Réparé

Difficulté démontage palier de roulement de tambour (sens ?)

Marque : Faure

Modèle : FWT 3101

Question posée par

Bonjour,

J'ai un nouveau problème avec ma machine à laver !
Cette fois, c'est le roulement de tambour qui a rendu l'âme, côté poulie.
Je n'arrive pas à changer le palier, il est très dur.
Dans quel sens faut-il le dévisser ? Sens inverse des aiguilles d'une montre je suppose ?

J'ai pourtant pris une pince de disque de meuleuse, les deux embouts rentrent dans le plastique mais je n'y arrive pas malgré un tube en extension.

Ma machine est une Faure FWT3101
Merci à vous !

Bonne soirée

 
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Bonsoir,

Je m'en suis sorti pour sortir ce palier mais avec de l'aide. Surtout, suivre le sens indiqué sur le palier, horaire dans mon cas côté poulie.

Le revendeur me conseille de changer les deux, est-ce obligatoire ?
J'ai envie de faire au moins cher pour ma machine de 13 ans.

Merci !

C'est pas aussi simple que je l'aurais voulu !

Le revendeur du palier me dit (à partir d'une photo, en pièce jointe dans ce message) qu'il faut sortir la partie métallique au fond, une sorte de coupelle.
Il m'a parlé d'un arrache moyeu ! Là, je sens que je vais renoncer !

Comment sortit cette coupelle ? Elle est mobile autour de l'axe, mais ne peut sortir car une autre pièce la retient.

 

Niveau : Débutant-e

Proposition de

Outils : Une clef

Solution : Bonjour,
Il me semble que pour cette situation, il faut tourner dans le sens des aiguilles d'une montre.
En zoomant sur l'image, on peut lire sur la surface du palier où se trouvent les trous le mot "open" et une flèche orientée vers la droite.
Un conseil supplémentaire : si vous le pouvez, essayez de lancer un programme coton 90°C sans prélavage, sans lessive, ni vêtement, de la laisser chauffer, et ainsi vous aurez peut-être plus de facilité à débloquer votre palier.
Cordialement, l’équipe SOS !

Précautions : Aucune.

Merci "SOS accessoire" de m'avoir répondu.

Le palier est réglé et ça n'a pas été sans mal, j'en suis à essayer de sortir cette coupelle.
J'ai l'impression que sans moyen spéciaux, ce n'est pas possible.

Meilleure solution (choisie par le demandeur)

Bonsoir apparemment la bague intérieure du roulement est restée collée sur l'axe ce qui dénote une forte oxydation. Commencez par mettre du WD40 pour dégripper, ensuite il faudra je pense effectivement utiliser un extracteur tel que celui-ci:
https://www.cdiscount.com/auto/outillage-auto/extracteur-3-griffes-avec-prise-interieure-exter/f-13399-auc5907698017981.html?idOffre=20773196#mpos=15|mp
Pour extraire cette bague, pas trop d'autre solutions..
Cdlt

Merci Omega7,

La photo donne cette impression mais la bague n'est pas collée par la rouille, elle bouge parfaitement, ouf.

La dernière difficulté réside à son extraction, et là, effectivement, il faut un outillage adopté, que je n'ai pas.

Ça va être réparateur au final, je ne pense pas commander spécialement un outil qui ne me servira plus.

Merci encore de votre aide.

Bonjour Melen, voyez avec un garagiste si il ne peut pas vous prêter l'outil quelques heures....
Cdlt

Merci Oméga7 !

Je suis allé voir mon garagiste, il m'a prêté gentiment un extracteur à 2 branches. Il manquait de place pour bien mettre les 2 branches et utiliser normalement l'extracteur. Heureusement, on peut défier les branches. J'ai pu les placer presque parallèlement et tirer. La coupelle est venue, ouf !

Derrière, c'est pas très propre ! Je vois un joint qui est en parti détruit (photo jointe).
J'imagine que ce joie est fourni avec le kit de réparation.

À priori, je dois pouvoir maintenant aller jusqu'au bout de la réparation.

Mais il y a un fil et à son extrémité une tige métallique que j'ai découvert après avoir démonté la poulie. Je me demande bien son rôle et comment cette tige était disposée auparavant par rapport au palier (je l'ai découverte un peu emmêlée avec la courroie qui s'était défaite). La seconde photo jointe permet de voir cette tige métallique.

À nouveau un grand merci Oméga7 et tous.

 

La tige reliée à un fil électrique dont je parlais dans le message précédent.

 

C'est un contact qui sert de point de mesure de l'humidité enfin je crois
..
Cdlt

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