C3 exclusive problème de feux

Marque : Citroën

Modèle : C3 exclusive

Année : 2011

Question posée par Cathounette74 1 pt Le 15 Oct 2017 - 22h01 —

Bonjour, quand je met clignotant a droite et quand je freine ma c3 exclusive diesel bip et me dit que les feux brouillard mes feux arriere bref tous mes feux y passent sont détaillant. Toutes mes ampoules sont binnes. Je l ai passer à la valise aucun défaut. Elle le fait sa depuis deux.mois.

Bonjour probablement une oxydation au niveau du connecteur au niveau du feux arrière droit.... Démontez les deux feux et nettoyez les connecteurs avec un produit de nettoyage des contacts électrique....
Cdlt
omega7 18019 pts le 16 oct 2017 - 09h35

Bonjour.
Il n'y a qu'une seule explication:
les blocs de lumières doivent être raccordés à la masse du véhicule (qui sert de conducteur moins)
Ce raccordement n'est pas assuré (borne desserrée, oxydée ou autre).
Du coup le courant qu'on envoie à une lampe ne peut pas en ressortir et il passe par d'autres circuits par exemple les autres lampes ou les voyants témoins.
Cherchez ou les fils de masse sont raccordés et assurez vous du bon contact avec la voiture.
yannick77 6381 pts le 22 oct 2017 - 19h07

bonjour
depuis avril j'ai des problèmes avec une citroen c3 attraction essence 2011
blocage de la direction assistée avec compte tours également bloqué 0, ensuite délai pour rdv au garage,; pendant ce temps direction assistée et compte tours remarchent donc passage à la valise avec une remise à zéro par mon mécano
quelques semaines plus tard j'ai besoin des anti brouillards, je m'aperçois que je n'ai plus"" aucun voyant ""à droite sur le compteur central soit anti brouillard, veilleuse, clignotant droit (on l'entend fonctionner), avertissement réserve essence et défaillance air bag
en juin je vais chez citroen pour qu'il voit le véhicule pas de réponse pendant 1 mois j'appelle je reçois une réponse négative pour une prise en charge car depuis le premier incident le véhicule a eu 7 ans mais ce dernier n'avait pas 27000 kms au compteur
depuis téléphone puis courrier avec relance et réponses qui trainent, citroen décline toute responsabilité et me dit que c'est à moi de prouver un défaut caché pour pouvoir être dédommagé début octobre.
cet ensemble compteur est à remplacer à mes frais
ce que j'aimerais savoir, yannick ou oméga, avez-vous une idée de la panne réelle car si le problème est électronique un nouveau compteur valeur approximative 700€ ne va-t-il pas grillé également. la première valise, chez mon mécano, avait conclue à un problème de communication électronique entre les calculateurs
aucune information ultérieure de diagnostic par la concession citroen, manque de sérieux, info cachée...je ne sais pas
je suis également preneuse de toute info provenant de garage citroen ou peugeot compétent qui a eu ce problème et qui a su le résoudre pour son client
un compteur ,si ...il est seul en cause... est, d'après "auto plus", garanti à vie pour un si faible taux de kms
j'avais pris la garantie lors de l'achat car je roulais pour ma profession, cela n'est pas utile apparemment pour les retraités qui ne roulent pas assez par la suite
jina 4356 pts le 15 oct - 14h38

Bonjour.
Il est rare que les sous-ensembles soient en panne car ils sont, généralement, de bonne qualité.
Par contre les faisceaux de jonction sont souvent en cause et notamment les soudures entre les connecteurs et les cartes.
Certains (les plus courageux) se sortent des problèmes en refaisant, à priori, toutes les soudures.
C'est long mais pas cher et ça peux rapporter gros car un échange de matériel sera facturé mais s'il est nécessaire de refaire une soudure, ça sera passé sous silence.
Bon courage
yannick77 6381 pts le 15 oct - 16h37

Niveau : Expert-e

Proposition de Eric 1692 pts

Le 15 Oct - 21h15

Outils : --------

Solution : Bonsoir,
D'accord avec Yannick77, a la seule différence, c'est que tout les éléments de la voitures sont multiplexés, et le dialogue entre les sous-ensembles se font par Canbus (chaque sous ensemble a son propre calculateur ou ECU) .. En cas de perturbation du réseau, certains problèmes apparaissent.
Dans un premier temps, il faut brancher la "valise", pour contrôler les bus CAN et ISO, d'une manière professionnelle, c'est a dire, faire tous les test des calculateurs. Un calculo qui merde, peut planter le bus de communication. Le résultat est un défaut présent (ou permanent = rouge), ou défaut mémorisé (défaut qui a disparu mais logué dans la mémoire = orange) .
Si tout est clair, il faut contrôler la connectique, souvent mis en cause par une mauvaise étanchéité qui corrode les contacts. Et en dernier lieu, il faut analyser le sous-ensemble ou le bloc terminal.
Inutile de changer d'entrée un élément, sans contrôle des liaisons, au risque d'avoir une panne non résolue.

En ce qui concerne le défaut de vice caché, c'est par ici => https://www.service-public.fr/particuliers/vosdroits/F11007

Pour une éventuelle prise en charge, faire un courrier directement au siège du constructeur, avec tous les détails et toutes les interventions réalisés. Meme si la voiture a quelques années, le nombre de kilomètres au compteur prouve que le véhicule n'a pas dévoré le bitume.
Inutile de préciser que le courrier est a envoyer en RAR.

