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Réparé

Seat Altea Diesel qui a du mal à démarrer

Marque : Seat

Modèle : Altea 1.6 TDI

Année : 2006

Question posée par

Bonjour, depuis quelques semaines notre vieille (9 ans) Seat Altea toussotte au démarrage. Il faut insister de plus en plus longtemps pour qu'elle finisse par démarrer.

En plus elle fait un biiiiip systématique au démarrage mais aucun afficheur ne s'allume.

On soupçonne un problème de batterie car elle a déjà eu des soucis de ce côté (un chargeur de téléphone laissé dans la voiture l'avait vidée) et elle ne roule que sur des petits trajets (< 5km) donc pas forcément le temps de se recharger.

Une idée ?

Merci

Niveau : Débutant-e

Proposition de

Solution : Bonjour.
Je doute qu'un chargeur de téléphone ait pu décharger votre batterie de voiture car les accessoires normaux consomment beaucoup plus.
Donc il y a de fortes chances que votre batterie soit en fin de vie. Ces batteries sont irrégulières: elles peuvent vivre des années ou lâcher rapidement.
Pour être sûr il faut mesurer la batterie au voltmètre moteur arrêté; il doit y avoir plus de 12v.
Puis avec les phares allumés, toujours moteur arrêté; le 12v. ne doit pas descendre car la batterie a suffisamment de réserve pour ne pas accuser la consommation de ceux-ci.
Si la tension chute, la batterie est vide ou morte.
Une fois le moteur redémarré, la tension doit être de 13.9 v phares éteints ou allumés.
Si c'est le cas, il faudra reporter votre observation sur les bougies.
Contact coupé, démonter les bougies et les alimenter une par une en direct en les tenant autrement qu'avec les doigts (le sens du courant importe peu) elles doivent devenir d'un rouge éclatant. Si ça n'est pas le cas, changer celles qui ne chauffent pas.
Bon courage

Précautions : ne pas mettre le contact quand les bougies sont déposées et donc leur barre d'alimentation pendante (risque de court-circuit)

Niveau : Bricoleur/se du dimanche

Proposition de

Solution : trajet de - de 5 km en hivers , la batterie se recharge très peu (phare , bougies de préchauffage demande beaucoup d’énergie ) ! de plus les bougies de préchauffage sont certainement à remplacer mais je pense plus à la recharge de la batterie

Précautions : faite un essai de recharger la batterie avec un chargeur ,si pas ok remplacez les bougies de préchauffage

Bonjour Damien
Petite question ! le problème est il du même ordre si la voiture vient de roulée , donc moteur chaud ?
Xavier —

Bonjour à tous, merci pour vos retours. Je ne vais pas avoir accès tout de suite à la voiture car ma chérie l'utilise donc je vais voir si j'ai un peu de temps ce week-end.
Yannick, pour le chargeur de téléphone, il s'agissait d'un chargeur défectueux (qui chauffait beaucoup) resté branché cet été pendant 3 semaines pendant que nous étions en vacances... mais ça fait 4 mois, il y a prescription...
Pour le moteur chaud, oui maintenant que tu le dis Xavier, elle avait d'ailleurs plus de mal à démarrer à chaud qu'à froid en début d'année, mais ce n'était pas aussi prononcé qu'actuellement.
Je vous tiendrai au courant. —

Bonjour.
En principe le moteur chaud sollicite moins la batterie et pas du tout les bougies.
Donc si le moteur est chaud et que la voiture a plus de mal à démarrer, le problème vient d'ailleurs.
Dans ce cas il faut penser aux injecteurs (on peut les tester sois-même) ou au circuit d'alimentation en carburant.
Si c'est le cas, la vitesse du démarreur vous semblera correcte mais sans démarrage.
Faites quand même l'essai avec une batterie en parallèle.
Ah oui, au fait, n'accusez pas votre voiture d'être vieille; une des miennes à 23 ans (Rover 825), une autre 25 ans (Ligier) et ma plus jeune a 8 ans. Sinon elles vous le feront payer "objets inanimés, avez vous donc une âme qui s'attache à votre âme et la force d'aimer?"
Bon courage —

Re bonjour Damien
Pour ma part je dirais que si il y a encore un démarrage à froid , même si il n'est plus très performant ! mais qu'il y ait un vrai gros problème à chaud , là je m'intéresserais plus particulièrement au démarreur qui me semble t-il afficherait tous les symptômes dû à l'usure
Entraînant de ce fait une faible vitesse de rotation et donc des difficultés de démarrage
Le remède et assez ennuyant car il ne me semble pas que ce soit là une de tes passions , il te faudra déposer le démarreur
Ensuite tu dois l'ouvrir afin de contrôler l'état des charbons .
Les remplacer si besoin ou les rafraîchirent en les biseautant si ils sont trop écrasés
Ensuite faire un gros nettoyage , dégraissage soufflage et ponçage , notamment du rotor
Une fois la remise en état effectuée le remontage s'impose pour un essai
Environ deux à quatre heures de travail en perspective !
A moins que tu aies un pote assez coule à portée de mains qui te fasse cela contre un resto
Avant toutes choses , peux tu vérifier ta courroie d'alternateur si elle n'est pas trop lâche ( moteur chaud bien sur )
Amicalement
Xavier
 —

Meilleure solution (choisie par le demandeur)

Bonjour à tous, résultat des paris : la batterie était complètement HS !

Après remplacement cette jeune voiture est comme neuve et repartie pour 20 ans au moins !

Merci à vous —

Bonjour.
Méfiez vous quand même: Une batterie HS signifie soit qu'elle était en fin de vie, soit que quelque-chose l'a détruite.
Pendant quelques jours, surveillez bien le voyant, s'il existe, qui est maintenant présent sur presque toutes les batteries. —

cela m'est arrivé batterie neuve ça remarche ! normal elle sont préchargés , c’était l'alternateur HS , une voiture utilise de l’électricité pour rouler ,si la batterie ne se recharge pas l’alternateur qui est HS —

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