Tronconneuse électrique Parkside EKS 1650 : Charbons ? (fume noir)

Marque : Parkside

Modèle : EKS 1650

Année : 1999

Question posée par

Bonjour,
j'ai une tronconneuse électrique Parkside EKS 1650 qui date de 1999.
Elle s'est soudainement mise à légérement fumer noir, avec une odeur de moteur électrique qui chauffe, et un bruit un peu plus important que d'habitude.
Je suspecte fortement les charbons d'être usés.
Je n'ai pas trouvé de notice, de vue éclatée, de modèle de charbons, ni d'instructions pour les remplacer.
Pour les vérifier déjà, j'ai juste démonté le capot moteur, et je ne vois pas de moyen facile de les démonter.
Je ne sais pas si c'est moi qui ne comprends pas, ou s'il faut tout démonter pour accéder à ces charbons.
Quelqu'un a t'il des infos sur le modèle de charbons, la manière de les changer, etc ?
merci !

 

Bonjour,

Désolé, car je n'ai pas trop d'expérience sur ce modèle. Je ne sais pas si vous avez déjà résolu votre problème, mais je vais essayer de trouver quelques infos et je reviendrai vers vous.

Edit : Jetez un petit coup d'œil ici https://tronconneuse-comparatif.com/

Amicalement,

Bonjour,
je n'ai pas résolu mon problème.
J'ai pu utiliser une autre tronçonneuse ponctuellement, mais si je peux réparer celle-ci, ce serait parfait.
Merci pour votre aide !
Cordialement,
Bruno

A ma connaissance ils ne l'ont jamais été (pas depuis 15 ans que je l'ai)
Je suspecte justement les charbons, mais n'ai pas trouvé comment les démonter sans totalement désosser le moteur, j'espérais juste ne pas avoir identifié un moyen facile de les changer...

Bonjour,
Redressez les 3 pattes pour sortir le charbon. A manoeuvrer le moins souvent possible.
"odeur de moteur électrique qui chauffe, et un bruit un peu plus important que d'habitude.
Je suspecte fortement les charbons d'être usés."
Je pense que vous serez déçu. Ce sont les symptomes de spires en court-circuit.

 

Bonsoir, j'avais essayé de redresser les 3 pattes, mais il y avait une nappe soudée dans le mécanisme et qui ne permettait pas de retirer les charbons.
Pouvez-vous préciser de quelles spires il peut s'agir ? Si c'est la panne à laquelle vous pensez, est-ce réparable (sans grand investissement) ?
Merci pour votre aide !

Habituellement, la tresse reste assez longue pour enlever de son logement le charbon devenu trop court. Si ce n'est pas possible, vous pouvez essayer de la dessouder.
Des spires du rotor en court-circuit, et vous avez des arcs sur le collecteur, leur bruit, l'odeur caractéristique. En empirant, perte de couple et de vitesse, et disparition du métal sur le collecteur.
Résultat sans appel : déchetterie.

est ce que faire tourner le moteur (capot ouvert comme sur la photo) et en faire une vidéo que je peux mettre ici pourrait permettre d'identifier si c'est un problème de charbon ou de c/c sur les spires ?

Si vous voulez.
Une vidéo vue comme la première photo.

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