Blender Nutriboost biochef en panne
Bonjour, j'ai acheté ce blender d'occasion sur un site bien connu de tous. il fonctionnait très bien puis quelques pièces plastiques se sont détériorées (notamment une des pièces qui permet de fixer une pièce électronique de contact. Désolé je n'y connais rien donc mon vocabulaire est approximatif :) La pièce n'étant plus fixée au socle j'ai du scotcher le petit "clips" pour le laisser enclencher afin de permettre au moteur de tourner (il y a deux pièces de qui permettent d'enclencher le moteur, j'ai donc une pièce sur les deux qui est comme je l'ai mentionné constamment enclenchée car le support en plastique sur lequel repose la pièce électronique est cassée donc je ne pouvais plus enclencher en faisant pression avec le bol en plastique. Avec ce système D, le mixeur re fonctionnait très bien, jusqu'à ce qu'il y ait une petite odeur de brûlée, le moteur de démarre plus. Je n'y connais rien mais en cherchant un peu j'ai vu qu'il pouvait s'agir du condensateur, voici quelques photos de l'appareil pour mieux comprendre. Merci d'avance si vous pouvez m'aider !
Cette question a été clôturée et n'accepte plus de commentaires. Poser une nouvelle question
Mon commentaire
Ma solution
Questions similaires
- Recherche pièce mixer biochef (0 réponse )
- Centrifugeuse cosylife Réparé (10 réponses )
- Fuites monsieur cuisine plus lidl (32 réponses )
- Erreur 34 - Thermomix TM31 - Changer Moteur (23 réponses )
- Problème contacteur Blender sur Kenwood multi pro FP 735 Réparé (6 réponses )
- Le verre de mon blender a une micro fuite a linterieur comment réparer (2 réponses )
- Robot BRANDT KM544BR : comment accéder à la courroie? (le blender marche, mais pas le bol) (8 réponses )
- Robot KitchenAid KSM150 ne fonctionne plus après blocage suite contact crochet/bol (5 réponses )
Réparer, c'est bien, mais si je n'y arrive pas ?
A lire
oui bien sûr
voyez-vous les charbons ? — nouveau59 87 pts
Donc pour retirer les charbons il faut replier la petite languette en cuivre au centre du charbon afin de faire coulisser la cosse vers l'extérieur. Il y a derrière un ressort généralement lié au charbon donc allez-y doucement.
Cdlt — omega7 39507 pts
ok sans forcément passer par la phase test avec le voltmètre, es-ce que l'on peut voir du coup si c'est bien l'état des charbons qui seraient défectueux ? — nouveau59 87 pts
Je n'ai pas de multimètre sous la main — nouveau59 87 pts
Pas besoin d'un multimètre, vous sortez les charbons pour voir leur longueur. Si ils sont trop courts ils ne font plus correctement contact le moteur ne peut pas tourner.
Cdlt — omega7 39507 pts
d'accord je vais voir ça et vous tiens informé merci :) — nouveau59 87 pts
voici l'état du charbon, pouvez-vous me dire s'il est encore bon ou pas ? merci
Bonsoir il me semblent bon bien qu'un peu court ils sont toujours en contact avec les lamelles cuivre du rotor. Ensuite pour être sûr de son fonctionnement vous pouvez toujours alimenter directement le moteur au niveau des lamelles cuivre des charbons, si le moteur est bon, il devrait tourner logiquement....Si il ne tourne pas il a un problème interne qui est à mon sens non réparable, si il tourne le problème vient d'une des sécurité (contact ) que vous avez déjà "bricolé". Il faudra vous munir d'un multimètre pour les contrôler... Pas le choix.
Cdlt — omega7 39507 pts
alimenter directement au niveau des lamelles cuivre je ne vois pas trop comment faire. Cela me semble assez technique ... Le moteur ne tourne plus, je me demande si cela vaut la peine et si c'est rentable de réparer plutôt que d'en racheter un d'occasion, ça doit valoir une quarantaine d'euros ... — nouveau59 87 pts