ESSORAGE BRUYANT LAVE LINGE Candy GO148

Marque : Candy

Modèle : GO 148

Année : 2008

Question posée par

le tambour paraît moins fixe, on peut le bouger d'avant en arrière et il y a comme un bruit de frottement à l'essorage avec un énorme bruit - lave-linge Candy GO 148

Bonjour.
Pour Frédérique et DD, le problème a pour origine l'usure des joints internes et externes des paliers (roulements à billes) situés sur l'arbre du tambour. Dans le cas de DD, il n'a probablement pas remarqué le bruit et l'eau de lavage chargée en produit lessivielle a fini par venir en contact avec les bras en fonte d'aluminium du tambour. L'eau a progressivement corrodé l'aluminium qui a fini par céder.
Pour Frédérique, ouvrez le panneau arrière de la machine et observez la zone autour de l'arbre du tambour relié à la grande poulie. Regardez si il n'y a pas de trace de rouille. Débranchez la machine et faîte tourner la grande roue à la main et écoutez attentivement. Si vous entendez un bruit sourd avec des claquement, c'est que les paliers sont morts et il va falloir les remplacer. Tenez nous au courant.

Peut-être le croisillon cassé à cause de la corrosion. C' est le cas de ma candy proxima cf photo. Elle faisait un bruit d'enfer depuis un bon moment et on voyait de la fumée par le hublot avant que je décide de ne plus m'en servir. Le filtre contenait des débris métalliques plats plus ou moins friables pouvant atteindre 3 cm, d'une couleur allant du noir au blanc pour les endroits les plus oxydés.
Ne trouvant pas de réponses à mes interrogations je l'ai démonté, j'ai constaté que le croisillon était cassé et que le tambour avait frotté contre la cuve en plastique cf photo.
Avant démontage j'avais racheté une autre machine, quasiment la même, pour 50 euro. En démontant son filtre je constate qu'il y a un dépôt dedans cf photo, en faite il s'agit la aussi de débris d'oxydation , ses jours sont donc comptés, je croise les doigts.
Surement un problème récurent, au moins sur ce modèle. Bizarrement il y a peu de réponses relatant ce problème.
Pour vérifier si le problème vient du croisillon.
- Débrancher la machine.
- Démonter le cache arrière.
- Retirer la courroie.
- bouger le tambour vers le haut par l'ouverture du hublot ( il paraît lâche, dans le même temps demander à quelqu'un de regarder si l'axe du palier bouge à l'arrière).
Si l'axe ne bouge pas, le croisillon qui fait le lien entre le tambour et cet axe est bien cassé.
Si l'axe bouge le croisillon n'est pas cassé, mais les roulements sont usés.
Pour ce qui est de la réparation, malheureusement, je ne suis pas sur que le jeu en vaille la chandelle car seul le croisillon coûte environ 100 euro, les roulement 50.
Fin de vie programmée? Il suffirait peut-être d' une couche de vernis dès la fabrication pour la prolonger?
J'espère que ma participation aura pu vous éclairer et vous aidera à prendre une décision adéquat, en fonction de l'état général de la machine.

 

Bonjour oméga7 et à tous.
Comme précisé plus haut la machine faisait un bruit d'enfer, de façon progressive, sans doute à partir du moment ou le croisillon s'est rompu. Auparavant je n'y ai pas prêté attention.
Il y a bien une petite coulée de rouille au niveau de l'axe, mais très peu de jeu au niveau du palier et pas de bruit.
Par contre le croisillon (bras?) est constamment en contact avec l'eau lessivielle lorsque la machine est en marche. Ses extrémités plus plates frappent plus fort le bain d'eau, ce qui expliquerais que la corrosion soit moindre, contrairement aux centre, ou des particules d'eau lessivielle s'accumulent plus facilement dans les gorges, sur ses deux faces. Plus particulièrement côté tambour.
Concernant la deuxième machine pas de bruits, pas de jeux, pas de coulées de rouille. Mais déjà trouvé un morceau de croisillon d'environ 1 cm.
N'y a t'il pas une solution pour stopper cette corrosion ou du moins la ralentir, sans démontage si possible.
De façon préventive cela aurais sûrement été mieux.

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