Précautions : -------------

bonjour
je suis dans l'impasse
"Eric"cela a été fait, et même la réponse à la lettre recommandée a du être relancée
après un délai certain et des relances téléphoniques aussi bien au concessionnaire qu'à "citroen france" c'est la réponse apportée, la voiture roule sans réparation, citroen préconise soit le changement complet du compteur soit la réparation partielle qui devrait être envoyé chez un spécialiste et bloquerait la voiture 3 semaines à mes propres frais, personne ne tient compte de la première panne qui pour moi doit être à l'origine du dysfonctionnement parce que le défaut a été "supprimé" par mon mécano lors du premier passage à la valise .
aucune recherche ne semble avoir été effectuée en dehors du repassage à la valise ou est dissimulée par le concessionnaire pour en savoir la cause, je ne suis pas spécialiste mais pour qu'il y ait eu un problème de communication et ensuite plusieurs diodes de grillées il doit bien y avoir une raison cachée par le constructeur
citroen outrepasse la loi et sait que tous les clients n'ont pas les moyens de faire intervenir un expert à mon avis
elle ne passera pas au contrôle avec ce défaut et je ne sais pas comment faire
si je prend un compteur d'occasion je change le kilométrage et j'ai peur que le défaut ""dissimulé"" grille à nouveau cette partie de compteur
il y a t il un genre de conciliateur pour obliger citroen a réparer ma voiture sans faire d'avances de frais?
NB:citoen a envoyé en aout après relance un chèque fidélité de 150€ utilisable en réseau citroen pour n'importe quoi, pneu etc..., ce n'est pas ma demande et ils ne veulent pas en tenir compte, ils se moquent de moi, peut être parce que je suis une femme...
jina 4356 pts le 16 oct - 10h40

Bonjour.
En cherchant quel pourrait être ton problème, j'ai lu, sur un autre site, que certains défauts "baladeurs" concernant l'électronique étaient dus à un shunt présent sur la boite à fusibles de l'habitacle qui aurait une position "parking" et une autre "client". Regardes si tu as ce genre de truc qui devrait être en position "client".
En croisant les doigts...
yannick77 6381 pts le 16 oct - 11h19

citroen st lo a cassé le clips du cache prise valise, le plastique est retombé et seul un clips tient donc je ne me risque pas de ce côté, il y a seulement 1 côté de grillé un shuntage aurait éteint d'autres parties du compteur
le problème c'est que comme j'entendais le clignotant je n'avais pas prêté attention au témoin et que c'est seulement en voulant voir si j'avais bien mis les antibrouillards arrière que je me suis aperçue que je n'avais pas de témoins donc je suis sortie de la voiture et après ai découvert que tous les témoins de droite étaient hs, je suis allée chez mon mécano mais il ne voulait pas faire la demande auprès de citroen (sa raison est valable et confirmée) la panne datait peut être de la première panne blocage de la direction et arrêt du compte tour, panne inopinée et due à un problème de communication entre 2 calculateurs, panne repartie toute seule en dehors de son enregistrement par la valise.
donc je suis allée à st lo et ai du attendre un rdv pour un passage à la valise sans aucun document le certifiant ou en donnant les résultats
le responsable devait faire une demande de remplacement de compteur à citroen france
sans réponse 1 mois le gars étant parti en vacances le chef d'atelier n'ayant pas de trace m'a fourni un devis valable 30 jours pour le remplacement du compteur ou la réparation partielle de la pièce pour que j'intervienne seule auprès de citroen france

je ne connais strictement rien en électronique, cette voiture en dehors des vidanges n'a jamais subit aucune réparation donc aucune facture en dehors des entretiens elle n'a que 27000 kms
jina 4356 pts le 16 oct - 11h58

bonjour
je suis retournée chez le concessionnaire car citroen france est "irresponsable ..."
je vais devoir remplacer cet ensemble compteur car le gars pense que les 2 pannes ne sont pas issues d'un même problème, pour celle des témoins la panne est au niveau du compteur uniquement, neuf il est garanti 1 an
si ce compteur neuf fonctionne à la première mise en service le gars aura peut être raison et dans ce cas cela prouvera que c'est bien cet ensemble sensé marcher à vie avec un faible kilométrage qui était défaillant
parlons de la réponse de P O responsable clientèle de citroen france
je pense que sa réponse est une "lettre type" avec pour seules rectifications le numéro de dossier et les nom et adresse du client
de nos jours les enfants n'apprennent plus ni à compter ni à se relire, savent-il seulement lire ou recopier un texte?

ce véhicule a été acheté neuf en""""" avril 2011"""" avec le fameux mini prêt de 3000€ permettant d'avoir une extension de garanti de 5 ans incluse, portée à 7 ans par la suite donc fin avril 2018
mais, voici la réponse deP O:

...or votre véhicule n'est plus couvert par sa garantie contractuelle depuis le""" 31 mars 2010..."""

il faut donc penser que lorsque l'on achète un véhicule neuf??? avec citroen ce véhicule est baptisé neuf mais sa garantie est antérieure à notre date d'achat, en fait c'est un yaourt périmé avant même d'être fabriqué
forcément dans ce cas les réparations sont automatiquement à la charge du client

....
jina 4356 pts le 17 oct - 10h42

Si des extensions de garantie ont été obtenues d'une façon ou d'une autre et en tenant compte d'une utilisation normale estimée , je pense, à 15000 km/an, et étant donné que cette série de pannes dure depuis longtemps, il serait bon de faire connaitre la façon de traiter le problème par Citroên sur certains médias;
Je pense que 40 millions d'automobilistes, UFC que choisir ou 60 millions de consommateurs seraient heureux d'avoir ce genre d'histoire à raconter, voire proposer une aide pour la solder.
En attendant je te conseille de n'accepter aucun échange de matériel à tes frais et, si cela se produit, à récupérer le matériel soit-disant défaillant.
Bon courage
yannick77 6381 pts le 17 oct - 19h14

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