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Lave-linge Faure FWF 3135 ne vidange plus

Marque : Faure

Modèle : Fwf 3135

Question posée par

Bonjour,
J'ai retrouvé mon linge non essoré dans mon lave-linge faure fwf3135.
J'ai refait un essai. Le cycle de lavage se déroule sans soucis. Cependant des petits bruits a la pompe se font entendre (comme si elle avait du mal). Et arrivé au moment de vidanger, rien ne se passe. La machine lance alors l'essorage qui tient 2sec et s'arrete (car cuve encore remplie). Je pensais à la pompe défectueuse mais après arret et redémarrage en mode essorage, la vidange a bien lieu!
Merci d'avance pour vos conseils

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Bonjour,

J'ai réalisé une procédure de lecture de code d'erreur sur mon lave-linge. Apparemment aucun code n'était stocké: en mode sav, appui sur start + option pdt +2sec, les lecs s'arrêtent puis toute la colonne des leds d'info (lavage, fin de cycle, départ différé...) clignotent 1 coup ensemble, puis le défilement des leds du mode sav reprend.
J'ai donc relancé un cycle de lavage, coton 30°C, avec option lavage rapide (120min sans lavage rapide normalement):
Départ: t=0
Remplissage eau, + lessive OK, lancement des cycles de lavage

t=30 min
Rajout d'eau

t=35 min
Vidange, puis "essorage" à vitesse moyenne

t=40 min
Reremplissage d'eau + rotations tambour, lavage/rinçage

t=45 min
Vidange, puis essorage à vitesse moyenne

t=55 min
Fin de l'essorage
Reremplissage d'eau
Lance le tambour très vite, pdt 2 secondes puis arrêt

t=60 min
Reremplissage
rotations tambour vitesse faible, lavage/rinçage

t=65 min
Vidange

t= 70min
Vidange pdt 5 sec
Tambour se lance à haute vitesse 2 sec puis arrêt

t=75 min
idem précédemment

t=80 min
Pompe de vidange en marche pdt que le tambour tourne à haute vitesse (pas de soucis)
puis rotations du tambour dans les deux sens à faible vitesse

t=85 min
Essorage
Arrêt pompe de vidange

t= 105 min
Vifange en marche
Rotations tambour vitesse faible
Puis essorage à vitesse moyenne
Puis essorage à haute vitesse
Puis essorage à très haute vitesse (10 sec)
Arrêt normal du tambour

t= 130 min
Bouton "Play/Pause" clignotte, le hublot reste fermé, le voyant fin de cycle n'est pas allumé.
Pour une durée >30 min, donc j'ai arrêté la machine manuellement.
Relecture des codes, pas de code d'erreur.

Voilà mon problème, la machine ne finit pas le cycle, et dure assez longtemps malgré le mode rapide...
A chaque rotation de mabour/changement de sens, un petit bruit comme une minuscule prise d'air se fait entendre à l'arrière du tambour. Mais aucune fuite d'eau.

Merci pour votre aide

Fabien Pradier
06.46.45.89.83
 —

Bonjour,

Petite question : avez vous nettoyé la chambre de compression ?
Et pouvez-vous m'indiquer la valeur ohmique de votre résistance de chauffage ?

Merci, —

Bonjour.
Pour faire une mesure de résistance (de chauffage ou sur une carte électronique) il est impératif de déposer ou de débrancher celle-ci, au moins d'un côté et de ne pas mettre les doigts sur les pointes de touche. Sinon c'est, à coup sur, une lecture erronée. —

Ok je vais mesurer ça ce soir.
Hier soir j'ai réussi à lire un code erreur.
E52... —

Je ne trouve pas la chambre de compression, j'ai peu d'accès par le bas de la machine.. Mais je vois mal pourquoi elle pourrait etre en cause sachant que les remplissages/vidanges se déroule correctement et avec réactions du pressostat...

Concernant la résistance, comment puis je y avoir acces, elle se trouve entre le tambour et la cuve?

Enfin, le code E52 correspond chez les appareils Electrolux à un défaut "absence signal générateur tachymetre moteur".
J'ai mesuré 180 ohms entre les deux fils jaunes de sortie du tachy, la tension de sortie varie en faisant tourner le moteur a la main, donc tachymetre OK. Les connectiques n'ont pas l'air défectueuses. D'ailleurs ce défaut me surprend car les cycles de lavage se déroulent bien... La carte électronique me fait de plus en plus peur et étant donné son prix, autant benner la machine...

Qu'en pensez vous? —

Bonjour,

Désoler pour la chambre de compression, je me suis trompé de destinataire...

Pour votre E52 effectivement défaut tachymétrique, reprendre la valeur de la tachy. sur le connecteur module et voir si une petite masse est présente.

 —

Bonjour,

C'est à dire une petite masse? Un composant, un défaut, de la corrosion...?

 —

Bonsoir

Revirement de situation!
J'ai lancé un cycle coton 30°c avec le capot superieur enlevé pour mesurer les valeurs du tachy pdt le cycle.
Alors pendant les cycles de lavage le tachy affiche qqs volts et le moteur est bien régulé en vitesse.
Jusqu'a un certain moment ou j'avais plus aucune valeur et le moteur s'est lancé fort, zuivi d'un arret securité.

J'ai alors lancé un cycle essorage pour en finir et j'ai eu l'idee de court circuiter les deux cables du tachy au niveau de la carte mere. Résultat: emballement du tambour pdt le cycle de lavage! Arret securite.
Je relancé le meme essorage, et court circuité tres rapidement le tachymetre et relaché. Le moteur accélère comme quand ça bug, et je relache à temps donc il reprend sa bonne vitesse plus faible. Si je court circuite plus longtemps c'est l'arret securite apres un trop fort emballement. Donc tachymetre HS? Ou connectiques?

Comment changer mon tachymetre, il a l'air serti ?
Et quelle référence acheter pour un lave-linge faure fwf3135?

Merci pour vos précieux conseils —

Bonjour, je pense effectivement que la partie tachymétrique a un souci. Maintenant de là à savoir si c'est le capteur intégré au moteur (et malheureusement non démontable) qui a un souci ou si c'est la carte électronique qui interprète mal le signal, moi perso je pencherais pour la seconde solution. Je m'explique, le capteur tachymétrique délivre un signal carré dont la fréquence varie avec la vitesse de rotation... Le processeur, avec après un passage dans un petit circuit de filtrage et de remise en forme, analyse le signal pour commander l'alimentation du moteur. SI dans le circuit de filtrage, un condensateur s'effondre à partir d'une certaine fréquence, l'interprétation du signal devient erronée et provoque donc une panne ou un dysfonctionnement. Si c'est le cas ce serait une panne vraiment vicieuse. Le seul moyen est de contrôler la sortie du tachymètre à l'aide d'un oscilloscope pour voir si la fréquence varie bien de manière linéaire en suivant l'accélération du moteur dans les différentes phases.

Cordialement —

Bonjour

La chose qui me perturbe le plus est que parfois l'essorage à grande vitesse fonctionne. C'est une panne intermittente... —

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