Réparé

Lave-linge Faure qui ne fonctionne plus (vidéo)

Marque : Faure

Modèle : LFD 1053

Question posée par Bounce 40 pts Le 15 Juil 2015 - 11h15 —

Bonjour,

Mon lave-linge Faure LFD 1053 qui ne tourne plus.
A la mise en route il prend bien de l'eau et au moment de tourner il fait un bruit, une secousse et puis plus rien.
Je vous ai fais une vidéo :
https://www.youtube.com/watch?v=n8pk8N9JUqs&feature=youtu.be

Avez-vous des idées de ce que je peux vérifier pour le refaire fonctionner ?

Merci

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Zut je ne peux pas lui envoyer de message privé car je suis trop "jeune" sur ce forum :(
Pouvez-vous le contacter et lui demander de venir sur ce post.
Merci
Bounce 40 pts le 15 juil 2015 - 14h52

J'ai démonté ce que je pense être la carte de puissance, voilà à quoi elle ressemble :
https://dl.dropboxusercontent.com/u/51574200/1249200005.jpg


Référence : AKO 514 084

J'en ai trouvé en vente sur le bon coin, mais comment être certain que le problème vient bien de là ?

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Je viens de mesurer aux bornes du tachy et jusqu'à la carte, j'ai 186 ohms.

J'ai débranché toutes les connectiques de la carte et rebrancher.
D'aspect la carte semble normale (pas d'endroit noir).
Comment tester les triac car apparemment il y a en a 2 (TY1 et TY2) ?

Voir photo de la carte :
https://dl.dropboxusercontent.com/u/51574200/2015-07-15%2018.01.03.jpg



Bounce 40 pts le 15 juil 2015 - 18h03

Je découvre le sujet. La photo du haut c'est le programmateur, celle du bas est en effet une carte de puissance. Les TY1 & TY2 sont vraissemblablement des thyristors, mais pas de puissance.
Le bruit est bizarre et semble déjà avoir été répertorié comme lié à un problème de tachymétrie.
Franchement, là je n'ai pas d'idée bien précise.
jchd 9974 pts — PRO le 16 juil 2015 - 08h01

Bonjour Bounce
Si l'on tend bien l'oreille , derrière ce fond musical il me semble reconnaître le chant des cigales !
C'est assez perturbant
Je vais vous demander de procéder à un essai de fonctionnement sans la courroie et de me tenir informé de ce que vous entendez , est-ce pareil comme bruit ? - - - - - A +
Xavier
X # Johnny Hallyday 12251 pts le 16 juil 2015 - 10h41

Bonjour.
En regardant votre vidéo, il me semble que votre cuve saute exagérément ce qui donne des a-coups au moteur.
Les machines sont dotées de systèmes pour éviter l'emballement et ralentir la vitesse surtout pendant l'essorage.
Vérifiez donc si votre suspension de cuve et notamment les amortisseurs sont en bon état.
Les amortisseurs sont soit semblables à ceux d'une automobile en plus petits soit composés de 2 pastilles qui glissent sur une plaque en la serrant.
Vos charbons sont en bonne santé et le tachymètre ne fournit pas de courant mais provoque des variations sur le courant présent à ses bornes. Pour pouvoir le contrôler il faudrait lancer le moteur à la main mais assez vite.
Bon courage
yannick77 6458 pts le 16 juil 2015 - 10h58

Merci de vos pistes.
J'ai réalisé une vidéo du moteur sans la courroie :
https://youtu.be/A_eJcJCpuZo

Pour la cuve j'ai vérifié et elle est bien maintenue.
Bounce 40 pts le 16 juil 2015 - 12h16

Meilleure solution (choisie par le demandeur)

On dirait que le moteur fonctionne en binaire : soit à l'arrêt, soit plein pot. Si je ne m'abuse, ce type de gestion se fait en alimentant le moteur par demi-phases, graduellement espacées, jusqu'à atteindre la vitesse de consigne (qui est fonction de l'étape dans le programme en cours).

Le tachymètre doit renvoyer très vite une vitesse excessive, jugée anormale pour un démarrage et la carte coupe tout, car pour elle ça ressemble à une courroie cassée.

Je regarderais le triac (machin à trois broches maintenu par un clip ressort contre le radiateur en alu au centre). Voir s'il n'y a pas d'autres composants de puissance (autre triac ?) cachés par le radiateur. Voir aussi sa commande (sur la gachette).

Ce que j'en dis est vraiment pifométrique, mais ça me semble une piste assez logique ;-)

Si remplacement, prendre un modèle similaire (isolé ou pas, selon ce qui est monté) de gabarit supérieur (genre 16A 800V) et de brochage identique ! La différence de prix à l'unité est négligeable.
jchd 9974 pts — PRO le 16 juil 2015 - 12h53

Sur la carte j'ai je crois 3 triac :
TY1, TY2 et le plus gros contre le radiateur TY3

Sur TY1 et TY2 il est marqué :
Z0103
MA
A031

Et sur TY3 :
MRC
BTB16
800BW
C0 40

Ci-joint 2 photos :
https://dl.dropboxusercontent.com/u/51574200/2015-07-16%2015.01.35.jpg


https://dl.dropboxusercontent.com/u/51574200/2015-07-16%2015.02.14.jpg


Faudrait-il que je remplace les 3.
Et sont-ils isolés ou non ?
Bounce 40 pts le 16 juil 2015 - 15h05

Bounce re - bonjour
Moi ce que j'ai vu c'est un éclat trop important de couleur bleue qui me laisse à penser que le problème vient des balai moteur qui pourtant à priori semble nickel
Aussi je me demande si lors de la dernière utilisation de la machine , vous n'auriez pas fait plusieurs machine l'une derrière l'autre
Les balais moteur ne vous semble-ils pas crâmés à l'extrémité en contact avec le rotor ? et le rotor , 'est -il pas très noir ( très encrassé )
Xavier
X # Johnny Hallyday 12251 pts le 16 juil 2015 - 18h18

Exact nous revenions de quelques jours de vacances et ma femme a enchainé 3 machines à la suite.

Je redémonte les charbons pour regarder tout cela.
Bounce 40 pts le 16 juil 2015 - 18h21

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