Réparé

Reparer carte electronique de chargeur de visseuse 19,2volt

Marque : Tonino Lamborghini ( kawazaki)

Modèle : Combi Hammer Drill

Année : 2010

Question posée par

Bonjour,je possède une visseuse de marque Tonino Lamborghini qui m a étais offerte en 2010. Après recherche sur le net il s avère que c est kawasaki qui a fabriquè ce genre de visseuse.En 2018 j ai pus refaire faire les accus de batterie qui ne tenait plus la charge ,mais aujourd’hui ces le chargeur qui ne fonctionne plus.Il a deux voyants un vert et un rouge qui devrait s allumer lorsque on appuis sur un petit contacteur ,mais il ne s allume plus , donc plus de charge.Je suis contre la mise en décharges.S'il vous plait est ce que quelqu’un peut me dire comment le réparer.MERCI .

Bonjour encore faudrait-il nous donner des détails avec notamment les références ainsi que des photos nettes et zoomable de la platine électronique recto verso pour que puissions tenter de vous aider.
Cdlt

Bonjour,

Alors, il s'agit d'un visseuse Lamborghini 19.2 V Combi Hammer Drill.
Le chargeur : 19.2 V Ni-Cad Charger 2.0A

Je vous joint Différentes photos.
Visseuse + Etiquette

 

Bonjour,
C'est quoi le circuit intégré ? un CD4020, CD4024, CD4040 ?

16 pattes, CD4020 ou CD4040

Bonjour au vu de la platine quelques points à vérifier, le fusible (composant vert en haut de la photo), le fonctionnement du micro switch (contrôle de continuité) et l'état des pattes du transistor qui semble tout plié à côté d'un des contacts de la batterie...
Cdlt

Plutôt un CD4060

Bon, si aucun des 2 voyants ne s'allume, c'est probablement parce qu'il n'y a pas de courant.
Vérifiez la tension alternative entre les 2 fils noirs.

Bonjour et merci pour votre message ainsi je me rend compte que j ai omis une précision dans le mail que je vous ai envoyé, le voyant VERT s allume bien lorsque je mets la batterie sur le chargeur . Par contre le rouge ,négatif . Toutes mes excuses . Dans l' attente de vous relire .

Meilleure solution (choisie par le demandeur)

D'accord,
Vérifiez la tension sur la diode zener située sous le contact "-" de la batterie, lui-même sous le composant vert, sur votre photo. Désolé, les images ne passent plus.
Pardon, j'oubliais de préciser qu'il faut appuyer sur le poussoir pendant tout ce temps. Donc court-circuitez-le.

Bonjour,

Je dispose du matériel nécessaire pour réaliser les tests mais malheureusement je ne comprend pas tellement les termes techniques que vous utilisez.
Est-il possible pour vous de m'expliquer point par point la marche à suivre ?
Comment calibrer le multimètre, faut-il tester avec chargeur branché ? Ou placer les fiches du multimètres ?

D'avance merci

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