Pedale embrayage xsara Picasso

bonjour
j'ai également eu un problème d'embrayage mais contrairement à toi c'était le câble , bricolage avec un câble à vélo et direction la maison de nuit, seule, voiture chargée de textile et plus de 250 kms restants en deuxième, sans changer de vitesse pour ne pas tout faire sauter
ton problème contrairement au mien c'est que la voiture devrait "se venger, poussée à fond", si ce n'est pas le câble as-tu vérifié au niveau du mécanisme et du disque d'embrayage, si tu lui as tiré de trop dessus et ne l'a pas changé il a pu cassé, cela use assez vite chez citroën, ou la butée
Yannick va te dépanner sur cette question — jina 5744 pts le 04 juil 2016 - 09h29

Salut Jina
Tout d'abord merci pour ta réponse ! C'est toujours sympa d'avoir un retour et de savoir que tous ensemble nous formons une vraie équipe , même si aucun de nous ne se connaît
Imaginons si un jour nous pouvions tous nous rencontrer , ce serait hyper fun ! ce jour là nous serions certainement la plus grosse entreprise de France et de Navarre
Bon restons sérieux , hier plusieurs éléments ont fait que je n'ai pas pu trop étudier le problème
Mes premières constatations - - - -
La pédale d'embrayage était donc enfoncée , comme dit la priorité était de rentrer sans s'arrêter
À la maison constatation est faite que la pédale remonte en l'aidant , que le câble n'est pas coupé , que les vitesses passent , que la pédale "semble " plus dur qu'à l'habitude
En l'actionnant nous remarquons que le support fixé sur la boîte réagit lui aussi en étant légèrement tiré vers l'arrière
L'état du câble , pour ce qui est visible paraît correct , hormis peut être l'extrémité en caoutchouc , côté fourchette boîte
Décision a été prise de remplacer ce fameux câble , je viens de m'en procurer un dans la matinée pour 42 euros
Question - - - - !
Je suis en quête d'un tutoriel ou de bons conseils pour remplacer cette pièce le plus rapidement possible sans avoir à trop démonter de choses inutilement
Alors si quelqu'un de cool avait cela dans sa besace et qu'il veuille bien m'en faire profiter , ça me ferait extrêmement plaisir et je saurais lui rendre la pareille au moment voulu
Très amicalement
Xavier — X # Johnny Hallyday 12303 pts le 04 juil 2016 - 11h29

bonjour
donc tu penses au câble dans son logement, c'est possible, c'est ce qui m'était arrivé, les fils s'étaient désolidarisés et accrochaient entre le côté moteur et l'intérieur du véhicule, à l'arrière de la pédale et le câble s'était rompu avant que je puisse m'en apercevoir
c'est le fait d'entendre des clics qui me gêne, il faudra peut être vérifié la butée
quand tu auras changé le câble tu verras, sur la r11 c'était simple mais je ne connais le concept sur la picasso — jina 5744 pts le 04 juil 2016 - 15h03

Bonjour.
Je découvre maintenant la discussion
D'abord je suis étonné qu'il y ait un câble d'embrayage (comme sur ma 4cv de 1952)
Ensuite, je précise que si le véhicule doit bouger pour aller, par exemple jusqu'au copain mécano le plus proche, on peut se passer totalement de l'embrayage, je l'ai fait plusieurs fois en roulant dans Paris.
Il faut, pour s'arrêter, faire sauter la vitesse au point mort, s'arrêter, arrêter le moteur, repasser la première et lancer le moteur quand le feu passe au vert. Ensuite on passe toutes les vitesses en montant ou en descendant, "à l'oreille"
En ce qui concerne le dépannage, avant de remplacer le câble, il faudrait vérifier si le mécanisme d'embrayage est encore entier.
Donc il faut trouver ce qu'on appelle la fourchette qui doit être actionnée par ce câble et, puisque câble il y a, tenter de l'actionner à la main. Comme la force n'est pas amplifiée, ce qui serait le cas avec un système hydraulique, la dite fourchette doit être suffisamment longue. Ceci n'empêche pas que le dispositif d'embrayage ne doit PAS pouvoir être compressé avec la seule force du bras. A la rigueur on doit pouvoir le compresser avec une rallonge fixée sur cette fourchette et il doit impérativement revenir en place avec force.
Si tout ça est OK, tu pourra remonter ton câble en graissant d'abord sa gaine et en vérifiant que les points d'accrochages de celle-ci sont bien rigides.
Par contre si ton dispositif d'embrayage n'a pas les caractéristiques citées ci dessus ( il aura donc du patiner pendant le sauvetage) il faudra le changer donc déposer le groupe moto-propulseur au moins en partie.
Bon courage
— yannick77 6529 pts le 07 juil 2016 - 19h23

bonjour
yannick, je pense comme toi parce que, vu qu'il ne s'est pas arrêté pour tirer sur le mécanisme , le disque a dû resté +ou- collé, cela dépend de la distance parcourue ensuite — jina 5744 pts le 08 juil 2016 - 10h00

Bonjour et merci de ton retour.
Petites réflexion destinée à éviter à nouveau ce problème:
Si madame utilise aussi cette voiture, assures toi qu'il y ait en permanence une paire de chaussures basses pour remplacer ses escarpins pendant la conduite. — yannick77 6529 pts le 31 juil 2016 - 17h21

Bonjour.
J'explique ma remarque précédente:
La conduite en escarpin bousille l'embrayage car le pied reste sur la pédale pendant la conduite et fracasse les 2 chevilles en cas de collision.
Donc ça fait de jolis mollets mais c'est dangereux; — yannick77 6529 pts le 01 aoû 2016 - 17h41

Bonjour.
Pourquoi? Tu connais beaucoup de gus qui conduisent en escarpins ? — yannick77 6529 pts le 04 aoû 2016 - 19h37