Quelques gestes pour faire durer votre machine à laver
- Suivant la qualité de l’eau et si présence de calcaire, verser une cuillère à café de bicarbonate de sodium (ou du vinaigre blanc) dans la machine. Le vinaigre blanc remplace aussi aisément l’assouplissant et limite davantage les risques d’encrassement ;
- Nettoyer fréquemment les bacs à produits, le joint de porte et le filtre de la pompe.
- Par économie, privilégiez les cycles à moyenne ou basse température : un lavage à 30° consomme 3 fois moins qu'un lavage à 90° !
- Si la machine n'est pas remplie, utilisez la touche 1/2 charge ou capacité variable automatique.


Proposition de luculus 20 pts
Solution : A voir votre charbon , il est bien hs et ceci explique peut être cela pour la non rotation de votre moteur paire de charbon pas très cher ça vaut le coup .
Précautions : Toujours penser a débrancher votre appareil avant toute intervention
Merci pour votre réponse. Par contre, je suis un peu perdu sur le modèle de charbons. Il y a une référence PA66 dessus, j'ai un peu de mal à trouver la référence commerciale. — zapyann 7 pts
Prendre la marque du moteur le type et aller chez un grossiste en pièces avec le modèle . — luculus 20 pts
Bonjour Zapyann :
A n'en point douter , les balais moteur sont effectivement à remplacer comme Luculus vous l'a si aimablement fait savoir
Si vous cliquez ici , vous trouverez une belle liste de fournisseurs potentiels
http://fr.yourwebsite.com/www.pieces-tout-electromenager.com/
Re - - - - Xavier — X # Johnny Hallyday 12308 pts
Bonjour,
L'inscription PA6.6 ne correspond pas a la référence des charbons, mais a la matière plastique qui est utilisé pour fabriquer le support..
PA 6.6 = Polyamide 6.6.
Ces inscriptions permettent le recyclage de la matière plastique parmi tous les types ( ABS, PP, PE, PA, PMMA ... ) .
Concernant la rechange, il faut le type du moteur, et surtout contrôler le collecteur, si il n'a pas été "brûlé".
— Eric 2836 pts
Eric,
C'est quoi le le collecteur ?
Cdt — zapyann 7 pts
Le collecteur est la partie qui se trouve sur le rotor, ou les charbons viennent frotter.
Ce sont des segments en cuivre, qui doivent être propre, sans traces de brûlures ou de carbonisation. Au cas ou, passer un coup de tampon a récurer a sec (le vert), pour éliminer les traces de charbonnage. Attention a ne pas forcer pour ne pas abîmer le collecteur.
Je vais essayer de poster une photo .. — Eric 2836 pts