PROBLEME ESSUIE GLACE AV SUR MEGANE SCENIC 1.9DTI DE 1998
Marque : Renault
Question posée par
FLOURY
1 pt
vehicule Megane Scénic Phase 1;9dti version aida de septmbre1998
lorsque je met les essuies glaces en marche leur rythme de balayage ne corres pond pas a la valeur normalement demandee et parfois ils s arretent meme au milieu du pare brise
dans la revue technique il y est fait mention d un relais sequenseur d essuie glace av peut il etre en cause on me parle de changer le moteur
si quelqu'un a déjà connu ce probleme quel remede a t il utilise
merci d avance
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Réparer, c'est bien, mais si je n'y arrive pas ?
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Proposition de Eric 2833 pts
Solution : Bonjour,
J'ai eu le même problème. Il faut :
Démonter les bras d’essuie glace,
Démonter le cache en plastique pour accéder au moteur
Démonter les 3 vis qui tiennent le support du moteur et débrancher le connecteur
Ensuite, démonter le couvercle du réducteur.
Il y a une roue avec des pistes en cuivre, et sur le couvercle, des collecteurs en cuivre. Nettoyer le tout, décaper les contacts en cuivre avec de la paille de fer, et tordre les pattes du collecteur pour améliorer le contact sur la roue.
Remonter le tout dans le sens inverse de la dépose.
Et voila comment on économise le remplacement d'un moteur.
9 fois sur 10, ces contacts, qui informe de la position des balais, perdent l'efficacité avec le temps et provoque des coupures de fonctionnement.
Précautions : Ne pas nettoyer au solvant, pour éviter de ronger les pièces en plastique.
Débrancher la batterie pour éviter les courts circuits avec les outils.
Proposition de Eric 2833 pts
Solution : Bonjour,
J'ai eu le même problème. Il faut :
Démonter les bras d’essuie glace,
Démonter le cache en plastique pour accéder au moteur
Démonter les 3 vis qui tiennent le support du moteur et débrancher le connecteur
Ensuite, démonter le couvercle du réducteur.
Il y a une roue avec des pistes en cuivre, et sur le couvercle, des collecteurs en cuivre. Nettoyer le tout, décaper les contacts en cuivre avec de la paille de fer, et tordre les pattes du collecteur pour améliorer le contact sur la roue.
Remonter le tout dans le sens inverse de la dépose.
Et voila comment on économise le remplacement d'un moteur.
9 fois sur 10, ces contacts, qui informe de la position des balais, perdent l'efficacité avec le temps et provoque des coupures de fonctionnement.
Précautions : Ne pas nettoyer au solvant, pour éviter de ronger les pièces en plastique.
Débrancher la batterie pour éviter les courts circuits avec les outils.
j ai bien reçu l explication donnee par ERIC mais je ne l ai pas encore appliquée
Merci de cette aide — CREVETTE 2 pts
Bonjour Eric, as tu des photos de ce connecteur à nettoyer????
Merci d'avance — Anonyme 3 pts
Bonjour,
Hélas non, car quand je l'avais fait, je n'avais pas d'appareil photo sous la main.
Je vais essayer de trouver sur le net si une solution en image est dispo.
Eric — Eric 2833 pts