Quelques gestes pour faire durer votre machine à laver
- Suivant la qualité de l’eau et si présence de calcaire, verser une cuillère à café de bicarbonate de sodium (ou du vinaigre blanc) dans la machine. Le vinaigre blanc remplace aussi aisément l’assouplissant et limite davantage les risques d’encrassement ;
- Nettoyer fréquemment les bacs à produits, le joint de porte et le filtre de la pompe.
- Par économie, privilégiez les cycles à moyenne ou basse température : un lavage à 30° consomme 3 fois moins qu'un lavage à 90° !
- Si la machine n'est pas remplie, utilisez la touche 1/2 charge ou capacité variable automatique.
Bonjour,
Machine allumée, appuyez simultanément sur la touche Départ et celle qui est immédiatement à sa gauche. Au bout d'environ 2 secondes, les LEDs clignottent pour indiquer le dernier code erreur mémorisé de la façon suivante :
Le premier chiffre est le bombre de clignotements du voyant Fin de cycle,
Le second chiffre est le bombre de clignotements du voyant Départ/Pause.
Postez-nous ces deux chiffres dans l'ordre.
— jchd 12148 pts — PRO
Merci jchd pour vos conseils, pour identifier le problème j'ai effectué votre manœuvre, il en ressort : 0 5.
Que me conseillez vous maintenant ? — SAND 1972 14 pts
Ca ne doit pas être la bonne intreprétation alors, car le premier chiffre doit être > 0.
Est-ce que par hasard la touche départ clignote en rouge X fois puis en vert Y fois ?
— jchd 12148 pts — PRO
Oui, elle clignote 5 fois rouge puis se met ensuite au vert.... — SAND 1972 14 pts
Ah, je préfère ça.
Combien de fois en vert ?
— jchd 12148 pts — PRO
Le bouton départ pause clignote 4 fois vert.... — SAND 1972 14 pts
Après les 5 clignotants rouge, il y a 4 clignotants vert un temps d'arrêt et les clignotants vert sont interrompus (ils manquent le problème)....Est ce que ces codes vous parlent ? — SAND 1972 14 pts
Oui, e54 dénote un problème avec le pilotage du moteur. Mais avant de se précipiter sur la carte de commande, il faudrait vérifier que les balais moteur ("charbons") sont en bon état.
S'il ne sont pas usés, c'est la carte de commande qui est très certainement responsable. C'est une panne réparable et je peux proposer cette réparation.
Cliquez sur mon pseudo pour accéder à mon profil et y trouver mes coordonnées si besoin.
— jchd 12148 pts — PRO
Comment fait on pour tester les charbons ? — SAND 1972 14 pts
Nous avons tester les balais charbon, ils nous semblent en bon état (voir photo jointe). Qu'en pensez vous ?
Et pour la suite ? Faut-il commander une carte électronique ? Par quel biais ? Les cartes sont-elles toujours configurées à l'achat ?
Merci pour votre aide qui m'est précieuse.