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Tambour tape sur le coté

Marque : Siemens

Modèle : WM50121FF /01

Question posée par

Bonjour,

J'ai une machine à laver Siemens SIWAMAT 5012 (WM50121FF /01)

Depuis quelques temps le tambour tape sur la carrosserie (coté gauche) uniquement au démarrage de l'essorage.
Il tape juste 2 ou 3 fois, puis quand l'essorage accélère tout se passe très bien -
De même, mais très rarement, au ralentissement de l'essorage il se passe la même chose.

Après avoir démonté, le tambour est maintenu par trois ressort de suspension (2 à gauche et 1 à droite).J'ai observé que la carrosserie avec quelques impacts à l'intérieur niveau du ressort du fond à gauche.
J'ai changé ce ressort. Pendant quelques temps, je n'avais plus le problème, voilà maintenant qu'il est revenu.

Dois changer les 2 autres ressorts ?
Il y a aussi 2 amortisseurs sous le tambour ?
Y-a-t-il une autre solution ??

Est-ce que quelqu'un pourrait m'aider ?
Merci d'avance

Merci de votre réponse. Juste deux questions :

- Je vais regarder votre site. De plus, vous êtes pas très loin de Nantes !
- Est ce simple de changer les amortisseurs ? Il y a t-il une précaution à prendre ? Je suppose qu'il n'y a pas besoin de démonter le tambour .
Cordialement
 —

A Nantes.
Je vais remplir la fiche les référence de mon post SIWAMAT 5012 (WM50121FF /01) est ce qu'il y a de marquer sur l'étiquette. —

Je vais remplir la fiche. A vrai dire une dernière question, comment puis-je tester les amortisseurs ? —

Impeccable, je vais démonter et regarder cela dans les jours qui viennent.
Merci. Je vous ai envoyé un formulaire.
Bonne soirée à vous —

Bonjour - - - - ?
Pour avoir eu un problème similaire avec une machine à chargement par le haut , surveillez la liaison entre l'axe du tambour avec la poulie du tambour
L'empreinte des deux peut se déformer et le méplat devient plutôt oblong , ce qui fait que le volant tambour prend une orientation légèrement inclinée à chaque rotation à basse vitesse et se redresse une fois que la vitesse optimum du tambour est atteinte
Incliné il déséquilibre le tambour et en pleine vitesse le déséquilibre est annihilé
Vérifiez , puis tenez moi informé - - - - A +
Xavier —

Bonjour - - - - ?
Pour faire simple le tambour est entraîné par un axe sur lequel est monté une poulie . Cette poulie est mue par une courroie qui elle est entraînée par le moteur .
La poulie et l'axe ne seraient peut être plus totalement solidaire et peuvent avoir pris du jeu l'un envers l'autre
Xavier —

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