Réparer un ampli Mac Mah vzx 3.8
Bonjour,
J'ai un problème sur une voie de mon ampli Mac Mah VZX PRO 3.8 ... J'ai entendu un bruit de claquement puis après plus de signal sur cette voie ...
Une des voies semblent encore fonctionner, avez vous un électronicien competent dans l'électronique de puissance qui puisse m'aider à le reparer ?
Je me permets de vous envoyer toutes les informations que j'ai :
Les caractéristiques sont les suivantes :
VZX PRO 3.8 MAC MAH , AMPLI 2 voies
AMPLIFICATEUR SONO 2 X 1200W RMS / 8 OHMS
Présentation du MAC MAH VZX PRO 3.8
Amplificateur 2 voies haut de gamme :
- 2 x 1200 Watts RMS sous 8 Ohms
- 2 x 1650 Watts RMS sous 4 Ohms
- 2 x 2475 Watts RMS sous 2 Ohms
- bridgé 1 x 3300W RMS sous 8 Ohms
- bridgé 1 x 4950W RMS sous 4 Ohms
Description du VZX PRO 3.8, AMPLI MAC MAH
Amplificateur de puissance de la série VZX PRO
- Transformateur torique blindé
- Mise à la terre déconnectable
Caractéristiques Techniques :
- Mode : Stéréo et parallèle et bridgé
- Filtres : Pass Haut et Pass Bas
- Puissance Stéréo 4 ohms : 2 x 1650W RMS
- Puissance Stéréo 8 ohms : 2 x 1200W RMS
- Puissance Stéréo 2 ohms : 2 x 2475W RMS
- Puissance Mono, mode bridgé sous 8 ohms : 1 x 3300W RMS
- Puissance Mono, mode bridgé sous 4 ohms : 1 x 4950W RMS
- Rapport signal/bruit : 103 dB/A(20 HZ à 20 kHz)
- Temps de montée/8 ohms : 45 V/us
- Facteur d'amortissement : 650
- Bande Passante (1W, 8 ohms) : 10 Hz-50 kHz
- Sensibilité commutable : 0,775V / 1V / 1,44V
- Taux de distorsion harmonique : 0,03%
LED :
- ON (bleu)
- SIGNAL (vert)
- CLIP et PROTECT (rouge)
Protections :
- Courant continu
- A l'allumage par temporisation
- Protection thermique
- Circuit limiteur
- Transformateur : Toriques
Connexions :
- Entrées : De type symétrique sur XLR ou jack 6,35
- Sorties HP : Speakon ou bornier à vis
- Dimensions : 132/H (3U) x 483/L x 453/P mm
- Poids : 36 Kg
Pouvez vous m'aider à le réparer ?
En vous remerciant d'avance,
Cordialement,
Philippe Vallée
0699620526
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Bonjour,
Sans schéma, et sur un appareil certainement de classe H, le mieux est de se baser sur les mesures de la voie qui fonctionne et de comparer celles de la voie en panne.
A distance, ce n'est pas évident... — OC226 4301 pts