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Lave-linge LG qui bouge à l'essorage

Marque : LG

Question posée par

Lave-linge LG F14470TD de Janvier 2011.
Mon lave-linge est tombé en panne un mois après la fin de la garantie. Les symptomes étaient : balourds, vibrations, cognements... pendant l'essorage. J'ai donc démonté la cuve et remplacé les roulements. Le lave-linge a refonctionné normalement pendant 4 cycles et depuis les soucis sont de retour. En rotation je vois que la cuve n'a pas l'air de tourner bien rond donc je voudrais savoir ce qui cloche?

Bonjour Zazet :
Normalement si vous détectez des vibrations durant l'essorrage le problème provient d'une usure des roulements de paliers où des câges de roulements de ces mêmes paliers si les roulements ont été achetez en dehors des fournisseurs habituels et montés par vos soins
Il se peut que les supports de paliers se soient dévissés d'où parfois l'utilité de mettre du frein filet léger avant de replacer les écrous de fixation
Vérifiez aussi que la courroie moteur ne soit pas trop tendue ( ce qui en passant serait étonnant )
Pour plus d'info , cliquez ici :- -http://www.l-ebreuglien.fr/xml/aide%20au%20depannage/3-LAVAGE-LL/3Helpdepll3.html
où alors ici : - - -http://www.tout-electromenager.fr/doc_technique-46-1-Lave-linge:-Symptomes-et-pannes.html
Et pour finir ici : http://www.tout-electromenager.fr/pieces_detachees.php - - - A +
Re - X —

Merçi de me répondre, c' est un moteur inverter direct drive qui se trouve sur le croisillon juste après la cuve et ces roulements donc pas de courroie pour ce modèle. Je soupçonne cette axe qui selon doit etre voilé vu les mouvements du tambour qui n'a pas l'air de tourner rond. Le frein filet a bien été appliqué lors du remontage. —

Re-bonjour Zazet :
Je n'ai encore jamais vu ce type d'entrainement je peux donc difficilement vous orienter . Mais si vous détendez un peu le moteur afin de rendre libre le tambour cela vous permettra peut être de voir si l 'axe d' entraînement et voilé où non en faisant tourner le tambur à la main
Mais pensez aussi que le problème peut venir de la fixation même du moteur qui ne serait plus dans l'axe du tambour - - - - - - A +
Re - X —

En fait tout se trouve sur l' unique axe (tambour; cuve avec roulements ; moteur). Quand je tourne mon tambour à la main en regardant le bord du coté du joint de hublot, j 'ai comme l' impression qu 'il ne tourne pas rond. Alors je me demande si cela est normal et donc dans ce cas les suspensions et ressorts seraient en cause ou ma 1 ere idée du croisillon voilé est bonne.??? —

merci du retour comme je vous l'ai dit je ne suis pas trop au fait de ce matériel mais par curiosité je vais entreprendre des recherches pour tenter d'apporter une réponse à votre problème - - - - - - - A +
Re - X —

Merci et bonne recherche car moi je sèche la ... Pas faute de ne pas avoir cherché !!! —

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