Débroussailleuse qui ne démarre plus

Marque : Kawasaki

Modèle : 548101

Année : 2010

Question posée par marc 1 pt Le 08 Juin 2016 - 03h36

Bonjour, marque kawasaki TD40 engine 548101 age 6 ans plus de démarrage plus d'étincelle à la bougie
nouvelle bougie toujours rien.la débroussailleuse ne démarre pas.

bonjour avez vous vérifier si le bouton qui sert a éteindre la débroussailleuse fonctionne? si vous le chuinter y a t-il une étincelle a la bougie? — xam 5 pts le 08 juin 2016 - 06h32

bonjour
vérifiez si le fil qui va à la bougie n'est pas coupé à ras, gigoté le fil pour vous en apercevoir
cela arrive et quelques fois si un filament se détache vous pouvez prendre une chataigne — jina 5743 pts le 08 juin 2016 - 16h54

Niveau : Débutant-e

Proposition de yannick77 6530 pts

Le 08 Juin 2016 - 19h14

Outils : Outillage classique

Solution : Bonjour.
Le dépannage sera différent si vous avez un allumage classique ou électronique.
S'il est électronique, malheureusement, il faudra passer par son échange.
S'il est électro-mécanique, il faudra vérifier les vis platinés (à nettoyer avec une lime à ongle cartonnée) qui doivent se toucher pendant au moins 75% du cycle, leur position par rapport au point d'allumage.
Il faudra également vérifier ou même changer, car ça ne coûte pas grand-chose, le condensateur
Il faudra également vérifier la propreté et le bon état de la filerie qui joint tous ces éléments.
Bon courage

Précautions : Attention à la haute tension de la bobine: ça n'est pas dangereux mais ça pique bien

Niveau : Bricoleur/se du dimanche

Proposition de hacene 606 pts

Le 08 Juin 2016 - 19h56

Outils : appareil de mesure des tensions, intensités, résistances (métrix)

Solution : Bonsoir;
commencez par vérifier le contacteur d'arrêt, comme le préconise XAM,
Ensuite enlevez l'antiparasites et faites une recherche de l'étincelle sans lui.
Si vous n'avez toujours rien , il faudra aller chercher l'allumage et contrôler bobine et /ou vis platinées comme le disent Jina et Yannick.
pour information: résistance primaire inférieure à 200 ohms, secondaire supérieure à cette valeur. H.A

Précautions : utilisez un ohmmètre pour contrôler le contacteur d'arrêt ET mesurer les résistances de la bobine et du câble d'allumage.

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