Groupe électrogène PARKSIDE Pgi 1200 a1. Plus d'allumage
Marque : Parkside
Modèle : Pgi 1200 a1.
Bonjour, à tous,
Ce sujet a déjà été abordé et j'en ai suivi le déroulement pour me dépanner sans résultat.
Je possède un groupe électrogène PARKSIDE Pgi 1200 a1 qui n'a plus d'allumage. J'ai changé la bougie, la bobine avec anti parasite (1), le boîtier d'allumage électronique(2). La bobine sur le volant magnétique (3).J'ai vérifier la sonde niveau d'huile, ras, vérifié le bobinage qui est derrière le volant magnétique , vérifié le volant magnétique, tout mes réglages sont bon. Quand j'entraîne le moteur avec une perceuse à plaine vitesse sur la sortie moteur, j'ai une faible étincelle à la bougie. En sortie du boîtier d'allumage, j'ai vérifié avec un voltmètre, je n'ai que des millivolts...!
Maintenant je me pose la question comment contrôler la platine transfo (4). Je vous joins le schéma électrique. Franchement, je galère. Pouvez-vous m'aider ?
Amicalement.
Claude.
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Bonjour alors ne mélangeons pas tout...Est-ce que le moteur thermique tourne ou pas ? Est-ce qu'il y a bien une étincelle sur la bougie; si oui et que le moteur thermique ne démarre pas le soucis provient alors de l'arrivée d'essence et notamment du carburateur...Ensuite nous verrons la partie génératrice...Cdlt — omega7 41043 pts
Bonjour 0mega7,
Je ne sais pas si vous avez lu ma demande si vous avez regardé les photos jointes. Je ne parle que de l'allumage pas du carburateur ni de la génératrice. Je suis un ancien mécanicien PL à la retraite. J'ai tout vérifié. Je n'ai pas d'allumage. Donc j'aimerais avoir un peu de conseils et savoir si il y a un lien avec la génératrice et savoir combien il devrait sortir de volt en sortie de bobine.
J'espère avoir été clair.
Cordialement.
Claude. — Huscla2 20 pts
Bonjour tout d'abord je vous déconseille de tenter de mesurer la tension de la bougie
...avec environ 20000v c'est la destruction assurée de votre multimètre. Ensuite le problème provient probablement du circuit élévateur de tension qui fournit les impulsions HT. — omega7 41043 pts
Je me suis mal exprimé. Je veux connaître la tension à l'entrée de la bobine. Là ce n'est que quelques mini-volts. Oui, je sais quand sortie de bobine c'est de la haute tention. J'ai changé toutes les pièces concernant l'allumage. Photos en pièces jointes sur le premier post.
Cordialement.
Claude. — Huscla2 20 pts
Bonjour cela me fait penser à un mauvais réglage de l'entrefer de la bobine, après à part la carte d'élévation de tension je en vois pas ce qui pourrait clocher...Cdlt — omega7 41043 pts
Bonjour Omega7,
Je pense que l'entre fer est bien réglé. J'ai mis la valeur d'épaisseur d'une feuille de papier.
J'ai essayé de 0,40 MM à la feuille de papier et rien ne change.
Vous pourriez m'expliquer le rôle de la carte d'élévation sur l'allumage ?
Cordialement.
Claude. — Huscla2 20 pts
Bonjour c'est un réseau de condensateurs de résistance et de diodes agencé d'une certaine manière pour amener la tension de quelques volts en sortie de bobine à 20000V sous forme d'impulsions qui sont transmises à la bougie. C'est ce que l'on appelle communément un allumage électronique, à la différence d'un allumage classique avec un transformateur HT comme sur les anciennes TV à tubes cathodique. Il faut déjà vérifier qu'à l'entrée de la carte il y a bien la tension correcte....Malheureusement je ne connais pas la marque du moteur ni ses caractéristiques pour vous en dire plus....Cdlt — omega7 41043 pts
Toutes les pièces concernant l'allumage ont été changée. C'est pour ça que je ne comprend pas..
Pièces changées : bougie, bobine, platine allumage électronique, bobine entre fer.
Cdlt
Claude. — Huscla2 20 pts
Dernier point à vérifier peut être ? La clavette entre l'arbre moteur et la volant magnétique ? Si elle est cassée l'entrainement se fait de manière irrégulière ?
Cdlt — omega7 41043 pts
Tout est OK. J'ai démonté le volant magnétique.. Le clavetage est bon. Même encore que le volant serait décalé, il n'empêcherait pas d'avoir une étincelle.
Toute la partie allumage à été changée. À moins que la platine allumage neuve soit défectueuse. J'ai déjà eu le cas.
En tout cas merci de prendre part à ma demande.
Cdlt.
Claude. — Huscla2 20 pts