Demarrer voiture a partir d une autre voiture

Bonsoir
Préconisé après avoir mis les câbles, voitures point mort+ frein à main démarrez d abord la voiture qui marche et ensuite celle qui est en panne
Au cas où votre batterie serait faible par rapport à celle qui est en panne, vous aurez du mal si votre batterie est hs à démarré un 8 CV avec un 4 cv — jina 5747 pts le 23 juin 2016 - 07h46

Bonjour.
Petites précisions:
S'assurer que l'une des voitures n'est pas une ancienne voiture Anglaise car certaines avaient les polarités inversées.
Utiliser un câble de section importante.
Préférer un câble muni de pinces "crocodiles" pour la raison suivante:
Ne pas toucher la carrosserie avec l'outil quand on travaille sur l'une des bornes +. J'ai connu, dans ma jeunesse, un gars qui avait oublié ce précepte et dont l'outil était entré en contact avec la carrosserie via son alliance.
Résultat: l'annulaire gauche lui a été amputé et deux doigts de la main droite bien abîmés quand il a voulu arracher l'alliance en fusion. — yannick77 6531 pts le 24 juin 2016 - 15h35

bonjour
yannick, ce qu'il faudrait que tu lui dises c'est si la grosseur des cosses sont les mêmes qu'en france, petite pour le -, grosse pour le +, inversées c'est moins gênant
c'est vrai par contre si c'est une cylindrée supérieur à 6cv il vaut mieux utiliser des gros câbles ceux à voitures peuvent être trop faibles et ne pas faire le démarrage du premier coup et du fait affaiblir la deuxième batterie
toujours tourner la pince + vers l'intérieur le la carrosserie
je viens de regarder les ampères de celle qui est bonne, c'est faible, quel est l'ampèrage de l'autre?
— jina 5747 pts le 24 juin 2016 - 15h55

Bonjour. Donc voici les précisions demandées par Jina:
Les bornes des batteries ne sont pas toujours de taille différentes. Il est donc, sur le principe, facile de se tromper.
Quand je parlais de polarités inversées, ça n'était pas des bornes auxquelles je faisais allusion pais bel et bien de voitures montées "à l'envers"
Si le problème ne se pose plus ou rarement à l'heure actuelle, c'est un soucis connu des collectionneurs de voitures souvent Anglaises ou d’Europe de l'est.
Sur les véhicules concernés, la borne plus est reliée au châssis et c'est la borne moins qui est reliée aux accessoires.
Dans ce cas là, si on relie les batteries entre elles ça ne pose pas de problème mais si on utilise un boulon de la carrosserie pour connecter le câble relié au moins de la bonne batterie, celle-ci ainsi que la faible ainsi que les 2 faisceaux vont être abîmés voire détruits.
J'ai vu une des premières mini se mettre à fumer à cause de cela.
Autre chose:
Si on ne disposer que de câbles de faibles sections, il faut relier les batteries comme préconisé précédemment et laisser tourner la voiture qui a de la batterie pendant un petit moment sans mettre le contact sur l'autre.
De cette façon et sans risque on recharge simultanément les 2 batteries mais surtout la vide.
Surveiller l'opération afin d'éviter que les câbles ne fondent.
Dernier détail: sur la photo, la batterie me semble bien petite par rapport à son emplacement; En mettre une plus grosse n'aurait gêné personne. — yannick77 6531 pts le 25 juin 2016 - 16h02