
Le calostat se trouve sous la pompe a vide, en bout de culasse. La non ouverture de cette piece provoque une surchauffe moteur en bloquant la circulation du fluide entre le moteur et le radiateur...

Précautions : Attention, proceder moteur froid ou tiede, danger de brulures.

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