Radiateur inertie fluide ne chauffe plus - Thermostat/carte FP6-CPL ou résistance, à l'aide SVP ;)
Bonjour à tous,
Après le break estival, le radiateur ne chauffe plus à la remise en route.
Si les experts de ce site, largement parcouru sur le sujet, veulent bien m'apporter leurs lumières, j'en serais reconnaissante !
Radiateur équipé d'un thermostat FP6 CPL (6 ordres + pilote), référence FP6-7710101 / LF17-16 T827, qui n'est pas piloté. A fonctionné 4 saisons selon usage "manuel" donc.
Voilà les points faits :
- l'alimentation électrique et le corps du radiateur sont oK,
- la diode signale bien qu'il se met en chauffe, sans résultat effectif.
- la sonde semble aussi hors de cause (mesure Entrée de T° : 133 KOhms ron 20° de t° ambiante).
==>le problème ?:
* soit le résistance, et dans ce cas réparation semble compromise,
* soit le boitier de commande (thermostat/carte ...) : le Triac est souvent en cause visiblement...
... soit une sécurité quelconque qui se serait enclenchée, malgré des fonctions assez basiques?
Un ami plus qualifié est venu avec son multimètre.Voici les mesures prises :
- RESISTANCE : le multimètre sur "diode électronique" mesure un petit courant, mais en Ohmètre, la mesure est infinie .... Il semble qu'il y ait un aléa. Malgré tout, le petit courant mesuré est-il signe qu'elle est fonctionnelle ?
Autre mesure : Arrivée électrique (bouton de chauffe à fond) : 40V .... Quid 220V ??
- CARTE ELECTRONIQUE ref 4100317 T450 et autre sticker LF17-16 : aucun marque de chauffe ou détérioration par le dessus. La partie métal a un petit composant qui semble vissé entre la carte et le fond, mais qui est aussi soudée au-dessous de la carte (+ traces de colle). cf deux dernières photos.
Ce serait bien de pouvoir inspecter le dessous de la carte mais je ne sais pas comment procéder sans tout détruire ?!
Quelles démarches complémentaires faire svp (bricoleuse avérée mais néophyte en électronique!). Magasin de composants électroniques proche donc facile si besoin.
C'est un modèle bas (hauteur 42 cm) et très peu de choix pour le remplacement : durabilité incertaine et/ou achat très couteux !
D'avance merci de votre aide. Cordialement Stéphanie
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Je crois que c'est bien la résistance qui est en cause. Multimètre en "auto" quant à la plage de mesure ohmique (je vois bien défiler de ohms à Mohms) => OL donc Overlaod ce que j'interprète comme infini ... Mauvais signe !! Confirmez-vous la déduction ?
Quant au repaircafé, j'y avais pensé mais je suis en vélo et le radiateur de 20kg ce n'est pas simple :) — zaza 62 pts
Si vous mettez en contact l'extrémité des 2 sondes du multimètre, il affiche bien 0 (ou 0.1)? Juste pour être archi sur du multimètre et des branchements.
Sinon c'est mauvais signe, ça signifie résistance coupée.
Regardez si vous ne voyez pas quelque chose de cassé / brisé au niveau de cette résistance ou des fils qui en sortent. On sait jamais...
Je ne vois pas trop comment vous aider plus ou vous proposer d'autres test à faire. SI la résistance est HS, et vu l'âge de l'appareil, je ne pense pas que vous allez trouver une pièce de rechange, et à quel prix?
Je suis d'accord que 20kg sur un vélo c'est pas simple, surtout que l'appareil doit être relativement encombrant.
Cdlt — jc67 1386 pts
Oui j'ai bien testé avant le multimètre avant (contact à 0).
Comme c'est une inertie fluide, je n'ai pas sorti la résistance même si j'ai mis le radiateur la "tête en bas". J'imagine que l'étanchéité doit être gérée par un pro ; je vais sollicité les as du domaine pour conseil, et /ou voir si je trouve un devis vers chez moi.
Quant à l'age de l'appareil, il n'a bossé que 4 ou 5 saisons, soit 20 mois, ça ne fait pas lourd vu les prix d'achat !!! La version basse est très contraignante car peu de choix et vendu à prix d'or, mais je n'ai pas bcp d'alternative dans ce petit appartement. Grand merci de votre aide suivie et éclairante. Je vais pouvoir clore le sujet. Bon week-end — zaza 62 pts
Rebonjour
Je vous joins 2 liens qui peuvent être utiles.
https://www.artisanat.fr/annuaire-repar-acteurs
https://annuaire-qualirepar.ecosystem.eco/
Ce dernier lien vous permet éventuellement de bénéficier du bonus réparation.
Cdlt — jc67 1386 pts