Quelques gestes pour faire durer votre machine à laver
- Suivant la qualité de l’eau et si présence de calcaire, verser une cuillère à café de bicarbonate de sodium (ou du vinaigre blanc) dans la machine. Le vinaigre blanc remplace aussi aisément l’assouplissant et limite davantage les risques d’encrassement ;
- Nettoyer fréquemment les bacs à produits, le joint de porte et le filtre de la pompe.
- Par économie, privilégiez les cycles à moyenne ou basse température : un lavage à 30° consomme 3 fois moins qu'un lavage à 90° !
- Si la machine n'est pas remplie, utilisez la touche 1/2 charge ou capacité variable automatique.
Bonjour,
Quelqu'un aurait-il une idée?
Merci
Benoit — Benoit 7 pts
Bonjour,
J'ai démonté les charbons qui étaient neufs (changés juste avant l'apparition du problème) et ai nettoyé le collecteur avec un chiffon doux et ai soufflé à l'intérieur du moteur avec de l'air comprimé (pratiquement pas de saletés sont sorties). La surface des charbons qui était plane avant le montage a pris la forme du collecteur. (rodage) .Après avoir remonté les charbons, j'ai mesuré la résistance ohmique aux bornes des charbons: il y a 4 Ohms pour toutes les positions angulaires du moteur.
-Comment mesurer la résistance du rotor sans les charbons? En mettant les touches sur les contacts opposés du collecteur?
-Sur quels contacts du connecteur faut-il mesurer la résistance du stator?
-La résistance du tachymètre est de 180 Ohms environ
Autres informations supplémentaires:
Suite à un lavage à 40°c de 1h30 avec essorage au maximum, la température du moteur était de 60°c, ce qui me parait moins élevé que lorsque la machine avait surchauffé. La température la plus élevée au niveau de la carte électronique était de 38°c à l'arrière du bouton rotatif. il y avait encore une légère odeur de plastique chaud (mais rien en comparaison de la première fois)
J'ai également mesuré les intensités au cours du fonctionnement de la machine:
Machine en phase de test:
-1.8A pour le début de la montée en vitesse
-2.9A lorsque l'afficheur indique la valeur 135 (valeur maxi atteinte au cours de la phase de test.)
Au cours d'un cycle de lavage (machine vide)
-1.5 à 1.6 A lors de la rotation du tambour
-8.7A pour chauffage et rotation simultanées
-7.7A pour le chauffage seul
Lors de l'essorage en fin de cycle on atteint 3A à la vitesse maximum.
Merci d'avance
Cordialement
Benoit — Benoit 7 pts
Bonjour,
J'ai testé les différents composants:
Le collecteur du rotor est propre, cuivre brillant
Entre 2 barrettes successives: 0.4 à 0.5 Ohm
Entre 2 barrettes opposées à 180°: 2.1 Ohm
Ces mesures sont identiques pour toutes les positions
Résistance entre le stator et la masse: infinie
Pour le stator, j'ai mesuré la résistance entre toutes les bornes et la masse: résistance infinie.
Résistance aux bornes du connecteur (je n'ai pas démonté le moteur)
Le connecteur a 7 bornes. les 6 et 7 vont au tachymètre.
Les résistances mesurées entre les bornes sont les suivantes, les charbons étant débranchés:
entre 1 et 2: 1.5 Ohm
entre 1 et 3: infini
entre 1 et 4: infini
entre 1 et 5: 1 Ohm
entre 2 et 3: infini
entre 2 et 4: infini
entre 2 et 5: 2.2 Ohm
entre 3 et 4: infini
entre 3 et 5: infini
entre 4 et 5: infini
Si je rebranche les charbons, je retrouve les mêmes résultats sauf entre 3 et 4 où il y a maintenant 4.5 Ohm.
Le tachymètre a une résistance de 183 Ohms — Benoit 7 pts