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Volant qui n’entraîne aucun mécanisme sur machine à coudre Bernina (Classe 114)

Marque : Bernina

Modèle : Classe 114

Question posée par

Bonjour,
Je viens de récupérer la machine à coude de mon arrière grand-mère et je souhaiterais la remettre en marche. Elle est de la marque Bernina classe 114 à canette central et tendeur articulé.
Je souhaite un fine y installer un moteur et un pied électrique.
Avant cela je voudrais m’assurer qu’elle fonctionne bien.
Je remarque que le volant n’entraîne aucun mécanisme dans la machine et donc ne fait pas bouger l’aiguille. J’ai minutieusement resserré et huilé tout les mécanismes et vis mais ça n’a rien changé. J’ai démonté le bloc volant rien n’apparaît cassé. Idem dans la partie gauche où il y a les branches qui font fonctionner la branche de l’aiguille et le pied de biche.
Est-ce que le fait que le volant ne soit entraîné par aucune courroie pourrait expliquer le fait que le reste ne fonctionne pas ?
Si ce n’est pas le cas, que puis-je faire ?

Merci beaucoup d’avance !!

 

Le volant est-il bien solidaire de l'arbre d'entraînement visible sur la photo 1?
La bielle bouge-t'elle?
Sinon il manque peut etre une goupille ou un système de couplage... —

Bonjour,
Merci beaucoup pour votre réponse rapide!
Je suis encore novice dans les termes du mécanisme d’une machine à coudre. Pour que j’évite les erreurs quel est le numéro de l’arbre d’entraînement et la bielle ?
Le numéro 1 a un peu de jeu de gauche à droite sinon tout le reste est totalement fixe. A quoi servent les goupilles et les systèmes de bloquage ?

Merci d’avance pour votre éclairage!
Léa

 
—

sur votre photo, le volant d’entrainement manuel est bien hors champ sur la droite ?
il est censé être solidaire avec l'axe 4 qui comporte une sorte de S (vilbrequin) sur lequel la bielle est montée pour transformer le mouvement circulaire en va et vient.
L'anomalie il me semble c'est que le volant et l'axe+vilbrequin ne sont pas solidaires
il doit y avoir un système de verrouillage ou une tige traversante (goupille) pour faire ce lien au niveau du volant....
avez vous tenté à la main de faire bouger la bielle/vilbrequin ?
si cela bloque ce n'est pas forcément anormal mais un petit jeu serait une avancée ... —

et si la machine est vraiment hors d"age je crois qu'un spécialiste comme le créateur de ceci serait en mesure de vous tuyauter !
Clinique et Musée de la machine à coudre : Vente, réparation, restauration de machines à coudre de ménage et industrielle neuves et d'occasion https://bit.ly/2UuFPwz —

bonjour
il faut la photo du volant, normalement il y a "l'intérieur" qui se visse ou dévisse après avoir positionné le système canette, du moins sur les singer
avez vous fait la manip
pour la mettre en électrique il faut une courroie autour du volant reliée à un un moteur """adapté""" que vous fixerez sur la table à l'arrière du volant voyez avec "singer" si bernina ne le fait pas
et la pédale bien sûre —

Bonjour,

Si j’ai bien compris, les bielles sont annotées en 1 et le vilebrequin annoté en 2 ?
Si c’est le cas, l’axe 4 me paraît bien solidaire au vilebrequin. Même en manipulant à la main rien ne bouge d’1mm. J’ai l’impression que l’axe n’enclenche aucun mouvement. J’ai réessayé de démonter le bloc volant mais rien, il tourne dans le vide.

Merci encore pour votre aide précieuse !!

Léa

 
—

bonjour
est-ce que la vis volant visse et dévisse et est-ce que l'enrouleur de canette est bien enlevé"déconnecté "de sur le volant

 
—

Bonjour, oui mais ça ne fonctionne pas pour autant. —

Niveau : Bricoleur/se du dimanche

Proposition de

Outils : Phillips 2
plat 5 - 6
huile pour MàC
décale tout style WD40

 

Solution : Etapes de base :
- débrancher la machine (facultatif si ancêtre à pédale)
- enlever l'aiguille
- enlever le pied presseur (de biche pour les chasseurs)
- enlever (rabattre) l"anneau cache coursière
- enlever le crochet
- enlever la plaque d' aiguille
- accéder au dessous de la machine pour inspection visuelle
Une machine bloquée est en général figée par une huile/graisse qui a mal vieilli.
Avant de tout démonter et de plonger les pièces dans le pétrole
(vu sur des site de restaurations extrême)
on peut essayer la chaleur (faire fondre ou rendre visqueuse l'ancienne huile/graisse.
(utilisation du décapeur thermique à vos risques et périls; sur les machines modernes on risque de faire fondre le plastique, sur les machines anciennes on risque d'abîmer la peinture)
points d'attention :
- la barre d'aiguille
- la rotation du crochet
- l'axe vertical de transfert de mouvement du crochet
- les paliers de l'arbre principal (celui que l'on fait tourner avec le volant !! toujours dans le même sens !!)
Attention en démontant l'embrayage de l'arbre principal.
(rappel : celui-ci sert à éviter que l'arbre principal soit entrainé (tourne) pendant la fabrication d'une canette.)( ne pas faire monter et descendre l'aiguille inutilement)
une fois la vis enlevée le bouton intérieur du volant se dévisse.
le disque d'embrayage est un anneau comportant trois ergots à l'extérieure et deux ergots à l'intérieure.(ou inversement 3 internes et deux externes)
la vis enlevée pour dévisser le bouton de l'embrayage vient se positionner entre deux des ergots extérieures.
les griffes intérieures sont le point d'appui qui bloquent l'embrayage.
vu la forme de la pièce (disposition de ergots par rapport au autres,)
il y a moyen de retourner la pièces (une chance sur deux)
comme il y a des ergots à l'intérieure une chance sur deux/trois de faire une rotation de 120° ou 180°
deux fois une chance sur deux ça fait trois chances sur quatre de ce planter :-)
Si vous ne devez pas démonter l'embrayage de votre MàC, NE LE FAITES PAS !!

Précautions : Utilisation du décapeur thermique à vos risques et périls; sur les machines modernes on risque de faire fondre le plastique, sur les machines anciennes on risque d'abîmer la peinture.
Utilisation du WD40
le WD40 est un dégrippant / nettoyant
ce n'est PAS un lubrifiant.
il est propulsé hors de son bidon par du gaz butane (idem bombe de laque pour les cheveux de madame)
Or , le butane est inflammable, donc à utiliser loin loin d'une flamme nue, et ou attendre que le gaz se soit évaporé avant de mettre la machine en fonction (étincelles sur le collecteur du moteur)
.

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