Lave vaisselle bosh en erreur 21 malgré multe investigations

bonjour
E21 = pompe cyclage bloquée mais vous l'avez contrôlée et je suppose elle tourne librement
alors contrôler la connectique entre carte et pompes ( cyclage ET vidange) et les relais de commute cyclage vidange qui sont sur la carte en particulier mesurer la R de contact en position repos et en position travail( attention !!! le test in situ des relais est dangereux pour les diodes roue libre bobine) et si tout ça est ok pb sans doute du SPM de la carte qui fabrique le triphasé pour les pompes
dernier point valeurs CTN ok si ce sont des KILO ohms
cdlt — Reinsag 79 pts le 21 mai - 09h17

Bonjour, tout d'abord merci pour votre retour et effectivement les valeurs de la CTN sont en Kohms , coquille de ma part.
J'ai tenté de vérifier la connectique, en mesurant les valeurs aux bornes du connecteur de carte, je retrouve bien les mêmes valeurs. Par contre j'ai été surpris en démontant la carte de traces pas top au niveau de l'arrière du transformateur flyback (cf photo) la coque plastique est jaunie à cet endroit, bien que le transfo lui même ne semble pas abimé. J'ai effectué un nettoyage, certaines soudures restent oxydées (noires). cf photo
Après cela, j'ai refait un test en démarrant un cycle pompe de cyclage câblée mais démontée, donc turbine visible. Comme je le disais la PC est sollicitée 3 fois de suite pendant 1 seconde, elle tourne avec un bruit pas très "propre", puis un temps de pause et de nouveau 3 sollicitations, même temps même bruit, puis échec erreur E21.
Est ce que cela ne viendrait pas de la carte, de la partie alimentation à découpage l'EPCOS 9921 qui aurait pu chauffer puisque lors du premier démontage j'avais trouvé des corps étrangers dans la turbine de la PC qui auraient pu la faire forcer ?
Merci d'avance de vos lumières. Cdlt

bonjour
Si la carte se met sous tension le transfo de flyback EPCOS 009921 n'est pas en cause
les traces peuvent etre de la poussière prenez un pinceau de nettoyage pour les enlever
si car contre ce sont des traces de corrosion ( examen à la loupe X6) c'est fichu car la corrosion va couper les vias du circuit imprimé
cdlt — Reinsag 79 pts le 22 mai - 09h55

Bonjour,

C'est vrai que la carte a une sale tête, probablement de la corrosion en effet.
Ceci dit, tout n'est pas perdu, car ça se répare. Ce n'est pas très marrant à faire, mais avec un brin de soin et de ténacité, ça se fait. — jchd 12164 pts — PRO le 22 mai - 11h47

Bonsoir, j'ai refait les soudures les plus vilaines, mais sans amélioration.
J'ai tenté de mesurer les tensions d'alimentation de la PC mais c'est compliqué la commande est si brève, pas le temps d'avoir une valeur stable, ce que je puis affirmer est simplement que les 3 enroulements sont alimentés.
j'ai mesuré les impédances primaire et secondaire du tranfo flyback cela parait correct.
J'ai tenté de faire un montage avec 3 résistances pour simuler le moteur de la PC avec ce que j'avais. Mais les 3 valeurs de résistance n'étant pas parfaitement équilibrées, je suis tombé en erreur E20 dès le lancement de cycle.
Le bruit de la pompe n'étant pas normal, je pense que je vais changer la PC en espérant que cela résolve le problème.
Merci pour vos idées — edia69 101 pts le 22 mai - 20h37

bonjour,
refaire les soudures oui mais si c'est un souci de via il faut à l’ohmmètre vérifier la continuité de liaison entre les 2 faces du circuit imprimé
ceci étant quand la corrosion a commencé a "attaquer" le circuit imprimé il est impossible de la stopper sauf à remplacer tous les vias par une liaison filaire !
cdlt — Reinsag 79 pts le 22 mai - 20h55